{"id":10380,"date":"2010-04-27T18:04:12","date_gmt":"2010-04-27T18:04:12","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2010\/04\/27\/chile-tuvo-58-accidentes-aereos-entre-el-2007-2008-y-2009-es-decir-mas-que-peru\/"},"modified":"2010-04-27T18:04:12","modified_gmt":"2010-04-27T18:04:12","slug":"chile-tuvo-58-accidentes-aereos-entre-el-2007-2008-y-2009-es-decir-mas-que-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/chile-tuvo-58-accidentes-aereos-entre-el-2007-2008-y-2009-es-decir-mas-que-peru\/","title":{"rendered":"Chile tuvo 58  accidentes a\u00e9reos entre el 2007, 2008 y 2009, es decir m\u00e1s que Per\u00fa"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong> Luego del accidente ocurrido en Nasca, al grupo empresarial Aeroica \u2013 Nasca Airlines, en el que murieron 3 pasajeros chilenos, se desat\u00f3 una campa\u00f1a medi\u00e1tica, gestada por un piloto y un lobista ex FAP que pretend\u00edan que el Per\u00fa pase a retiro a las aeronaves con una antig\u00fcedad de 20 y 30 a\u00f1os y de esta forma una empresa reci\u00e9n llegada al mercado que operar\u00eda desde Pisco se iba a quedar con un mercado de m\u00e1s de 110,000, lo que significa rentas brutas de m\u00e1s de 10 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>Lo interesante de todo esto es que se habr\u00eda manipulado y se estar\u00eda alimentando desde el Per\u00fa, un blog en Chile a cargo presuntamente de los herederos de los pasajeros chilenos hablando de la supuesta inseguridad y los sobrevuelos de la l\u00edneas de Nasca y de la antig\u00fcedad de las aeronaves peruanas.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/10\/04\/270410\/barrio.jpg\" border=\"0\" alt=\"Chile tuvo 58  accidentes a\u00e9reos entre el 2007, 2008 y 2009, es decir m\u00e1s que Per\u00fa\" title=\"Chile tuvo 58  accidentes a\u00e9reos entre el 2007, 2008 y 2009, es decir m\u00e1s que Per\u00fa\" \/><\/p>\n<p> <!--more--> <\/p>\n<div align=\"justify\">Al respecto, consultamos al presidente de la Comisi\u00f3n Consultiva de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima, Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, quien preside adem\u00e1s el Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo (IPDA), expres\u00f3 que las autoridades de aeron\u00e1utica civil del Per\u00fa antes de la prepublicaci\u00f3n de la norma que pasar\u00eda a retiro con un antig\u00fcedad de 20 y 30 a\u00f1os por los dos \u00faltimos accidentes ocurridos en Nasca, deber\u00edan revisar la p\u00e1gina web de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil en Chile, en donde se registra que en ese pa\u00eds operan aeronaves con los mismos a\u00f1os de antig\u00fcedad en forma segura y estad\u00edsticamente Chile registra 58 accidentes entre el 2007, 2008 y 2009, es decir este pa\u00eds ha tenido m\u00e1s incidentes y accidentes de aviaci\u00f3n que los que han ocurrido en el Per\u00fa.<\/div>\n<p>He aqu\u00ed el informe oficial de la DGAC de Chile, al que se puede acceder a trav\u00e9s de  <a href=\"http:\/\/www.dgac.cl\/portal\/page?_pageid=315,151679&#038;_dad=portal&#038;_schema=PORTAL\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">http:\/\/www.dgac.cl\/portal\/page?_pageid=315,151679&#038;_dad=portal&#038;_schema=PORTAL<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center\">\u00a0<object classid=\"clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000\" codebase=\"http:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,40,0\" width=\"400\" height=\"325\"><param name=\"width\" value=\"400\" \/><param name=\"height\" value=\"325\" \/><param name=\"src\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/83zAA4AhUs0&#038;hl=es&#038;fs=1\" \/><embed type=\"application\/x-shockwave-flash\" width=\"400\" height=\"325\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/83zAA4AhUs0&#038;hl=es&#038;fs=1\"><\/embed><\/object><\/p>\n<div align=\"justify\"><strong>Aeronoticias<\/strong> considera que el