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En riesgo la seguridad al chocar dos aviones de LAN PERÚ en Aeropuerto Jorge Chávez

Miércoles, 14 de Septiembre de 2011 15:16
Plana Periodística
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En riesgo de la seguridad al chocar de aviones de LAN PERÚ en Aeropuerto Jorge Chávez

(Aeronoticias) Hoy a las 3:20 am dos aeronaves Airbus A-319 de LAN PERU impactaron, la aeronave de matrícula CCCPI a las 3:18 am inició el retroceso, remolcado por un vehículo desde su puesto de estacionamiento hacia otro en la misma plataforma, a los dos minutos (08:20 UTC) impacta el TIP de ala (borde extremo del ala) izquierda (WINGLET) contra el CONO de COLA de la aeronave también de tipo A-319 de matrícula CCBCB, la misma que se encontraba en el hangar de mantenimiento de LAN PERU.

Se estima que la causa del choque entre aeronaves, una estacionada y otra en proceso de remolque ha sido por negligencia del personal de mantenimiento de LANPERU, al no tomar las precauciones del caso.

La aeronave de matrícula CCCPI  vuelo LPE2272 despegó desde Lima a Chiclayo a las 6:31 am.

La pregunta que nos hacemos es, ¿Si esto le hubiera ocurrido a otra línea aérea peruana saldría en primera página en el diario El Comercio, en el programa Cuarto Poder de canal 4, en Hildebrant en sus 13?, sin embargo este incidente va ser silenciado porque hay poderosas razones publicitarias en determinados medios de comunicación para siempre informar sesgadamente en beneficio de LAN y en perjuicio de su competidor inmediato, que hace unos días trataron de sacarlo del mercado con malas artes.

Cabe agregar, que por menos se suspendieron a la segunda transportadora aérea nacional el 18 de agosto de 2011, veremos ahora si se somete a la Junta de Infracciones a LAN por este incidente.


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Comments  

 
+1 #24 PAPO 2011-09-25 08:08
PORFAVOR....BASTA YA LES RECUERDO QUE EL PUSHBACK (REMOLQUE9 DE UNA AERONAVE ESTA DIRIGIDA Y A CARGO DEL MECANICO DE LA COMPAÑIA QUE ESTA CON EL HEATSET Y TIENE COMUNICACION CON LQA CABIN A DEL AVION NO EL QUE OPERA EL PAYMOVER. ENTONCES EL UNICO CULPABLE ES LANPERU POR ENCARGAR ESTA FUNCION A PERSONAL INCAPAZ DE REALIZAR UNA LABOR TAL BASICA,SIMPLE COMO ES EL REMOLQUE.
 
 
0 #23 PAPO 2011-09-25 08:01
SEÑORES LES RECUERDO QUE EL RESPONSABLE Y EL QUE DIRIGE EL REMOLQUE DE AERONAVES (PUSHBACK) COMO ES EL CASO EN ESE MOMENTO ES EL MECANICO QUE TIENE PUESTO EL HEATSET Y ESTA EN CONSTANTE COMUNICACION CON LA CABINA DEL AVION . ENTONCES LOS VERDADEROS CULPABLES SON LOS SEÑORES DE LANPERU QUE NO CAPACITAN A SU PERSONAL TECNICO EN TEMAS MUY BASICOS COMO ES UN REMOLQUE,LOS GERENTES DE ESTA AEROLINEA Y LA AUTORIDAD DGAC SON CULPABLES
 
 
+1 #22 diogenes 2011-09-16 23:14
que tal concha... una cosa es que cancelen licencia de peruvian por volar con un tren de aterrizaje bajo, con aceite chorreando de sus motores y demas...

una cosa es una fala mecanica en con pasajeros y tripulacion a bordo y otra cosa es un choque como el descrito en este articulicucho...

por favor, no hagan tan evidente que catano financia esta pagina.
 
