(Aeronoticias).- Luego de la campaña que se ha desatado por el dominio del espacio aéreo en donde se filtra documentos de unos en perjuicios de otros y en el que el semanario Hildebrandt en sus trece en donde habla de un posible “peligro en el aire”.
Aeronoticias ha tenido acceso a todos los incidentes de aviación en los últimos siete meses en el espacio aéreo peruano, por citar un ejemplo entre el 20, 21 y 22 de agosto de 2011, se presentaron 6 incidentes, el primero de TACA PERÚ, con el A321, matricula N567TA a las 02.44, el segundo a las 04.00 también de TACA PERÚ el Airbus A-319 matrícula N479TA, el tercero el mismo día de LAN PERÚ A-319 matrícula CCCYI, a las 14.01, el cuarto también de LAN PERÚ a las 19.26 Airbus A-319 matrícula CCCPX, el cuarto de la FAP el 21 de agosto a las 15.05 Boeing 732 FAP 352 y el quinto incidente ocurrió el 22 de agosto a las 14.31 a TACA PERÚ Airbus A319 matrícula N 477TA.
Sería interesante conocer quienes desde el MTC están filtrando los documentos al semanario de César Hildebrandt, ya que estos mismos funcionarios guardan con 7 llaves las centenas de incidentes que tienen las demás líneas aéreas, lo que nos lleva a pensar que existe una campaña ya que nadie se explica porque los funcionarios de la Dirección General de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transportes y Comunicaciones que están saboteando a su propio sector filtraron la documentación que publica el periódico Hildebrandt en sus trece en su artículo “peligro en el aire” escrito por Juana Gallegos, que es una excelente periodista y que hace muy bien su trabajo, lo que tendríamos que preguntarnos es que si con el mismo celo que se publicó este informe contra Peruvian Airlines publican la información completa de estos 6 incidentes ocurridos en dos días, tres a TACA y dos a LAN PERÚ y 1 a la FAP.
Aeronoticias tiene la relación de más de 200 incidentes en el espacio aéreo peruano en 7 meses de todas las líneas aéreas que iremos publicando y lo que trataremos de demostrar es que los medios de comunicación no publican todos los incidentes de las líneas aéreas que hoy la guerra es contra una sola, Peruvian Airlines que habiendo llegado al 18% del mercado es un peligro para el cuasimonopolio.
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