ministro de Transportes y Comunicaciones del Per\u00fa, Enrique Cornejo Ram\u00edrez, fue mal asesorado por la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil, en el manejo de la imagen internacional del Per\u00fa por el \u00faltimo accidente de Nasca, ya que en Chile seg\u00fan la p\u00e1gina web de la DGAC chilena se registran accidentes de aeronaves con 40 y 50 a\u00f1os de antig\u00fcedad, como el accidente del Cessna 150, el 12 de enero de 2007 en el Aer\u00f3dromo de Maquehue, Temuco en la Novena Regi\u00f3n, o el Piper \/ PA 38, en la Regi\u00f3n Metropolitana, en la misma fecha y en fin los accidentes de aviaci\u00f3n que ocurren no solo en Chile si no en todos los pa\u00edses del mundo, sin embargo en el Per\u00fa al haberse perdido la soberan\u00eda aerocomercial y al haber ingresado como testaferros de intereses no peruanos al negocio importantes grupos editoriales, la deformaci\u00f3n de la noticia en perjuicio de los intereses del Per\u00fa y de los empresarios peruanos es permanente, as\u00ed desparecieron ya varias l\u00edneas a\u00e9reas, y ahora se hace un esc\u00e1ndalo internacional por uno o dos accidentes que son lamentables y que nos llevan a solidarizarnos con el dolor de los herederos de las v\u00edctimas chilenas, sin embargo en Chile hay m\u00e1s accidentes a\u00e9reos que en el Per\u00fa e inclusive se opera con aeronaves m\u00e1s antiguas, sin embargo para felicidad de este pa\u00eds no tienen medios de comunicaci\u00f3n hipotecados en su l\u00ednea editorial a intereses no chilenos.<\/div>\n<p align=\"justify\">Lamentablemente en el Per\u00fa, el programa\u00bb La Hora N\u00bb de canal 8, \u00abCuarto Poder\u00bb o \u00abPrensa Libre\u00bb de canal 4, o el mismo diairo \u00abEl Comercio\u00bb nunca van a dar tribuna a los l\u00edderes de opini\u00f3n en esta controversia aerocomercial, en donde se ha desatado una campa\u00f1a internacional de desprestigio a la imagen del Per\u00fa, digitada por intereses particulares, sin embargo la verdad se abre paso y <strong>Aeronoticias <\/strong>es no solo la defensora del espacio a\u00e9reo peruano, si no tambi\u00e9n quien con objetividad y sin estar hipotecada a intereses publicitarios dice la verdad en relaci\u00f3n a una realidad aerocomercial que los grupos de poder, mediatizan con jugosos contratos publictarios en otros medios que no informan. <\/p>\n<div style=\"text-align: center\">  <a href=\"images\/stories\/10\/04\/270410\/lista2009.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> <img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/10\/04\/270410\/lista2009.jpg\" border=\"0\" alt=\"Chile tuvo 58  accidentes a\u00e9reos entre el 2007, 2008 y 2009, es decir m\u00e1s que Per\u00fa\" title=\"Chile tuvo 58  accidentes a\u00e9reos entre el 2007, 2008 y 2009, es decir m\u00e1s que Per\u00fa\" width=\"400\" \/>  <\/a> <\/p>\n<p>      <a href=\"images\/stories\/10\/04\/270410\/lista2009.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> <img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/10\/04\/270410\/lista2008.jpg\" border=\"0\" alt=\"Chile tuvo 58  accidentes a\u00e9reos entre el 2007, 2008 y 2009, es decir m\u00e1s que Per\u00fa\" title=\"Chile tuvo 58  accidentes a\u00e9reos entre el 2007, 2008 y 2009, es decir m\u00e1s que Per\u00fa\" width=\"400\" \/> <\/a> <\/p>\n<p> <a href=\"images\/stories\/10\/04\/270410\/lista2009.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> <img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/10\/04\/270410\/lista2007.jpg\" border=\"0\" alt=\"Chile tuvo 58  accidentes a\u00e9reos entre el 2007, 2008 y 2009, es decir m\u00e1s que Per\u00fa\" title=\"Chile tuvo 58  accidentes a\u00e9reos entre el 2007, 2008 y 2009, es decir m\u00e1s que Per\u00fa\" width=\"400\" \/>  <\/a>  <\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) Luego del accidente ocurrido en Nasca, al grupo empresarial Aeroica \u2013 Nasca 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