Calderón expresó, que se integren los datos que manejan las autoridades policiales, lo que permitirá mayor capacidad de acción y reacción.
Estos objetivos son positivos dentro de un contexto en donde el narcotráfico internacional viene violando impunemente los planes de seguridad de la aviación civil dentro de nuestros aeropuertos internacionales, como lo ocurrido en el Perú en donde no habría venido funcionando la fiscalización del 100% del equipaje en nuestro primer terminal aéreo, por parte de algunas empresas de aviación a quienes se le habría delegado dicha función.
Corresponde a los inspectores de las Direcciones de Aeronáutica Civil de los países de la Región, fiscalizar que estos procedimientos se cumplan especialmente en los vuelos internacionales, en donde sale la droga; sin embargo, existen algunos casos en donde inspectores AVSEC-DGAC despistados en vez de fiscalizar los vuelos internacionales, potencialmente peligrosos para el embarque de mercancías prohibidas, habrían estado utilizando su tiempo en inspeccionar vuelos nacionales en donde jamás encontraron nada, lo que debe ser investigado sobre todo en aquellos países en donde los medios de comunicación han hablado de una sistemática coladera en el aeropuerto.
La decisión de Perú y México de estrechar lazos entre la lucha contra la criminalidad organizada, deberá esquematizar políticas para fiscalizar aire, mar y tierra, para que la sociedad internacional pueda comenzar a pensar que estamos ganando y no perdiendo la batalla, por lo que Aeronoticias saluda y felicita esta alianza, que uniría fuerzas entre Perú y México contra este flagelo.
