{"id":12196,"date":"2010-08-11T15:35:50","date_gmt":"2010-08-11T15:35:50","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2010\/08\/11\/se-debe-cambiar-su-politica-aerea-para-revertir-el-negativo-5-de-sus-exportaciones-peruanas-que-usan-esta-via\/"},"modified":"2010-08-11T15:35:50","modified_gmt":"2010-08-11T15:35:50","slug":"se-debe-cambiar-su-politica-aerea-para-revertir-el-negativo-5-de-sus-exportaciones-peruanas-que-usan-esta-via","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/se-debe-cambiar-su-politica-aerea-para-revertir-el-negativo-5-de-sus-exportaciones-peruanas-que-usan-esta-via\/","title":{"rendered":"Se debe cambiar su pol\u00edtica a\u00e9rea para revertir el negativo 5% de sus exportaciones peruanas que usan esta v\u00eda"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\"><strong>(Aeronoticias).-\u00a0<\/strong> La \u201cInternational Transportation Association\u201d que fue fundada en 1945 y que agrupa a casi todas las l\u00edneas a\u00e9reas del mundo y que tiene como objetivo principal la defensa de los intereses econ\u00f3micos de sus afiliados abarcando los problemas jur\u00eddicas que afectan a las compa\u00f1\u00edas de aviaci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 que s\u00f3lo el 5% de las exportaciones peruanas, en t\u00e9rminos de volumen, utiliza a la fecha la v\u00eda a\u00e9rea como canal de transporte. El representante legal de IATA, Gerardo Novoa, explic\u00f3 que ello significa que el 95% de las exportaciones restantes se env\u00edan por v\u00eda mar\u00edtima. En t\u00e9rminos de montos de env\u00edo, el 70% se canaliza por v\u00eda mar\u00edtima mientras que el 30% por v\u00eda a\u00e9rea.<\/p>\n<p>\u201cEste escenario crea un reto, tanto para los sectores p\u00fablico y privado, si se quiere dejar la posici\u00f3n de desventaja que tiene actualmente el Per\u00fa frente a sus competidores de la regi\u00f3n que tienen m\u00e1s env\u00edos por v\u00eda a\u00e9rea\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/div>\n<div align=\"justify\">\u00a0<\/div>\n<div align=\"justify\">\u00a0<\/div>\n<div align=\"justify\">\n<div style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/10\/08\/110810\/cargo.jpg\" border=\"0\" \/><\/div>\n<p>\u00a0<\/p><\/div>\n<div align=\"justify\">\u00a0<\/div>\n<div align=\"justify\">De acuerdo con un ranking realizado por IATA sobre el movimiento de carga a\u00e9rea en los principales aeropuertos sudamericanos, el aeropuerto internacional Jorge Ch\u00e1vez de Lima se ubica en la quinta posici\u00f3n, antecedido por sus similares ubicados en Bogot\u00e1, Santiago, Sao Paulo) y Buenos Aires.<\/p>\n<p>\u201cLos sobrecostos existentes a la fecha en el mercado peruano han permitido que el flete a\u00e9reo de otros pa\u00edses sea m\u00e1s competitivo que el del Per\u00fa a pesar de que existir una mayor distancia en muchos casos\u201d, se\u00f1al\u00f3.\u00a0 <\/p>\n<p>Aeronoticias considera que la doctrina peruana de derecho a\u00e9reo que se conoce a trav\u00e9s del pensamiento aeropol\u00edtico de Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez hoy presidente de la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima en los libros publicados \u201cCurso de Post Grado en Derecho A\u00e9reo y Espacial\u201d, tomos I, II y III en 2117 p\u00e1ginas que fuera publicado por la Comisi\u00f3n Interamericana de Juristas Expertos en Derecho A\u00e9reo y Espacial en 1991 y 1992 trata sobre la pol\u00edtica a\u00e9rea internacional y las soluciones que deben tratar de ensayar las autoridades de aeron\u00e1utica civil de los Estados para reducir los costos de los servicios de navegaci\u00f3n a\u00e9rea, costos