{"id":10240,"date":"2010-04-20T20:40:38","date_gmt":"2010-04-20T20:40:38","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2010\/04\/20\/comision-de-transportes-planteo-inconstitucionalidad-de-decreto-mtc-sobre-antigueedad-de-aeronaves\/"},"modified":"2010-04-20T20:40:38","modified_gmt":"2010-04-20T20:40:38","slug":"comision-de-transportes-planteo-inconstitucionalidad-de-decreto-mtc-sobre-antigueedad-de-aeronaves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/comision-de-transportes-planteo-inconstitucionalidad-de-decreto-mtc-sobre-antigueedad-de-aeronaves\/","title":{"rendered":"Comisi\u00f3n de Transportes plante\u00f3 inconstitucionalidad de decreto MTC sobre antig\u00fcedad de aeronaves"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> La Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso de la Rep\u00fablica que preside el congresista nacionalista Juvenal Silva Diaz sesion\u00f3 en el hemiciclo con la presencia de los congresistas Susana Vilca Achata, Jos\u00e9 Maslucan Culqui, Isaac Freddy Serna Guzman y Ricardo Belmont Cassinelli y Eduardo Pelaez Bardales.<\/p>\n<p>Como invitado estuvo el director general de aeron\u00e1utica civil del ministerio de Transportes, Crnel. FAP Ram\u00f3n Gamarra Trujillo, el presidente de la Comisi\u00f3n Consultiva de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima, Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez y el representante de las l\u00edneas a\u00e9reas turisticas de Nasca el Ingeniero aeron\u00e1utico, Alfredo Gallegos Bustios.<\/p>\n<div style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/10\/04\/200410\/congreesistas.jpg\" border=\"0\" alt=\"Comisi\u00f3n de Transportes plante\u00f3 inconstitucionalidad de decreto MTC sobre antig\u00fcedad de aeronaves\" title=\"Comisi\u00f3n de Transportes plante\u00f3 inconstitucionalidad de decreto MTC sobre antig\u00fcedad de aeronaves\" \/><\/div>\n<p>El tema de agenda fue el an\u00e1lisis jur\u00eddico y la constitucionalidad y el soporte t\u00e9cnico de la norma que pretende implementar el ministro de transportes y comunicaciones del Per\u00fa, Enrique Cornejo Ram\u00edrez para que a partir del 1\u00ba de agosto de 2010 dejen de operar las aeronaves con 20 a\u00f1os de antig\u00fcedad de 30 a\u00f1os en el servicio de transporte tur\u00edstico a\u00e9reo en el sobrevuelo a las l\u00edneas de Nasca y a partir del 1\u00ba de enero de 2011 lo hagan las que tengan 20 a\u00f1os de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El Crnel. FAP Ram\u00f3n Gamarra Trujillo dijo que la decisi\u00f3n de pasar a retiro las aeronaves de servicio de turismo a\u00e9reo con antig\u00fcedades de 30 y 20 a\u00f1os era una decisi\u00f3n pol\u00edtica, sin embargo cay\u00f3 en contradicciones, ya que no pudo sostener los fundamentos t\u00e9cnicos lo que origin\u00f3 que el ingeniero Alfredo Gallegos demostrara que esta medida no ten\u00eda sostenibilidad t\u00e9cnico aeron\u00e1utico alguno.<\/p>\n<p>Por su parte el Dr. Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez expres\u00f3 que como cuesti\u00f3n previa se ten\u00eda que analizar la constitucionalidad de la norma en raz\u00f3n a que la jurisprudencia del Tribunal Constitucional y la norma constitucional pertinente prohibe la discriminaci\u00f3n y en este caso el MTC pretende aplicar esta medida al servicio del transporte tur\u00edstico a\u00e9reo y no a los servicios regulares y no regulares, ya que de hacerlo quedar\u00eda inoperativo el 95% del parque a\u00e9reo nacional, dijo adem\u00e1s que el Per\u00fa es suscriptor del Convenio sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional y ha firmado instrumentos internacionales en materia de aviaci\u00f3n civil y no existe ninguna norma internacional, ni ning\u00fan principio de derecho a\u00e9reo que obliga al Per\u00fa a tomar esta decisi\u00f3n, ya que en el mundo vuelan m\u00e1s de 200 mil aeronaves con este nivel de antig\u00fcedad en servicios totalmente seguros.