{"id":11484,"date":"2010-07-02T12:39:42","date_gmt":"2010-07-02T12:39:42","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2010\/07\/02\/aerodromo-de-nasca-seria-responsable-de-permitir-ingreso-de-armas-a-bordo-de-la-aeronave-de-aerodiana\/"},"modified":"2010-07-02T12:39:42","modified_gmt":"2010-07-02T12:39:42","slug":"aerodromo-de-nasca-seria-responsable-de-permitir-ingreso-de-armas-a-bordo-de-la-aeronave-de-aerodiana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/aerodromo-de-nasca-seria-responsable-de-permitir-ingreso-de-armas-a-bordo-de-la-aeronave-de-aerodiana\/","title":{"rendered":"Aer\u00f3dromo de Nasca ser\u00eda responsable de permitir el ingreso de armas a bordo de la aeronave de Aerodiana"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> El ministerio de transportes y comunicaciones a cargo del ministro Enrique Cornejo Ram\u00edrez, el 30 de abril de 2010 expidi\u00f3 la Resoluci\u00f3n Directoral N\u00ba 141-2010-MTC\/12 que autoriza el funcionamiento del aer\u00f3dromo de Maria Reiche Neuman en la ciudad de Nasca estableciendo que la explotaci\u00f3n, operaci\u00f3n, equipamiento, y conservaci\u00f3n estar\u00e1 a cargo de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial CORPAC de conformidad con lo dispuesto en el Decreto Legislativo N\u00ba 99 y hasta que concluya el proceso de transferencia del citado aer\u00f3dromo de Vista Alegre.<\/p>\n<div style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/10\/07\/010710\/curtopiloto.jpg\" border=\"0\" alt=\"fcocurto\" title=\"fcocurto\" \/><\/div>\n<p>El d\u00eda de hoy el diario El Comercio ha difundido la noticia de que el piloto de la aeronave secuestrada Aerodiana Francisco Curto entendi\u00f3 que algo andaba mal cuando sinti\u00f3 un ca\u00f1\u00f3n de metal en la sien \u201cNo estaba seguro de que era una pistola; pero si de que se trataba de algo que podr\u00eda matarlo\u201d, dice El Comercio que luego de despegar del aer\u00f3dromo de Nasca 25 minutos despu\u00e9s una pasajera a bordo habr\u00eda simulado un desmayo y el copiloto Jorge Rios dej\u00f3 su puesto para auxiliarla y ah\u00ed lo redujeron.\u00a0 El piloto Francisco Curto habr\u00eda volti\u00f3 para ver lo que ocurr\u00eda, y seg\u00fan el Comercio lo echaron al piso a \u00e9l tambi\u00e9n, sintiendo el metal fr\u00edo en la cabeza, en momentos en que uno de los pasajeros tom\u00f3 el control de la avioneta y ah\u00ed sobre las l\u00edneas de Nasca habr\u00eda empezado la pesadilla que dur\u00f3 20 d\u00edas.<\/p>\n<p>El ministerio p\u00fablico viene tomando informaci\u00f3n del piloto y del copiloto que son testigos y agraviados en este secuestro a\u00e9reo.<\/p>\n<p>UNO DE LOS SECUESTRADORES SER\u00cdA PILOTO EXPERIMENTADO DEL CESSNA CARAVAN<\/p>\n<p>Una vez que se consum\u00f3 este acto de pirater\u00eda a\u00e9rea en donde los secuestradores se apoderaron il\u00edcitamente de la aeronave de Aerodiana habr\u00edan volado durante 3 horas, y los pilotos Curto y Rios secuestrados no habr\u00edan tenido forma de saber que rumbo tomaron porque no se les habr\u00eda permitido mirar a trav\u00e9s de la ventanilla de la aeronave, luego habr\u00edan aterrizado en un lugar desconocido por ellos, desembarcaron de la aeronave y luego fueron embarcados en otra aeronave en donde volaron durante algunas horas y aterrizaron en un lugar de la selva que no pueden precisar y que se ubicar\u00eda entre las fronteras de Per\u00fa, Brasil o Bolivia.<\/p>\n<p>Seg\u00fan fuentes consultadas por Aeronoticias los secuestradores habr\u00edan tomado conocimiento que ese d\u00eda no funcionaba el radar primario en Bolivia y que Brasil est\u00e1 totalmente radarizado.<\/p>\n<p>Posteriormente los pilotos peruanos secuestrados habr\u00edan sido recluidos en una vivienda r\u00fastica durante 20 d\u00edas en donde se habr\u00edan alimentaron\u00a0 de pescado seco frente a una vigilancia de dos personas.<\/p>\n<p>Mientras estuvieron prisioneros ambos rogaron por su liberaci\u00f3n suplicando por su vida a los secuestradores.<\/p>\n<p>El mi\u00e9rcoles pasado Francisco Curto\u00a0 y Javier Rios habr\u00edan sido subido a una tercera aeronave que tras una hora de vuelo habr\u00edan llegado a la selva boliviana que podr\u00eda ser la localidad de Cobija y en ese sitio habr\u00edan sido conducidos por un veh\u00edculo (controlados y vigilados por dos custodios quienes se habr\u00edan dirigido a la regi\u00f3n brasilera y ya en territorio de Brasil habr\u00edan cruzado la frontera hacia I\u00f1apari.<\/p>\n<p>Ni el piloto, ni el copiloto pudieron justificar hasta la fecha como habr\u00edan cruzado la frontera sin presentar documentos seg\u00fan informa el diario El Comercio.<\/p>\n<p>Los secuestradores abandonaron a sus secuestrados en I\u00f1apari y les habr\u00edan dado 100 reales brasile\u00f1os, lo que les permiti\u00f3 ya en libertad llamar a sus familiares y a los representantes de la empresa Aerodiana, en un hecho que hemos calificado de milagroso.\u00a0 Posteriormente, habr\u00edan viajado hacia Puerto Maldonado y se alojaron en un hotel y por motivos de seguridad pernoctaron en la sede de la DIRANDRO de esta ciudad.<\/p>\n<p><strong>Aeronoticias <\/strong>pone \u00e9nfasis en la necesidad de que la direcci\u00f3n general de aeron\u00e1utica civil del ministerio de transportes y comunicaciones del Per\u00fa realice una investigaci\u00f3n exhaustiva, en raz\u00f3n a que es competencia de la DGAC peruana de conformidad al Art. 9 inciso a) aplicar las normas vigentes y en el inciso k) fijar las condiciones de funcionamiento de los aer\u00f3dromos p\u00fablicos y en este caso, se ha probado que existi\u00f3 una violaci\u00f3n al anexo 17 del Convenio sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional sobre seguridad, en raz\u00f3n a que los secuestradores habr\u00edan burlado los controles aeroportuarios ingresando armas a bordo en un hecho en donde se ha afectado la seguridad de la aviaci\u00f3n civil y se ha perjudicado a una empresa de servicio de transporte a\u00e9reo que fue v\u00edctima de este secuestro a\u00e9reo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0<\/p>\n<p align=\"justify\">Por: Raymundo Hurtado Mart\u00ednez <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- El ministerio de transportes y comunicaciones a cargo del ministro Enrique Cornejo Ram\u00edrez, el 30 de abril de 2010 expidi\u00f3 la Resoluci\u00f3n Directoral N\u00ba 141-2010-MTC\/12 que autoriza el funcionamiento del aer\u00f3dromo de Maria Reiche Neuman en la ciudad de Nasca estableciendo que la explotaci\u00f3n, operaci\u00f3n, equipamiento, y conservaci\u00f3n estar\u00e1 a cargo de la Corporaci\u00f3n 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