{"id":11161,"date":"2010-06-10T18:09:00","date_gmt":"2010-06-10T18:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2010\/06\/10\/aeronave-de-aerodiana-secuestrada-se-comunico-sobrevolando-puno\/"},"modified":"2010-06-10T18:09:00","modified_gmt":"2010-06-10T18:09:00","slug":"aeronave-de-aerodiana-secuestrada-se-comunico-sobrevolando-puno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/aeronave-de-aerodiana-secuestrada-se-comunico-sobrevolando-puno\/","title":{"rendered":"Aeronave de Aerodiana secuestrada se comunic\u00f3 sobrevolando Puno"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\">(Aeronoticias).- Hace unos minutos se constat\u00f3 que desde el celular del piloto sobrevolando Puno la aeronave Cessna Caravan presuntamente secuestrada de la l\u00ednea a\u00e9rea Aerodiana se habr\u00eda tratado de comunicar con Nasca.<\/p>\n<p>Al respecto consultamos al presidente de la Comisi\u00f3n Consultiva de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, quien expres\u00f3 que estar\u00edamos en presencia de un delito contra los medios de transportes, tipificados a trav\u00e9s de \u201cel que a sabiendas, ejecuta cualquier acto que pone en peligro la seguridad de una aeronave con una pena que podr\u00eda llegar a 20 a\u00f1os de c\u00e1rcel<\/div>\n<div align=\"justify\"><\/p>\n<div style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/10\/fotopalacin.jpg\" border=\"0\" alt=\"palacinjulian\" title=\"palacinjulian\" \/><\/div>\n<p>El especialista inform\u00f3 que es sumamente extra\u00f1o que antes del supuesto sobrevuelo a las L\u00edneas de Nazca la l\u00ednea a\u00e9rea tur\u00edstica Aerodiana haya cargado 400 galones de combustible que le permiten una autonom\u00eda de vuelo de 8 horas en la que la aeronave se traslada a una velocidad de 160 nudos o 300 kil\u00f3metros por hora pudiendo tener una autonom\u00eda de vuelo de casi 2,400 kil\u00f3metros y esa aeronave consume 55 galones por hora.<\/p>\n<p>Para sobrevolar las l\u00edneas de Nasca solo se necesitaba cargar combustible para una hora de vuelo, es decir aproximadamente 150 galones con la posibilidad de la demacia para ir a un alterno, lo grave es que por omisi\u00f3n la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil DGAC a cargo del Coronel FAP Ram\u00f3n Gamarra Trujillo no hubiera tomado las medidas preventivas en el aer\u00f3dromo de Nasca para impedir que una aeronave con pasajeros que se habr\u00edan identificado con identidades falsas se abastezca de combustible para un sobrevuelo de 30 minutos con 400 galones.<\/p>\n<p>Asimismo Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez expres\u00f3 que se ha venido recomendando a la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil DGAC del Ministerio de Transportes y Comunicaciones que obliguen a las l\u00edneas a\u00e9reas que venden billetes de pasajes que en definitiva son contratos de transporte a\u00e9reo que se identifiquen con su DNI, carnet de extranjer\u00eda o pasaporte y en el caso que sean pasajeros peruanos o extranjeros residentes las l\u00edneas a\u00e9reas y en este caso Aerodiana  ten\u00eda la obligaci\u00f3n de tener en su counter una computadora conectada a Reniec para verificar si el billete de pasaje que estaba vendiendo a su pasajero era adquirido por una persona cuya identidad estaba respaldada en un DNI aut\u00e9ntico y no falso y adem\u00e1s el experto dijo que Aerodiana ten\u00eda la obligaci\u00f3n de registrar la identidad de sus 8 pasajeros haci\u00e9ndole poner la huella digital como lo hacen las notarias y tambi\u00e9n las l\u00edneas a\u00e9reas en los aeropuertos norteamericanos.<\/p>\n<p><strong>Aeronoticias<\/strong> recuerda que est\u00e1n vigentes el Convenio sobre Infracciones y ciertos otros Actos cometidos a bordo de las aeronaves de Tokio de 1963, el Convenio para la represi\u00f3n del apoderamiento il\u00edcito de aeronaves de La Haya de 1970, el Convenio para la represi\u00f3n de actos il\u00edcitos contra la seguridad de la aviaci\u00f3n civil de Montreal de 1971, el Convenio adicional al Convenio de Montreal de 1971 para proteger los aeropuertos que sirven a la Aviaci\u00f3n Civil Internacional de Montreal de 1988 y el C\u00f3digo Penal Peruano en su Art. 280 sobre delitos contra los medios de transportes, debi\u00e9ndose realizar una exhaustiva investigaci\u00f3n para determinar las responsabilidades de omisi\u00f3n del Coronel FAP Ram\u00f3n Gamarra Trujillo y de la mayor\u00eda de oficiales FAP de la DGAC del Per\u00fa que habr\u00edan entrado por recomendaci\u00f3n pol\u00edtica.<\/div>\n<div align=\"justify\">\u00a0<\/div>\n<div align=\"justify\">Recomendamos adem\u00e1s, que el Ministerio de Transportes pida a la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima que tome un examen de conocimientos a todos los funcionarios de la DGAC, especialmente a los oficiales de la FAP que son especialistas en temas de aviaci\u00f3n militar y no en aeron\u00e1utica civil y por estas insuficiencias de conocimientos es que ahora tenemos un secuestro a\u00e9reo con graves secuelas para la imagen tur\u00edstica internacional del Per\u00fa <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Hace unos minutos se constat\u00f3 que desde el celular del piloto sobrevolando Puno la aeronave Cessna Caravan presuntamente secuestrada de la l\u00ednea a\u00e9rea Aerodiana se habr\u00eda tratado de comunicar con Nasca. 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