(Aeronoticias).- A los 84 años, y luego de un historial de aventuras empresariales de éxito en compañía de su hermano Pedro, Mario Brescia, líder del grupo Brescia, falleció en una clínica local.

Nació en 1929, a fines del gobierno de Augusto Leguía. Hijo de Fortunato Brescia Tassano y de María Cafferata Peñaranda, Mario Brescia asumió los negocios de la familia luego de la muerte de su padre, tras haberse graduado como ingeniero agrónomo en la Universidad Nacional Agraria.

Durante el gobierno militar de Velasco Alvarado, los negocios de Brescia quedaron trastocados cuando las medidas aplicadas intervinieron en los mercados de la familia. "Incursionamos en una actividad que recién despuntaba en el Perú: la pesca y el procesamiento de la anchoveta. Lamentablemente, también en esta actividad los designios del general Velasco trastocaron nuestros planes", expresó, a más de 40 años de aquella experiencia.

No obstante, con cuarenta empresas que operan en diversos sectores -inmobiliario, financiero, entre otros-, el grupo Brescia se ha consolidado en el mercado.

Con información de El Comercio.

(Aeronoticias) Se expidió la Resolución Vice Ministerial N° 071-2013-MTC/02 de fecha 26 de marzo de 2013, que declara infundado el recurso de apelación interpuesto por CORPAC contra la Resolución Directoral N° 118-2012-MTC/12, que sancionó a la empresa aeroportuaria por los incumplimientos en las normas de seguridad en la interferencia ilícita-secuestro de la aeronave OB-1922 de una compañía aérea turística local en el aeródromo María Reiche de Nasca.

La Resolución Vice Ministerial considera que la entidad aeroportuaria utilizó un programa de seguridad aeroportuario no actualizado y consintió que el personal de seguridad del aeropuerto realice labores sin contar con el entrenamiento en la seguridad de la aviación, además de no haber implementado las vallas perimétricas en diversos puntos del aeródromo María Reiche, permitiendo de este modo el fácil acceso a las zonas de seguridad restringidas del aeródromo.

(Aeronoticias).- El presidente de la Comisión de Derecho Aeronáutico del Colegio de Abnogados de Lima -CCDCAL-, Julián Palacín Fernández, pidió a las autoridades que implementen un sistema de seguridad ciudadana en los accesos al aeropuerto internacional Jorge Chávez ya que la vía Faucett con Colonial, por citar un ejemplo, se ha convertido en tierra de nadie.

Se vienen recibiendo denuncias de turistas y pasajeros peruanos residentes en el exterior, como es el caso de la doctora Mercedes Ruíz Santamaría, residente en España, que llegó al Perú por motivos familiares y le robaron todos sus documentos con el modelo "bujía": Rompen el parabrisas del carro y en medio de 10 segundos se llevan todo.

Es lamentable, dijo el jurista, que el gobierno regional del Callao y la Municipalidad del Callao no tengan siquiera la inteligencia municipalidad de colocar cámaras de seguridad en dichas vías en un sistema que, coordinado con serenazgo y la PNP. en una cabina de control desde el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, se podría combatir con más efectividad a estos delincuentes que atentan contra la imagen turística internacional del Perú, y ponen en riesgo la seguridad de los pasajeros que llegan y salen de nuestro primer terminal aéreo.

El especialista recomendó a la Alcaldesa de Lima, Susana Villarán, que estudie la posibilidad de combatir la delincuencia con el apoyo de unos 20 helicópteros que se podrían adquirir para patrullar Lima y vigilar de esta forma desde el espacio aéreo las ilícitas actividades de las bandas organizadas de los que roban carros, etcétera.

La seguridad ciudadana, dijo el presidente de la CCDCAL, es de prioridad y las ciudades más modernas del mundo implementan sistemas de vigilancia aérea que en nuestro caso podría estar a cargo de la Dirección de Aviación Policial de la PNP en un sistema integrado con cámaras de vídeo en los puntos críticos, en las que estarían interconectados serenazgo con la PNP con un centro de control que podría ayudar a combatir mejor el crimen.

Dijo que es lamentable que los gremios como la Cámara Nacional de Turismo (Canatur) y otros, no tengan el peso político y el liderazgo para conseguir estos objetivos. Sin embargo, se tiene que tomar conciencia y necesitamos una hoja de ruta con seguridad ciudadana para conseguir mejorar no sólo la imagen de país, sino además darle la seguridad a los pasajeros nacionales y extranjeros que no van a ser asaltados cuando entren o salgan del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

(Aeronoticias).- Es trillado y manido en los medios de comunicación decir que una empresa de este tipo se deba a sus lectores. Es sincero, puesto que la falta de usuarios obliga a extinguir a la prensa -salvo subvención publicitaria del gobierno, pero ese es otro detalle-.

No obstante, queda reafirmarlo en Aeronoticias. Son ustedes, lectores fieles o casuales, los que se interesan en nuestras publicaciones. Una relación afianzada de años, o que está en proceso de templarse. De habla hispana o usuarios del Google Traductor, todos son bienvenidos.

