{"id":11101,"date":"2010-06-08T11:42:23","date_gmt":"2010-06-08T11:42:23","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2010\/06\/08\/luego-de-dos-anos-de-perdidas-el-transporte-aereo-internacional-tendria-ganancias-en-el-2010\/"},"modified":"2010-06-08T11:42:23","modified_gmt":"2010-06-08T11:42:23","slug":"luego-de-dos-anos-de-perdidas-el-transporte-aereo-internacional-tendria-ganancias-en-el-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/luego-de-dos-anos-de-perdidas-el-transporte-aereo-internacional-tendria-ganancias-en-el-2010\/","title":{"rendered":"Luego de dos a\u00f1os de p\u00e9rdidas, el transporte a\u00e9reo internacional tendr\u00eda ganancias en el 2010"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong> Luego de tres a\u00f1os desastrosos para la econom\u00eda del transporte a\u00e9reo, que comenzaron en el 2007 hasta la fecha, el sector del transporte a\u00e9reo obtendr\u00e1 beneficios este a\u00f1o, gracias al dinamismo de la econom\u00eda de la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico, aunque Europa se mantendr\u00e1 en rojo, anunci\u00f3 este lunes la Asociaci\u00f3n Internacional del Transporte A\u00e9reo (IATA).<\/p>\n

\u00abEn este d\u00eda, revisamos al alza nuestra previsi\u00f3n de crecimiento para el conjunto de la industria, que fijamos en un beneficio de 2.500 millones de d\u00f3lares\u00bb en 2010, dijo el director general de la IATA, Giovanni Bisignani, al abrir la asamblea general de la asociaci\u00f3n, que se celebra hasta el martes en Berl\u00edn.<\/p>\n

\"Luego<\/div>\n

En el mes de marzo, la asociaci\u00f3n esperaba a\u00fan una p\u00e9rdida de 2.800 millones de d\u00f3lares para el sector, tras las voluminosas p\u00e9rdidas de 2009 (9.900 millones) y 2008 (16.000 millones).<\/p>\n

La IATA, que representa unas 230 l\u00edneas a\u00e9reas internacionales y el 93% del tr\u00e1fico a\u00e9reo mundial, cree que la demanda de los pasajeros ser\u00e1 sostenida en 2010 (+7,1% frente al +5,6% calculado en marzo).<\/p>\n

\u00abSe trata de los primeros beneficios desde 2007\u00bb, expres\u00f3 Bisignani, matizando que \u00abcon un margen de 0,5%\u00bb, el resultado ser\u00e1 \u00abmodesto\u00bb.<\/p>\n

Los beneficios econ\u00f3micos esperados este a\u00f1o ser\u00e1n adem\u00e1s cinco veces menores a los de 2007 (12.900 millones de d\u00f3lares).<\/p>\n

No obstante, la agencia Moody’s mejor\u00f3 su calificaci\u00f3n financiera del sector, que elev\u00f3 de negativa a estable.<\/p>\n

El director general de la IATA advirti\u00f3 de que \u00abla recuperaci\u00f3n no es la misma en todas las regiones. Europa, con una econom\u00eda d\u00e9bil, ser\u00e1 la \u00fanica regi\u00f3n que seguir\u00e1 en rojo, con 2.800 millones de p\u00e9rdidas\u00bb en 2010.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico, donde el crecimiento econ\u00f3mico de los distintos pa\u00edses, excluyendo Jap\u00f3n, es fuerte, encabezar\u00e1 los beneficios esperados este a\u00f1o, con 2.200 millones de d\u00f3lares. En Norteam\u00e9rica, se espera que las aerol\u00edneas obtengan beneficios de 1.900 millones de d\u00f3lares. <\/p>\n

Para Am\u00e9rica Latina, la IATA espera un beneficio de 900 millones de d\u00f3lares, por encima de los 800 millones previstos en marzo. La IATA destac\u00f3 que \u00abcon un beneficio de 500 millones de d\u00f3lares en 2009, Am\u00e9rica Latina ser\u00e1 la \u00fanica regi\u00f3n en tener dos a\u00f1os consecutivos de beneficios\u00bb.<\/p>\n

En Europa, sin embargo, el tr\u00e1fico a\u00e9reo se est\u00e1 viendo castigado por un crecimiento econ\u00f3mico muy d\u00e9bil y por la par\u00e1lisis de la actividad en abril a causa de la nube de cenizas volc\u00e1nicas expulsada por un volc\u00e1n island\u00e9s. \u00abEl volc\u00e1n ha costado 5.000 millones de d\u00f3lares a la econom\u00eda (mundial)\u00bb, indic\u00f3 Bisignani. En el sector a\u00e9reo, la par\u00e1lisis del tr\u00e1fico ha costado \u00abm\u00e1s de 1.800 millones de d\u00f3lares en volumen de negocios\u00bb, seg\u00fan el responsable.<\/p>\n

El patr\u00f3n de la aerol\u00ednea alemana Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber, dese\u00f3 por su lado que la UE acuerde \u00abcompensaciones\u00bb a las compa\u00f1\u00edas, como soluci\u00f3n a las p\u00e9rdidas debidas a la par\u00e1lisis del tr\u00e1fico a\u00e9reo en abril. \u00abQueremos compensaciones y no subvenciones\u00bb, dijo el directivo, que apunt\u00f3 a una congelaci\u00f3n del dispositivo europeo ETS (Emission trading scheme), que a partir de 2012 pondr\u00e1 un tope a las emisiones de gases contaminantes.<\/p>\n

Aeronoticias<\/strong> considera que los Estados deben estrechar m\u00e1s la colaboraci\u00f3n con la IATA y con los organismos regionales de aviaci\u00f3n civil, como la CLAC y la CEAC y por supuesto con la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional OACI con la finalidad de continuar tomando medidas para garantizar la economicidad de los servicios de transporte a\u00e9reo, dentro de un contexto en donde el alza de los servicios de navegaci\u00f3n a\u00e9rea, los sobre costos de las concesiones, el alza de la gasolina de aviaci\u00f3n y otros factores unidos a la crisis econ\u00f3mica internacional, han golpeado duramente al sector.<\/div>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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