(Aeronoticias).- El peri\u00f3dico Hildebrandt en sus trece en su a\u00f1o n\u00famero 1 aparecido el d\u00eda de hoy en su p\u00e1gina 23 public\u00f3 un art\u00edculo \u201cCon el ala mata\u201d ayer fue acusado por los casos MIG y Tucano y hoy dirige la aeron\u00e1utica civil.<\/p>\n
El nuevo director de aeron\u00e1utica civil Ram\u00f3n Gamarra afront\u00f3 investigaciones e imputaciones por corrupci\u00f3n en el congreso y los apristas fueron sus m\u00e1s duros fiscalizadores.<\/p>\n
He aqu\u00ed el Art\u00edculo<\/p>\n
Aeronoticias considera que existe el principio constitucional de inocencia y las investigaciones archivadas demostrar\u00edan la inocencia en las investigaciones del actual director general de aeron\u00e1utica civil, sin embargo lo que creemos se tiene que poner en debate es su capacidad y conocimientos para desempe\u00f1arse en el cargo, en raz\u00f3n a que de acuerdo a la ley de aeron\u00e1utica civil del Per\u00fa es responsable de emitir un informe t\u00e9cnico y jur\u00eddico que respete los instrumentos internacionales de aviaci\u00f3n civil, las normas vigentes en materia de aviaci\u00f3n en relaci\u00f3n a la prepublicaci\u00f3n de la R.M. sobre las aeronaves antiguas, ya que es la DGAC quien tiene que asesorar y no mal asesorar al gobierno y hacer patinar como viene ocurriendo al ministro de Transporte Enrique Cornejo lo que nos lleva a pensar que no tiene que abrirse un debate sobre los Tucanos o los Mig, lo que hasta la fecha nos viene planteando dudas es la capacidad del actual director de la DGAC para conducirse de acuerdo a las circunstancias y en los pr\u00f3ximos d\u00edas se nos aclarar\u00e1 o confirmara la duda sobre si es o no el profesional id\u00f3neo que necesitas la aeron\u00e1utica civil para regir sus destinos\u2026 eso lo veremos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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