Es motivo de alegría cuando, al visitar nuestro -alicaído- portal en Facebook o en Twitter, participan comentando al ver aquellos hechos que, para bien o para mal del transporte aéreo peruano o internacional, invitan a la conversación.

Tratamos que los contenidos en Aeronoticias tengan una calidad mejor que la escrita por monos amaestrados. A veces nos salpica la chambonada, a veces resultamos inspirados. Y cuando hay que reconocer errores, hay que decirlo claramente.

Lo sentimos.

Así, las dos noticias acerca del hombre más guapo de Oriente Medio que fue expulsado por ser hermoso, no fue tan así. La inmediatez y el frenesí fueron perdición de este redactor, editorialista encargado y jefe de informaciones.

Y es un yerro que se debe admitir.

Dicho esto, reafirmamos, a nombre de Aeronoticias, el compromiso de superar la calidad informativa. No apelaremos a la objetividad, ni a la imparcialidad, porque hay noticias que trascienden de mantenerse neutrales. Se puede ser justo con ambas partes, oyendo sus versiones. Quienes quieran usar ambos adjetivos, que los usen. No les culparemos.

(Aeronoticias).- Este lunes, en la Dirección de la Aviación Policial del Perú, ubicado en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, se dictó una conferencia magistral sobre el régimen jurídico en la interceptación de aeronaves a cargo del profesor Dr. Julián Palacín Fernández, Presidente de la Comisión de Derecho Aeronáutico del Ilustre Colegio de Abogados de Lima.

El expositor habló sobre el principio de soberanía de los Estados sobre el espacio aéreo, el régimen jurídico aplicable a la interceptación de aeronaves, enfocando los artículos 2 y 51 de la carta de la ONU, en relación a la obligación de los Estados de no usar la fuerza en sus relaciones internacionales y la legítima defensa.

Durante la conferencia hizo un "sobrevuelo" a los principales casos de interceptación y abatimiento de aeronaves en el derecho internacional. También vió el caso de Korean Airlines y el derribo de la aeronave de Iran Air por parte del crucero Vincenes de la marina norteamericana.

(Aeronoticias).- En la revista Justo Medio, en la edición Número 60, mayo 2013, el decano del Colegio de Abogados del Callao -CAC-, Dr. Francisco Cano Rivera, se refirió al grave precedente institucional para los Colegios de Abogados del Perú, que significa el "comportamiento del agremiado Víctor Octavio Girao Alatrista". Debemos recordar que por primera vez en la historia del derecho peruano, un agremiado sancionado disciplinariamente por el Colegio de Abogados de Lima sorprende al Colegio de Abogados del Callao y se incorpora como colegiado con la finalidad de seguir ejerciendo la profesión, y de esta forma burlarse del Código de Ética de los Colegios de Abogados del Perú.

Ese es el caso de Víctor Girao Alatrista, quien tiene pendiente un procedimiento disciplinario sancionador en el Colegio de Abogados del Callao, cuya sentencia ética de separación o expulsión se expediría este mes de mayo, y cinco procesos disciplinarios seguidos ante la Dirección de Ética Profesional del Colegio de Abogados de Lima, que están en su etapa final.

El Dr. Francisco Cano Rivera, decano del CAC, declaró a la revista Justo Medio que a pesar de las diferencias encontradas, como pareciera que: "garantizar la idoneidad en el ejercicio de la profesión", les es común a los colegios, dijo el decano. Agregó que "El caso de Víctor Girao Alatrista es una demostración que (al parecer) esta misión tiene muchas dificultades en cumplirse". Se ha dilatado el tiempo en tomar una decisión.

Justo Medio le preguntó: ¿Qué hará su gestión para cumplir escrupulosamente esa parte de la misión de su institución? Y el decano del CAC dijo: "Actualmente existe un Código de Ética Profesional y su reglamento está rigiendo ya a nivel de todos los colegios. Esto con la finalidad de que sea uno solo el procedimiento que se siga cuando exista alguna sanción contra algún abogado que atente contra la ética profesional y sobre todo que se cumplan estas sanciones que se imponen. De tal forma que aquel profesional que sea inhabilitado, suspendido o tal vez hasta expulsado de un Colegio Profesional (como fue el caso de la sanción del Colegio de Abogados de Lima contra Víctor Girao), ya no puede ingresar a otro Colegio Profesional".

Las nuevas generaciones de abogados tienen en el precedente Víctor Octavio Girao Alatrista el caso típico de un comportamiento antiético que no deben imitar. Un abogado sancionado por su colegio profesional de origen tiene que someterse al Código de Ética de los colegios de abogados del Perú, que dice que las sanciones rigen en todo el territorio nacional. Sin embargo, el sancionado abogado Víctor Girao, con la finalidad de incumplir la sanción disciplinaria que le impuso el Tribunal de Honor del Colegio de Abogados de Lima en forma antiética sorprende al Colegio de Abogados del Callao y se incorpora con la finalidad de no acatar la sanción disciplinaria que le impuso el CAL y seguir ejerciendo la profesión, como de hecho lo hizo. Esto originó que el procurador del Poder Judicial denuncie penalmente al Víctor Girao Alatrista por la presunta comisión del delito contra la administración pública - usurpación de autoridad, títulos y honores (ejercicio ilegal de la profesión en agravio del Ilustre Colegio de Abogados de Lima y el Ilustre Colegio de Abogados del Callao).

