El comportamiento del mercado doméstico de pasajeros en los servicios de transporte aéreo nacional registró entre enero y febrero de 2009 un aumento del 4.94 por ciento respecto al 2008, dentro de un contexto en el que en el mes de febrero la ruta más utilizada fue Cusco con 278,100 pasajeros.
Aeronoticias.com.pe considera que los efectos de la crisis económica internacional todavía no se han comenzado a sentir en el mercado de transporte aéreo nacional, sin embargo este aumento tiene como ingrediente principal la acertada política de promoción turística del sector a cargo del viceministro de Turismo, Pablo López de Romaña.
Debemos poner énfasis que el crecimiento del mercado doméstico de pasajeros en el Perú va acompañado por el aumento en la posición de dominio de una sola transportadora LAN que habría pasado ya el 90 por ciento, lo que constituye una distorsión y se proyecta hacía un status inconveniente para los intereses de los usuarios consumidores y turistas.
El Estado debe promover la participación de otras líneas aéreas en el mercado de transporte aéreo nacional para que exista un sistema de libre competencia que permita mayores opciones, tarifas y posibilidades a los usuarios.
La Dirección General de Aeronáutica Civil del Perú debería publicar las estadísticas de los mercados de transporte aéreo de los países de la Región y cómo es la participación y el dominio de las transportadoras que ahí operan, lo que nos permitirá conocer que el Perú es prácticamente el país en el que un solo transportador domina el 90 por ciento del mercado regular nacional.
Al turismo peruano le haría bien que en el mercado del transporte aéreo nacional operen no menos de 6 transportadores regulares, y para ello se tiene que crear las condiciones aeropolíticas, la promoción, reglas de juego claras y facilidades para el capital nacional y extranjero, todo claro está dentro de una política aérea en donde los halcones del monopolio pierdan los privilegios y las prebendas y operen en igualdad de condiciones en los cielos del Perú.
