{"id":16904,"date":"2011-04-28T14:39:09","date_gmt":"2011-04-28T14:39:09","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2011\/04\/28\/dgac-del-mtc-reconocio-inseguridad-de-aerodromo-de-nasca-en-secuestro-de-aeronave\/"},"modified":"2011-04-28T14:39:09","modified_gmt":"2011-04-28T14:39:09","slug":"dgac-del-mtc-reconocio-inseguridad-de-aerodromo-de-nasca-en-secuestro-de-aeronave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/dgac-del-mtc-reconocio-inseguridad-de-aerodromo-de-nasca-en-secuestro-de-aeronave\/","title":{"rendered":"DGAC del MTC reconoci\u00f3 inseguridad de aer\u00f3dromo de Nasca en secuestro de aeronave"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).- <\/strong>La Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa DGAC, se ha negado a iniciar el procedimiento sancionador contra el operador p\u00fablico del aer\u00f3dromo Corpac por las omisiones a la seguridad en el secuestro de la aeronave Cessna Gran Caravan OB1922P ocurrido el 10 de junio de 2010.<\/p>\n<p>Sin embargo, 14 d\u00edas despu\u00e9s el Crnel. FAP( r ) Ramon Gamarra Trujillo emite el Oficio N\u00ba 828-2010-MTC\/12.04 que publicamos (<strong><a href=\"images\/stories\/11\/04\/280411\/vista_alegre_aerodromo.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">vea el oficio<\/a><\/strong>) y que prueba que el Aer\u00f3dromo no contaba con un estudio de seguridad, realizado por una empresa especializada en dichos estudios, a fin de detectar las necesidades y vulnerabilidades de la seguridad del aer\u00f3dromo, no contaba adem\u00e1s con un programa de seguridad aprobado por la  DGAC, el personal no estaba capacitado con cursos de seguridad de la aviaci\u00f3n y mercanc\u00edas peligrosas, se deb\u00eda culminar el cerco del per\u00edmetro del aer\u00f3dromo, se deb\u00eda construir un cerco entre la plataforma de aeronaves, terminal y torre de control y se deb\u00eda implementar un sistema de video vigilancia, el cual deb\u00eda contemplar la grabaci\u00f3n de los videos en forma digital entre otras medidas.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La prueba fehaciente de la responsabilidad del operador y del administrador es que la DGAC le requiere en el oficio N\u00ba 828-2010-MTC que se adquiera una m\u00e1quina de rayos x a fin de inspeccionar los equipajes de mano de los pasajeros antes del ingreso a la sala de embarque, para evitar el ingreso de explosivos, armas de fuego, objetos punzo cortantes, objetos prohibidos, materiales peligrosos y\/o il\u00edcitos, es decir la autoridad de aeron\u00e1utica civil del Per\u00fa reconoce que el operador del aer\u00f3dromo no ten\u00eda estos equipos el d\u00eda del secuestro, el piloto de la aeronave Francisco Curto declar\u00f3 que los secuestradores ingresaron armas a bordo, la Municipalidad  Distrital de Vista Alegre imputa la violaci\u00f3n a las normas de seguridad aeroportuaria a CORPAC sin embargo el Crnel FAP Ram\u00f3n Gamarra Trujillo incumpliendo sus obligaciones como funcionario p\u00fablico y sin transparencia en este tema, diez meses despu\u00e9s no ha sometido a la Junta de Infracciones y Sanciones como manda la Ley 27261 al operador del aer\u00f3dromo y al administrador si fuere el caso a quien se le debi\u00f3 poner una multa ya que se requiere el informe oficial del gobierno peruano, para que los reaseguradores de la aeronave tengan el documento probatorio para reclamar US$2`109,000.00 que pagaron por el avi\u00f3n secuestrado y que ahora tienen que reclamar a los reaseguradores del riesgo aeroportuario contratado por CORPAC.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Evidentemente, la  DGAC del Per\u00fa no da seguridad jur\u00eddica en el espacio a\u00e9reo peruano, los funcionarios salientes se ir\u00e1n sin pena, ni gloria en una administraci\u00f3n que no ha sabido garantizar a los administrados, sus derechos y en este caso no est\u00e1n investigando, ni sancionando lo que deber\u00edan hacer en cumplimiento de las normas aeron\u00e1uticas vigentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La DGAC del Per\u00fa autoriz\u00f3 la operaci\u00f3n de dicho aer\u00f3dromo a Corpac, no a la Municipalidad  Distrital de Vista Alegre, por lo tanto el operador y administrador solidariamente debieron implementar estas medidas que origin\u00f3 el secuestro de una aeronave valorizada en m\u00e1s de 2 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"images\/stories\/11\/04\/280411\/vista_alegre_aerodromo.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Hacer clic<\/a> para ver el oficio\u00a0N\u00ba 828-2010-MTC\/12.04 donde la DGAC reconoce la inseguridad en el Aer\u00f3dromo de Nasca durante el secuestro de la aeronoave.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" class=\"caption\" src=\"images\/stories\/11\/04\/280411\/cornejomtc.jpg\" border=\"0\" alt=\"Ministro de Transportes no sanciona con multa a los responsables de inseguridad de aer\u00f3dromo de Nasca, sin embargo la DGAC en Oficio que publicamos reconoce deficiencias\" title=\"Ministro de Transportes no sanciona con multa a los responsables de inseguridad de aer\u00f3dromo de Nasca, sin embargo la DGAC en Oficio que publicamos reconoce deficiencias\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- La Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa DGAC, se ha negado a iniciar el procedimiento sancionador contra el operador p\u00fablico del aer\u00f3dromo Corpac por las omisiones a la seguridad en el secuestro de la aeronave Cessna Gran Caravan OB1922P ocurrido el 10 de junio de 2010. 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