(Aeronoticias).- Acaban de culminar las negociaciones aéreas entre las autoridades de aeronáutica civil del Perú y Turkia dentro de un contexto en el cual Turkish Airlines tendría la posibilidad de iniciar vuelos a Lima y planea convertir al aeropuerto internacional Jorge Chávez en su segundo centro de interconexión (hub) en la región, luego de Sao Paulo (Brasil) a donde empezó a volar desde Estambul en marzo del 2009, expresó Julián Palacin Fernández, Presidente de la Comisión Consultiva de Derecho Aeronáutico, del Espacio y de la Aviación Comercial del Colegio de Abogados de Lima y abogado del Estudio Jurídico Julián Palacin especializados en asuntos de aviación y representación de líneas aéreas nacionales e internacionales.
Destacó que así como en el Perú se estaba impulsando la línea aérea de bandera, con capitales mixtos en otras partes del mundo como es el caso de Turkish Airlines, de capitales públicos y privados, realiza vuelos diarios entre Estambul y Sao Paolo, con escala en Dakar (Senegal) y se evalúa ampliar la ruta entre Sao Paulo y Lima.
«El vuelo entre Sao Paulo y Estambul dura unas 11 horas, y el de Sao Paulo a Lima sería de unas cinco horas más, lo que afianzaría nuestra integración y la posibilidad inmensa para el turismo y comercio exterior entre ambos países» expresó Palacin.
Comentó que hace dos años comenzaron los vuelos entre Estambul y Sao Paulo con tres frecuencias semanales, pero la demanda fue tan grande que actualmente los vuelos son diarios, lo que tiene una perspectiva interesante para el Perú que ha sido considerada en el libro la línea aérea de bandera del Perú que aparecerá en octubre y en donde se le está asignando un especial interés a la integración con el Mercosur a través de Brasil.
Por último, Julián Palacin Fernández saludó al Ministerio de Transportes y Comunicaciones y a la Dirección General de Aeronáutica Civil por este convenio que afianza el futuro aeropolítico y la potencial presencia de nuestra línea aérea de bandera en convenios de colaboración interempresaria, pools, código compartido u otras formas de integración aerocomercial.
