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24052013

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Star Perú tiene responsabilidad civil por invalidez de aeromoza

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Star Perú tiene responsabilidad civil por invalidez de aeromoza

(Aeronoticias).- Tras la denuncia presentada por el dominical "Día D" sobre la flight hostess Luz Del Alcázar de la aerolínea Star Perú que sufrió un accidente que la dejó postrada, la Ley de Aeronáutica Civil del Perú establece que la compañía aérea tiene responsabilidad por lesión física sufrida por su empleada Del Alcázar en un lamentable hecho a bordo de la aeronave.

El Artículo 115 de la Ley 27261 de la Ley de Aeronáutica Civil establece que Star Perú es responsable con respecto al personal aeronáutico de a bordo, de acuerdo a las condiciones especiales que establece la Dirección General de Aeronáutica Civil del Perú (DGAC), es por eso que llama la atención que no se haya atendido los requerimiento en materia de responsabilidad civil de esta auxiliar de vuelo.

La Dra. Marilyn Florez Villaverde de la Comisión de Derecho Aeronáutico del Colegio de Abogados de Lima reveló que existe una póliza de seguros y reaseguros y que en todo caso si los reaseguradores hubieran designado un estudio jurídico especialista en asuntos de aviación el caso ya se hubiera cerrado. Sin embargo, han pasado 3 años y la herida sigue abierta. La hostess Del Alcázar expresa su dolor e impotencia y habría 4 procesos, lo que nos lleva a pensar que si el caso lo hubieran solucionado con otra perspectiva, ya estaría cerrado.

Por su parte el abogado Iván Ramos del Aguila, especialista en responsabilidad civil, expresó que el caso es claro ya que la línea aérea tiene responsabilidad civil y la compañía de seguros debe indemnzarlo.

El abogado defensor de la hostess, Dr. Roberto Miranda Moreno estaría dando una dura batalla en la defensa de sus derechos.

Anualmente los reaseguradores de aviación del mercado peruano cierran centenas de casos sin la necesidad de abrir procesos judiciales, la profesionalidad y la experiencia del estudio jurídico que maneja estos casos impide los juicios. Lamentablemente el broker de Star Perú, ha optado por aquel asesoramiento legal que nunca arregla, que todo va a juicio, lo que perjudica a todos los involucrados.

Finalmente, el ajustador de seguros de Star Perú sería una compañía americana, una firma estadounidense que cuando hay una controversia como la de la hostess de Star Perú no transa, todo lo lleva a juicio. No importa que en honorarios, costas y costos paguen 500 mil dólares, con lo cual se encarece el siniestro y se le causa problema al asegurado que tiene que deambular defendiéndose en el Poder Judicial con abogados pagados por los reasegurados y la víctima que tiene que esperar largos años para reclamar por una justicia que nunca llega y esa es nuestra opinión ya que en el mercado peruano quienes trabajan con otra visión, es decir el 80% de las aseguradoras del Perú, ya hubieran solucionado estra controversia jamás van a juicio. Todo se transa, a diferencia de lo que pasa hoy con este litigio de Del Alcázar.

 

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Comments

 
-4 #15 Ximena 2012-05-14 16:03
La señora ha hecho un circo de 5ta con este caso!!saliendo a amenazar a los dueños de la manera maaaaas pacharaca y chabacana por tv,imagino que JUAN es muy amigo suyo o familiar por eso mismo te pregunto lo siguiente...si diceee estar postrada e invalida x q no enseña un certificado q lo demuestre?x q si en todas las entrevistas sale en silla de ruedas nos explicamos que en una de esas entrevistas se vean sus muletas en la parte posterior?sana no esta es definitivo pero las sobre.actuaciones son pateticaaas y no la pongan como la aeromoza estrella pues a esa edad y con 10 años ejerciendo miiiiiinimo ya estaria haciendo viajes internacionales y en una mejor aerolinea....al pan pan y al vino vino
 
 
+3 #14 Juan 2012-05-10 23:54
bueno "Janito" no entraremos en discusion, pero lo q opino es x q estoy al tanto de las cosas, yo trabajo en esta aerolinea y se cuales son todos los procedimientos a tomar, lo unico q queremos tanto tu como yo es q se haga justicia y q la Sra. Luz no quede desanparada...
 