<\/p>\n<p>Agreg\u00f3 que una empresa a\u00e9rea que se quedar\u00eda con el monopolio en un mercado de m\u00e1s de 20 millones de d\u00f3lares ser\u00eda la beneficiaria de esta medida la misma que en el diario El Comercio el a\u00f1o pasado propuso al gobierno que se tome esta medida, destacando que los \u00faltimos accidentes de aviaci\u00f3n en Nasca son responsabilidad del MTC, primero porque en el caso de los turistas franceses la DGAC hab\u00eda retirado los inspectores del aer\u00f3dromo de Nasca y en el accidente reciente el mismo ministerio permiti\u00f3 al mismo grupo empresarial reciclarse y con otra raz\u00f3n social sin haber tenido sanci\u00f3n alguna, ahora tener un segundo accidente y por este hecho se quiere sacrificar a 14 empresarios de aviaci\u00f3n que jam\u00e1s han tenido accidente de aviaci\u00f3n alguna.<\/p>\n<p>Por unanimidad todos los congresistas de la Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso se pronunciaron en contra de la medida que permite plantear el ministro de transportes e inclusive se solicit\u00f3 que se aclare si existen lobbies econ\u00f3micos detr\u00e1s de esta propuesta.<\/p>\n<p>La congresista Susana Vilca Achata representante de la regi\u00f3n Puno por el Nacionalismo estuvo brillante al plantear que la comisi\u00f3n de transportes se pronuncie por la inconstitucionalidad del proyecto de normas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones que pretende sacar del mercado en el sobrevuelo a las l\u00edneas de Nasca a las aeronaves con una antig\u00fcedad entre 20 y 30 a\u00f1os, ya que esta medida ser\u00eda discriminatoria, pues no se aplicar\u00eda en todo el territorio nacional y a todos los operadores de aeronaves de servicio de transporte a\u00e9reo regular y no regular.<\/p>\n<p><strong>Aeronoticias <\/strong>recuerda que hemos otorgado el premio a la sublime y absoluta ignorancia aeron\u00e1utica al excelent\u00edsimo ministro de transportes y comunicaciones del Per\u00fa Enrique Cornejo Ram\u00edrez, ya que si su criterio pol\u00edtico aeron\u00e1utico tend\u00eda l\u00f3gica, el gobierno de los Estados Unidos de Norteam\u00e9rica deber\u00eda dejar de operar el avi\u00f3n presidencial del presidente Barack Obama, en raz\u00f3n a que el Boeing 474 del presidente de los Estados Unidos tiene una antig\u00fcedad de 30 a\u00f1os y por supuesto la Fuerza A\u00e9rea del Per\u00fa \u201cdeber\u00eda dejar de seguir poniendo la vida del presidente Alan Garc\u00eda P\u00e9rez\u201d al transportarlo en el avi\u00f3n Falcon en los Boeing 737-100 que tienen una antig\u00fcedad de m\u00e1s de 40 a\u00f1os y en los que trasladaron recientemente al presidente peruano a Chile y por supuesto el Boeing 737-500 que utiliz\u00f3 el presidente Alejandro Toledo y que este gobierno no viene utilizando tambi\u00e9n tendr\u00eda que haber sido dado de baja con estos criterios de asesores o cient\u00edficos \u201cchicha\u201d que tiene el ministerio de transportes y comunicaciones del Per\u00fa y que nos convierten en el pa\u00eds hazmerre\u00edr de la Comunidad Internacional por estos planteamientos que no s\u00f3lo afectan al empresariado aerocomercial, sino que ya le han causado p\u00e9rdidas de varios millones de d\u00f3lares a las aerol\u00edneas de Nasca por miles de cancelaciones tur\u00edsticas a partir de agosto en beneficio de un solo grupo empresarial trujillano que opera desde Pisco.<\/p>\n<p><\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- La Comisi\u00f3n de Transportes del Congreso de la Rep\u00fablica que preside el 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