{"id":17624,"date":"2011-06-05T11:00:00","date_gmt":"2011-06-05T11:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2011\/06\/05\/el-peru-recuperaria-su-linea-aerea-de-bandera\/"},"modified":"2011-06-05T11:00:00","modified_gmt":"2011-06-05T11:00:00","slug":"el-peru-recuperaria-su-linea-aerea-de-bandera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/el-peru-recuperaria-su-linea-aerea-de-bandera\/","title":{"rendered":"El Per\u00fa recuperar\u00eda su l\u00ednea a\u00e9rea de bandera"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> Los proyectos de Ley 3137-2008-CR y 3519-2009, proponen declarar de alto inter\u00e9s p\u00fablico y manifiesta conveniencia nacional la creaci\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera que se llamar\u00e1 Aerol\u00edneas del Per\u00fa, expreso el consultor del proyecto Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, presidente del Instituto Peruano de Derecho.<\/p>\n<p>Estos proyectos de ley est\u00e1n amparados en el Art\u00edculo 60 de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica del Per\u00fa y la empresa actuar\u00eda con autonom\u00eda administrativa, t\u00e9cnica, econ\u00f3mica y financiera de acuerdo con la pol\u00edtica, objetivos, metas y estrategias que apruebe su directorio\u00a0 que estar\u00e1 constituido por 5 miembros que se designar\u00e1n en proporci\u00f3n al capital suscrito y pagado.<br \/>Los directores, dijo, contar\u00e1n con experiencia y capacidad profesional en el sector de aviaci\u00f3n civil o de comercio exterior, pol\u00edtica a\u00e9rea, derecho a\u00e9reo, ingenier\u00eda aeron\u00e1utica, administraci\u00f3n de empresas a\u00e9reas y el presidente ser\u00e1 nombrado por los gobiernos regionales y ejercer\u00e1 sus funciones a tiempo completo.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La sigla que se ha elegido de Per\u00fa S.A.C. y esta empresa no ser\u00e1 comprendida del \u00e1mbito de FONAFE, Palac\u00edn dijo que existen diversas megaempresas internacionales que estar\u00edan interesadas en aportar capital y convertirse en socios estrat\u00e9gicos en las operaciones internacionales y que existe una proyecci\u00f3n interesante en el \u00e1mbito internacional, especialmente para que en c\u00f3digo compartido en los pr\u00f3ximos a\u00f1os el Per\u00fa tenga mayor conectividad con China y los pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico.<\/p>\n<p>Los fracasos del pasado, como el caso de Aeroper\u00fa fueron porque el Estado no nombr\u00f3 en los sucesivos directorios a personas id\u00f3neas y existi\u00f3 una pol\u00edtica a\u00e9rea y una Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil manejada por funcionarios incompetentes, y lo m\u00e1s grave es que en la privatizaci\u00f3n se le entreg\u00f3 a los capitales mexicanos los derechos de tr\u00e1fico y los c\u00f3digos compartidos para que se produzca el vaciamiento empresarial, mientras funcionarios de la DGAC del MTC se convert\u00edan en los due\u00f1os de las megaempresas que se apoderaban del mercado aerocomercial peruana con bandera peruana.<\/p>\n<p>El Per\u00fa debe demostrar que es capaz de hacer y desarrollar una empresa aerocomercial de bandera de la que podr\u00edan ser accionistas algunos operadores 100% peruanos, las regiones y un socio estrat\u00e9gico internacional y lo que debemos buscar, dijo Julian Palac\u00edn es que en el Per\u00fa las tarifas a\u00e9reas sean similares a las que cobra la Ryanair en Europa y eso si se puede.<br \/>Debemos recordar que Julian Palac\u00edn fue presidente de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial CORPAC 2002, 2003 y logr\u00f3 bajar el d\u00e9ficit de esta empresa del Estado en un 700% mejorando su competitividad y seguridad, sin embargo solo estuvo 7 meses en el cargo y su sucesor en la presidencia sab\u00eda de aviaci\u00f3n porque alguna vez hab\u00eda sido pasajero, esa es la pol\u00edtica y as\u00ed los pueblos frustran su futuro y su destino.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"caption\" src=\"images\/stories\/11\/06\/030611\/julian_palacin.jpg\" border=\"0\" alt=\"Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, precursor\/promotor de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera\" title=\"Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, precursor\/promotor de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Los proyectos de Ley 3137-2008-CR y 3519-2009, proponen declarar de alto inter\u00e9s p\u00fablico y manifiesta conveniencia nacional la creaci\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera que se llamar\u00e1 Aerol\u00edneas del Per\u00fa, expreso el consultor del proyecto Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, presidente del Instituto Peruano de Derecho. 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