 
+2 #13 Janito 2012-05-10 09:02
Juan ya no entrare en discusión contigo solo infórmate bien de mi parte se muy bien lo que hablo por que prácticamente viví con ellos y con sus procedimientos se lo que hacen y lo que ocultan
 
 
+2 #12 Juan 2012-05-09 20:26
Lucho, claro q conosco los procedimientos, por eso te digo, la tapa del avion estaba sobrepuesta y no completamente cerrada, es por eso q la Sra Luz, a simple vista vio q la tapa estaba cerrada, x q si hubiera estado abierta, a simple vista uno se daria cuenta, ya q la tapa tiene mas o menos unos 50 cm de diametro. pero lo q importa aca es q star peru tiene q cumplir con la trabajadora, y tu Janito primero informate bien sobre los pocedimientos, y si es q se cumplen como tu dices, no crees q si no fuera asi, la DGAC ya hubiera entrado a detallar en la falta q tu mencionas. Informence bien y luego comenten. Fuerza Sra Luz. Ud. saldra airosa d todo esto... Bendiciones
 
 
+4 #11 Janito 2012-05-08 20:35
Tipico de Star Perú nunca cumplen sus procedimientos donde esta la DGAC para verificar el over weight que transportan de Cuz a Lim .
 
 
-1 #10 Lucho 2012-05-08 20:06
Juan si conoces e l avión no quiere decir que onozcas los procedimientos. Diana tiene razón en que se debe revisar. La tapa según o que se esde hace algun tiempo es que la puerta no estaba mal cerrada sino abierta ampliamente visible. Creo qu ehubo dos fallas, una del personal (por no revisar)y otra de l aorganización. Lamentablmente esto no llegó a buen acuerdo, aunque el cmunicado de Star Perú dice q ya pasó al seguro por seguro de invalidez, ya no tendría que ver lempresasino el seguro.
 
 
+5 #9 Juan 2012-05-08 12:26
"Diana", te aconsejo q primero veas bien el reportaje, la Sra. Luz del Alcazar menciona q el avion esstaba en tierra, y al pareceer estaban haciendo trabajos de mantenimiento bajo el piso de la cabina de pilotos, la tapa de esta escotilla q da acceso a esta parte del avion estaba mal cerrada, y dentro de ella estaba un mecanico revisando los circuitos y sistemas del avion, ella menciona q fue llamada a la cabina por el capitan , abre la puerta y da un siguiente paso y es alli donde ella se cae, justamente como te mecione x q dicha tapa estaba mal puesta. Ya no es responsabilidad de ella verificar si esta bien cerrada o no esa tapa, por q justamente el mecanico se supone q debia decerrarla bien. te lo digo por que yo conosco esa aeronave, trabajo alli, mira bien el reportaje y luego comenta, "Futura Hostess"
 
 
0 #8 Jorge Dextre 2012-05-08 10:11
salió mal ahora si, Comunicado de star perú
 
 
0 #7 Jorge Dextre 2012-05-08 10:05
http://on.fb.me/JacEU Esto es lo que dicen los de Star Peru respecto a la la ex hostess, Un poco complicado el caso la verdad.
 
 
-1 #6 Diana 2012-05-08 09:42
Y donde quedo lo primero q nos enseñan??la aeromoza no reviso puertas y escotillas????es obvio q la aerolinea tiene responsabilidad pero la aeromoza fue negligente al no hacer revision!!lo q le pasó a ella pudo pasarle a el capitan o algun pasajero....errores de ambas partes pues si hubiera revisado escotillas ella estaba n todo su derecho d no abordad un avion con desperfecto y no poner en riezgo su integridad ni la de sus pax.