(Aeronoticias).- A los 84 años, y luego de un historial de aventuras empresariales de éxito en compañía de su hermano Pedro, Mario Brescia, líder del grupo Brescia, falleció en una clínica local.

Nació en 1929, a fines del gobierno de Augusto Leguía. Hijo de Fortunato Brescia Tassano y de María Cafferata Peñaranda, Mario Brescia asumió los negocios de la familia luego de la muerte de su padre, tras haberse graduado como ingeniero agrónomo en la Universidad Nacional Agraria.

Durante el gobierno militar de Velasco Alvarado, los negocios de Brescia quedaron trastocados cuando las medidas aplicadas intervinieron en los mercados de la familia. "Incursionamos en una actividad que recién despuntaba en el Perú: la pesca y el procesamiento de la anchoveta. Lamentablemente, también en esta actividad los designios del general Velasco trastocaron nuestros planes", expresó, a más de 40 años de aquella experiencia.

No obstante, con cuarenta empresas que operan en diversos sectores -inmobiliario, financiero, entre otros-, el grupo Brescia se ha consolidado en el mercado.

Con información de El Comercio.

(Aeronoticias) Se expidió la Resolución Vice Ministerial N° 071-2013-MTC/02 de fecha 26 de marzo de 2013, que declara infundado el recurso de apelación interpuesto por CORPAC contra la Resolución Directoral N° 118-2012-MTC/12, que sancionó a la empresa aeroportuaria por los incumplimientos en las normas de seguridad en la interferencia ilícita-secuestro de la aeronave OB-1922 de una compañía aérea turística local en el aeródromo María Reiche de Nasca.

La Resolución Vice Ministerial considera que la entidad aeroportuaria utilizó un programa de seguridad aeroportuario no actualizado y consintió que el personal de seguridad del aeropuerto realice labores sin contar con el entrenamiento en la seguridad de la aviación, además de no haber implementado las vallas perimétricas en diversos puntos del aeródromo María Reiche, permitiendo de este modo el fácil acceso a las zonas de seguridad restringidas del aeródromo.

(Aeronoticias).- El presidente de la Comisión de Derecho Aeronáutico del Colegio de Abnogados de Lima -CCDCAL-, Julián Palacín Fernández, pidió a las autoridades que implementen un sistema de seguridad ciudadana en los accesos al aeropuerto internacional Jorge Chávez ya que la vía Faucett con Colonial, por citar un ejemplo, se ha convertido en tierra de nadie.

Se vienen recibiendo denuncias de turistas y pasajeros peruanos residentes en el exterior, como es el caso de la doctora Mercedes Ruíz Santamaría, residente en España, que llegó al Perú por motivos familiares y le robaron todos sus documentos con el modelo "bujía": Rompen el parabrisas del carro y en medio de 10 segundos se llevan todo.

Es lamentable, dijo el jurista, que el gobierno regional del Callao y la Municipalidad del Callao no tengan siquiera la inteligencia municipalidad de colocar cámaras de seguridad en dichas vías en un sistema que, coordinado con serenazgo y la PNP. en una cabina de control desde el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, se podría combatir con más efectividad a estos delincuentes que atentan contra la imagen turística internacional del Perú, y ponen en riesgo la seguridad de los pasajeros que llegan y salen de nuestro primer terminal aéreo.

El especialista recomendó a la Alcaldesa de Lima, Susana Villarán, que estudie la posibilidad de combatir la delincuencia con el apoyo de unos 20 helicópteros que se podrían adquirir para patrullar Lima y vigilar de esta forma desde el espacio aéreo las ilícitas actividades de las bandas organizadas de los que roban carros, etcétera.

La seguridad ciudadana, dijo el presidente de la CCDCAL, es de prioridad y las ciudades más modernas del mundo implementan sistemas de vigilancia aérea que en nuestro caso podría estar a cargo de la Dirección de Aviación Policial de la PNP en un sistema integrado con cámaras de vídeo en los puntos críticos, en las que estarían interconectados serenazgo con la PNP con un centro de control que podría ayudar a combatir mejor el crimen.

Dijo que es lamentable que los gremios como la Cámara Nacional de Turismo (Canatur) y otros, no tengan el peso político y el liderazgo para conseguir estos objetivos. Sin embargo, se tiene que tomar conciencia y necesitamos una hoja de ruta con seguridad ciudadana para conseguir mejorar no sólo la imagen de país, sino además darle la seguridad a los pasajeros nacionales y extranjeros que no van a ser asaltados cuando entren o salgan del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

(Aeronoticias).- Es trillado y manido en los medios de comunicación decir que una empresa de este tipo se deba a sus lectores. Es sincero, puesto que la falta de usuarios obliga a extinguir a la prensa -salvo subvención publicitaria del gobierno, pero ese es otro detalle-.

No obstante, queda reafirmarlo en Aeronoticias. Son ustedes, lectores fieles o casuales, los que se interesan en nuestras publicaciones. Una relación afianzada de años, o que está en proceso de templarse. De habla hispana o usuarios del Google Traductor, todos son bienvenidos.

Es motivo de alegría cuando, al visitar nuestro -alicaído- portal en Facebook o en Twitter, participan comentando al ver aquellos hechos que, para bien o para mal del transporte aéreo peruano o internacional, invitan a la conversación.

Tratamos que los contenidos en Aeronoticias tengan una calidad mejor que la escrita por monos amaestrados. A veces nos salpica la chambonada, a veces resultamos inspirados. Y cuando hay que reconocer errores, hay que decirlo claramente.

Lo sentimos.

Así, las dos noticias acerca del hombre más guapo de Oriente Medio que fue expulsado por ser hermoso, no fue tan así. La inmediatez y el frenesí fueron perdición de este redactor, editorialista encargado y jefe de informaciones.

Y es un yerro que se debe admitir.

Dicho esto, reafirmamos, a nombre de Aeronoticias, el compromiso de superar la calidad informativa. No apelaremos a la objetividad, ni a la imparcialidad, porque hay noticias que trascienden de mantenerse neutrales. Se puede ser justo con ambas partes, oyendo sus versiones. Quienes quieran usar ambos adjetivos, que los usen. No les culparemos.