{"id":13845,"date":"2010-11-12T18:20:46","date_gmt":"2010-11-12T18:20:46","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2010\/11\/12\/un-solo-radar-controla-los-vuelos-comerciales-en-ecuador\/"},"modified":"2010-11-12T18:20:46","modified_gmt":"2010-11-12T18:20:46","slug":"un-solo-radar-controla-los-vuelos-comerciales-en-ecuador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/un-solo-radar-controla-los-vuelos-comerciales-en-ecuador\/","title":{"rendered":"Un solo radar controla los vuelos comerciales en Ecuador"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: justify\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> El Aeropuerto Internacional \u201cJos\u00e9 Joaqu\u00edn de Olmedo\u201d, en Guayaquil, posee el \u00fanico radar capaz de monitorear eficazmente \u00a0los 900 vuelos comerciales diarios que se realizan en los cielos ecuatorianos, de los cuales 250 corresponden a Quito y 300 a Guayaquil, que cubre otros vuelos de menores alcances.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Se trata de un radar de origen italiano ,Alenia Marconi Systems,que funciona con la misma tecnolog\u00eda que se usa en Europa e instalado hace cuatro a\u00f1os, dejando atr\u00e1s equipos obsoletos como uno de procedencia inglesa que se inaugur\u00f3 por primera vez en 1979.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: center\">\u00a0<img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/10\/11\/121110\/aeropuertoecuador.jpg\" border=\"0\" alt=\"Un solo radar controla los vuelos comerciales en Ecuador\" title=\"Un solo radar controla los vuelos comerciales en Ecuador\" \/><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Otros aeropuertos, como el \u201cEloy Alfaro\u201d \u00a0de Manta, requieren de radar para aumentar la seguridad en el tr\u00e1fico a\u00e9reo, como coincidieron en \u00a0manifestar Esteban Salta, vicepresidente de la aerol\u00ednea Icaro y Jorge \u00c1lava Fiaggioni, ex director de la extinta Corporaci\u00f3n Aeroportuaria de Manta (CORMAN), a ra\u00edz de un cuasi accidente a\u00e9reo \u00a0el pasado 21 de Octubre entre una aeronave de Icaro y otra de Aerogal transportando un total de 100 pasajeros.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Por otro lado las autoridades \u00a0ecuatorianas informaron que se espera que el pr\u00f3ximo a\u00f1o empiece a operar un punto de apoyo para el control aeron\u00e1utico en las islas Gal\u00e1pagos, de gran afluencia tur\u00edstica \u00a0y \u00a0atendidas por siete aeronaves .Se dice que \u00a0con dicho apoyo los aviones internacionales no tendr\u00e1n necesidad de \u00a0acercarse al continente.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Mientras tanto, Guayaquil, que es considerado como la capital aeron\u00e1utica del Ecuador, exhibe otros privilegios para la seguridad a\u00e9ro comercial , como comprob\u00f3 un periodista de Aeronoticias recientemente, calibrando su capacidad para atender a unos cinco millones de pasajeros al a\u00f1o en \u00a0el \u00a0aeropuerto \u00a0\u201cJos\u00e9 Joaqu\u00edn de Olmedo\u201d, construido por un consorcio argentino-ecuatoriano con una inversi\u00f3n del orden de los 90 millones de d\u00f3lares \u00a0sobre un \u00e1rea de 50 mil metros cuadrados.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- El Aeropuerto Internacional \u201cJos\u00e9 Joaqu\u00edn de Olmedo\u201d, en Guayaquil, posee el \u00fanico radar capaz de monitorear eficazmente \u00a0los 900 vuelos comerciales diarios que se realizan en los cielos ecuatorianos, de los cuales 250 corresponden a Quito y 300 a Guayaquil, que cubre otros vuelos de menores alcances. 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