aeroportuarios, costos administrativos y dem\u00e1s sobrecostos para lograr que el Comercio Exterior de un pa\u00eds pueda utilizar la v\u00eda a\u00e9rea como instrumento de competitividad hacia los mercados internacionales, lamentablemente en el Per\u00fa los sucesivos gobiernos lejos de tener en el ministerio de transportes una consultor\u00eda en derecho a\u00e9reo internacional de alta especializaci\u00f3n a nivel internacional, los ministros sin excepciones con falta de visi\u00f3n han tenido una asesor\u00eda inadecuada y es por ello que se requiere que el Per\u00fa y las Naciones entiendan que el transporte a\u00e9reo es de alta especializaci\u00f3n y se exigen pol\u00edticas de mediano y largo plazo, a fin de que como lo dijera el autor de dichos libros, en el asesoramiento que le dio al entonces congresista Lastenio Morales en 1988, en el Congreso de la Rep\u00fablica del Per\u00fa en la redacci\u00f3n de la ley 24882, que incluy\u00f3 este objetivo, \u201cel Per\u00fa deb\u00eda tener una pol\u00edtica a\u00e9rea que priorizara los objetivos del turismo y del comercio exterior\u201d, si se hubiera seguido este pensamiento hoy el comercio exterior por v\u00eda a\u00e9rea superar\u00eda el 60% y no el 5% como ocurre en la actualidad seg\u00fan lo dicho por la IATA.<\/p>\n<p>Otros juristas que integran la doctrina peruana de derecho a\u00e9reo por ser autores de importantes obras de derecho a\u00e9reo como Alfredo Gildemeister, Renne Hooper, Guillermo Velaochaga Miranda, pensaban igual, el Per\u00fa para consolidar sus grandes objetivos debe reclutar a las mentes que saben y no a las que no saben, es por eso que somos el pa\u00eds m\u00e1s subdesarrollados en aeron\u00e1utica civil. <\/p>\n<p>El 95% de las exportaciones peruanas no usa el transporte a\u00e9reo por los sobrecostos creados por la falta de visi\u00f3n del Ministerio de Transportes en el dise\u00f1o de una pol\u00edtica a\u00e9rea de largo plazo, desenredar la madeja requerir\u00e1 de expertos en derecho a\u00e9reo de nivel internacional que por supuesto el Ministerio de Transportes del Per\u00fa no tiene, ni tendr\u00e1 ya que tendr\u00edan que tocar intereses econ\u00f3micos que no se quieren tocar.<\/p>\n<p>Recuerdan ustedes quien fue el consultor en derecho a\u00e9reo internacional del Congreso de la Rep\u00fablica en 1991 que dijo que \u201cel contrato de concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez estaba mal dise\u00f1ado ya que crear\u00eda sobre costos que afectar\u00edan al comercio exterior y al turismo\u201d, bueno fue Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez quien inscribi\u00f3 con las l\u00edneas a\u00e9reas de la \u00e9poca su posici\u00f3n para que los servicios de transporte a\u00e9reo puedan prestarse, no solo con seguridad y eficiencia, sino con economicidad, es por ello que pol\u00edticas mal dise\u00f1adas crean sobre costos que afectan a la industria a\u00e9rea, al mercado y al pa\u00eds. <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).-\u00a0 La \u201cInternational Transportation Association\u201d que fue fundada en 1945 y que agrupa a casi todas las l\u00edneas a\u00e9reas del mundo y que tiene como objetivo principal la defensa de los intereses econ\u00f3micos de sus afiliados abarcando los problemas jur\u00eddicas que afectan a las compa\u00f1\u00edas de aviaci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 que s\u00f3lo el 5% de las exportaciones [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":{"0":"post-12196","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-30"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.1 - 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