 
-1 #21 César Galarreta Onet 2011-09-16 18:10
Qué tienes en el cerebro Sebastián?
Imagínate que a tu madre la maten en una clínica por mala praxis médica y ya haya sucedido antes lo mismo con otras personas.....
¿aceptarías que la Clínica se defienda diciendo que No es la clínica sinó los médicos.....No le atribuirías responsabilidad alguna a dicha clínica en absoluto?
Las empresas son responsables por lo que sus trabajadores y funcionarios hagan mal, ellos los contratan y ellos los representan.
Igualmente son responsables por lo que sus contratistas realicen, es una forma muy fácil de eludir responsabilidad es.
 
 
+4 #20 Sebastian 2011-09-15 10:35
Porfavor no demuestres tener el conocimiento que no tienes. Los senores de LAN, como dije antes, NO mueven los aviones, no estan autorizados a manejar el paymover (si si buscalo en google) El operador encargado es TALMA, el personal de lan lo que hace es solicitar autorizacion de una posicion a otra posicion y lo comunica al personal de talma (operador de paymover, senaleros, etc) Otra ves ignorante, las bases de mantenimiento son constantemente chequeadas por inspectores de la DGAC y si estan desordenadas o desorganizadas, se toman cartas en el asunto, como en parte el caso de una aerolinea peruana hace poco. Los "senores de LAN" tambien son entrenados en otros paises, en el CAE (si si buscalo en google tambien) Y si SOMOS un "cero a la izquierda" porfavor explicame como nos nombraron mejores operadores de A319 en el mundo? y no tener mas del doble de reportes de incidentes que las demas aerolineas que operan en Peru? Y si, trabajo en LAN y bien peruano.
 
 
-6 #19 Sebastian 2011-09-15 02:52
Me da pena que los mediocres de lan esten culpando a los señores de Talma cuando ellos no tienen ni el minimo conocimiento de seguridad de parkeo o estacionamiento de sus aeronaves y en un Hangar entre comillas porque esta rodeado de contenedores y toda el area libre y se chocan asi operan con el cuasimonopolio y no es la primera vez que sus aviones se chocan pareciera que son los aviones chocones por eso se califican en Chile para estar asi ceros a la izquierda mandados por los chilenos que nos van ha decir si todo los ordenan desde santiago ineptos.
 
 
+2 #18 Augusto Salazar 2011-09-15 00:38
[quote name="Sara Sopan"

Uyyy Sara Sopan (si es que te llamas así) que dolor siento cuando me insultan!!! Pero no te preocupes JAMAS responderé un insulto. Por lo menos NO en los mismo términos. =)
 
 
+6 #17 Roberto 2011-09-14 23:29
Por favor Aeronoticias, si quieren ser objetivos como dicen, informarse primero realmente de quien es la responsabilidad . Decir que fue LAN cuando fue Talma y sacar a relucir el tema de Peruvian la cual es la principal anunciante de esta pagina hace notar que los vendidos son ustedes. No trabajo ni en LAN ni en Peruvian, ni estoy a favor de ninguna, pero trabajo en el sector y por eso entro a esta pagina, pero ya da colera que la unica pagina de noticias aeronauticas del Peru este vendida a una linea aerea y se haga llamar independiente. Por favor mas imparcialidad, apoyar al Peru no significa que se deba mentir sobre las empresas extranjeras, y menos para defender a su unico anunciante.
 
 
+7 #16 RKS 2011-09-14 23:19
PERO SI FUE EN EL HANGAR, QUE RIESGO DE VIDAS HUMANAS PUDO HABER?
 
 
-3 #15 JOSE 2011-09-14 21:28
Augusto Salazar no se informa de la Hostess que cayo en el 2001 del avion de LAN en el Cuzco y se rompio la columna, tampoco cuando operaban con los fuselajes augereados y fue el piloto LAN Alejandro Velez quien lo denuncio y lo echaron, lo que se tiene que entender que todas las aerolineas tienen incidentes, pero el poder corrupto del dinero exagera los de la competencia y asi han venido saliendo los competidores de cuasimonopolio LAN TACA,SA lazar van nose que es un felipillo amaestrado que tiene un vasallaje mental propio de un mediocre que no cree ni ama al Peru PERO ES LINDO DEBATIR CON EL ESO LO PERMITE UN MEDIO DEMOCRATICO QUE CREE EN LA VERDAD Y QUE ES CASI EL UNICO EN EL PAIS QUE NO SE VENDIO A LANTACA
 
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