A su vez, el fiscal provincial penal titular de la 19 Fiscalía Provincial Penal de Lima, el 26 de diciembre de 2012 formalizó denuncia penal contra Víctor Girao Alatrista y el juez del 22 Juzgado Penal de Lima, Dr. Hermilio Vigo Zevallos, le abrió instrucción penal el 11 de marzo de 2013 con mandato de comparecencia restringida y embargo de sus bienes.

Consideramos que las universidades nacionales y privadas que enseñan la carrera de derecho deben, en sus cursos de ética profesional, tratar este caso tipo para que los jóvenes que deciden seguir la carrera de derecho, entiendan la importancia que tiene para la abogacía peruana la ética profesional, que significa un cúmulo de principios y valores que debe tener el abogado ya que quien no acata una resolución del Tribunal de Honor de su colegio de origen, sorprende a otro colegio profesional, sorprende además a la Corte Superior de Justicia de Lima y del Callao, siguiendo ejerciendo la profesión de abogado cuando estaba legalmente impedido de hacerlo, es un grave precedente que no tiene que ser pasado por alto en la historia del derecho peruano.

Pinchar aquí para leer la edición de Justo Medio.

(Aeronoticias) Hace 20 días la Comisión de Derecho Aeronáutico, del Espacio y de la Aviación Comercial del Colegio de Abogados de Lima (CCDACAL), publicó un libro “El informe académico anual” en 460 páginas, en donde en uno de sus capítulos se trató el tema de la “Nueva doctrina sobre el Registro de Aeronaves en el Perú”, escrito por el miembro de la CCDACAL, Dr. Oswald Ayarza Gómez,  Registrador Público de Aeronaves de la SUNARP, en el cual en la página 65 al tratar el Registro de Aeronaves, claramente se dice que los globos libres son inscribibles de acuerdo al Art. 5 del Registro Público de Aeronaves, es decir para operar el globo siniestrado primero se debió cumplir con este requisito, afirmó el Presidente de la CCDACAL, Julián Palacin Fernández.

Dijo que el 08 de julio de 2011 fue convocado al PNUD, a exponer sobre la hoja de ruta que debería seguir el nuevo Gobierno de Ollanta Humala en la Dirección General de Aeronáutica Civil y en CORPAC, di mi visión aerocomercial a la actual Vicepresidente Marisol Espinoza Cruz y  a la entonces Congresista Susana Vilca Achata, jefe de la sección Transportes en la transferencia de Gobierno, "sin embargo ninguna de las recomendaciones se han implementado", todo sigue igual y hay muy pocas esperanzas de que el Perú en los 3 años que le quedan a este Gobierno, pueda recuperar la soberanía aérea perdida en el espacio aéreo, esa es mi percepción, sin embargo muchos creemos en la geopolítica y en la realización histórica del Perú en la comunidad de las Naciones y seguiremos defendiendo nuestra soberanía en base al postergado desarrollo de la aviación civil peruana.

(Aeronoticias).-  Por ejercer ilegalmente la profesión de abogado, estando inhabilitado, Víctor Girao Alatrista fue indagado por el Consejo de Etica  del Ilustre Colegio de Abogados del Callao el pasado lunes 29 de abril , teniendo pendiente por este grave hecho una posible expulsión del gremio. El caso fue visto a las 7 p.m. en el Colegio de Abogados del Callao en audiencia única.

Presidio esta audiencia el jurista Smith Baltazar  Otárola  Benavides, quien al mismo tiempo encabeza el Consejo de Ética de este colegiado que se encargará de defender las normas de la moral y el derecho tras emitir el acuerdo N° 003-2012-CAC.

Se espera que el Consejo de Ética del Colegio de Abogados del Callao recomiende la expulsión o suspensión por cinco años de Víctor Girao Alatrista, quien no podrá ejercer en todo el territorio nacional en razón que ha protagonizado el caso más grave de la abogacía peruana.

Asimismo, el veredicto del CAC servirá seguramente como precedente para las nuevas generaciones de abogados, para que sepan que no se pueden burlar de los gremios, del Poder Judicial y de las instituciones del país. Por su parte el 22 Juzgado Penal de Lima le abrió instrucción penal por delito de ejercicio ilegal de la profesión con mandato de comparecencia restringida y embargo de sus bienes, se espera que la condena sea de cárcel efectiva ya que es habitual su antietica en el caso Pablo Castillo Girao le dijo al juez que cuando se quedo con la indemnización de su cliente tenia mas de 65 años y pidió la prescripción es decir es un caso de cuidado que exige sanción severa, ya que es la primera vez en la historia del derecho peruano en el que un colegiado le saca la vuelta al Código de Ética y se colegia en el Callao para no acatar la sanción del Ilustre Colegio de Abogados de Lima.