{"id":17956,"date":"2011-06-25T18:00:00","date_gmt":"2011-06-25T18:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2011\/06\/25\/las-aerolineas-low-cost-transportaron-12-millones-de-pasajeros-en-europa\/"},"modified":"2011-06-25T18:00:00","modified_gmt":"2011-06-25T18:00:00","slug":"las-aerolineas-low-cost-transportaron-12-millones-de-pasajeros-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/las-aerolineas-low-cost-transportaron-12-millones-de-pasajeros-en-europa\/","title":{"rendered":"Las aerol\u00edneas \u2018low cost\u2019 transportaron 12 millones de pasajeros en Europa"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> En los primeros cinco meses de 2011 las Aerol\u00edneas low cost transportaron 12 millones de pasajeros, 12.61 millones de pasajeros en Espa\u00f1a, con un crecimiento del 18,4% m\u00e1s con respecto al mismo periodo de 2010 anterior, expres\u00f3 Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, presidente de la Comisi\u00f3n Consultiva de Derecho Aeron\u00e1utico, del Espacio y de la Aviaci\u00f3n Comercial del ilustre Colegio de Abogados de Lima, CAL, y abogado asociado del <a href=\"http:\/\/www.estudiojuridicopalacin.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Estudio Jur\u00eddico Palacin<\/a>, quien es autor del libro la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera peruana de bajo costo.<\/p>\n<p>Las compa\u00f1\u00edas de aviaci\u00f3n tradicionales, dijo Palacin, han transportado a 9,9 millones, un 8,3% m\u00e1s, seg\u00fan el informe del Instituto de Estudios Tur\u00edsticos (IET) de Espa\u00f1a. De esta forma, las low cost logran m\u00e1s de la mitad del mercado de transporte a\u00e9reo espa\u00f1ol, hasta mayo, con un 55,9%, vs. las tradicionales el 44,1%.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por mercados, Reino Unido y Alemania lideran las entradas en compa\u00f1\u00edas de \u2018bajo coste\u2019, con un 34,3% y un 20,2% de los pasajeros que eligieron esta v\u00eda, respectivamente. En ambos casos se han registrado crecimientos de estos porcentajes, con un 12,8% m\u00e1s para el brit\u00e1nico, con 4,3 millones de viajeros, y del 9,6% para el alem\u00e1n con 2,5 millones. Italia, tercer emisor, ha incrementado un 23,4% las llegadas hasta 1,4 millones de viajeros, el equivalente al 11,4% del total de las entradas por esta v\u00eda, seg\u00fan informa www.nexotur.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seguido por Francia, con el 5,8% del total y m\u00e1s de 737.700 viajeros, un 33,7% m\u00e1s que hace un a\u00f1o. El resto de los pa\u00edses de la Comunidad Econ\u00f3mica Europea han presentado aumentos generalizados, todos de dos d\u00edgitos, en el n\u00famero de pasajeros de \u2018bajo coste\u2019 emitidos hacia Espa\u00f1a, entre los que destacan Suecia (+47,7%), Noruega (+35,1%), Holanda (+31,4%), B\u00e9lgica (+28) y Suiza (+23,4%).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En lo que va de a\u00f1o, los aeropuertos espa\u00f1oles m\u00e1s utilizados por las aerol\u00edneas low cost han sido el de Barcelona-El Prat, que ha alcanzado 1,7 millones de pasajeros, un 7% m\u00e1s; el de Madrid-Barajas, con 1,4 millones de usuario y un 18,4% m\u00e1s; y el de M\u00e1laga, con 1,4 millones y un 16,5% m\u00e1s. Les siguen el de Alicante, con 1,24 millones de pasajeros, un 9,8% m\u00e1s; Tenerife Sur, con 951.000 viajeros, un 29,8% m\u00e1s y Gran Canaria, con 676.990 viajeros, un 35% m\u00e1s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por incrementos, destaca el 30,8% de Valencia, con 443.205 viajeros. Solo el aeropuerto de Girona ha cerrado los cinco primeros meses en negativo, con 545.773 pasajeros, un 24,9% menos. Catalu\u00f1a lidera la lista, con el 20,9% de las entradas y 2,6 millones de pasajeros, con un aumento del 19,3%. Le sigui\u00f3 Canarias con el 20,2%, 2,5 millones de viajeros (+32,3%); Baleares, con 1,9 millones de viajeros (+7,9%) y Andaluc\u00eda, con 1,7 millones (+18,7%). Les siguen la Comunidad Valenciana, con 1,6 millones de viajeros (+14,6%) y la Comunidad de Madrid, con 1,4 millones pasajeros (+18,4%).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En mayo, las aerol\u00edneas de \u2018bajo coste\u2019 han transportado a 3,46 millones de pasajeros, un 11,5% m\u00e1s, mientras que las tradicionales han trasladado a 2,35 millones de viajeros, un 5,2% m\u00e1s. El 59,6% de los 5,8 millones de pasajeros internacionales que entraron a Espa\u00f1a por avi\u00f3n en mayo lo hicieron en low cost. El grado de ocupaci\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas de \u2018bajo coste\u2019 ha alcanzado el 79,1% el mes pasado, una tasa 5,5 puntos superior a la de las compa\u00f1\u00edas tradicionales (73,6%).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ryanair, Easyjet y Air Berlin se han mantenido como las principales compa\u00f1\u00edas de low cost en Espa\u00f1a en los cinco primeros meses de 2011 con el 58,6% de los pasajeros de este segmento. Pero la compa\u00f1\u00eda alemana ha perdido viajeros con respecto a hace un a\u00f1o.<br \/>Baleares (26%), Catalu\u00f1a (19,8%), Andaluc\u00eda (14,7%), Comunidad Valenciana (13,5%), la Canarias (12,2%) y la Comunidad de Madrid (9,5%), encabezan el ranking de destinos en \u2018bajo coste\u2019 en mayo, con incrementos entre un 17,1% en el archipi\u00e9lago canario y un 7,9% en el balear. Todos los destinos han mejorado las cifras de hace un a\u00f1o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cabe agregar dijo Palacin que los elementos claves del negocio a\u00e9reo de las aerol\u00edneas de bajo costo en Europa se basan en el tr\u00e1fico a\u00e9reo de punto a punto, en lugar de los vuelos de conexi\u00f3n en red y traslados a aeropuertos giratorios (hubs) y vuelos aeropuertos secundarios o antiguas bases militares, en la mayor\u00eda de aerol\u00edneas de bajo costo no hay reservas de asientos, no se ofrecen puntos a pasajeros frecuentes, se eliminar los peri\u00f3dicos y el servicio de catering a bordo, con ello en el caso peruano podr\u00edamos competir con el transporte terrestre, con tarifas 20 0 30% mayores incorporando 6 millones de pasajeros anuales al mercado de transporte a\u00e9reo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aeronoticias considera que el libro que se presentar\u00e1 en setiembre sobre la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo, genera un gran desaf\u00edo para el desarrollo del turismo peruano, en raz\u00f3n a que siguiendo la experiencia europea, nuestro mercado aerocomercial puede tener un crecimiento realmente importante con el planteamiento aeropol\u00edtico y empresarial del autor de esta investigaci\u00f3n Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez que anteriormente ha publicado varios libros como el \u201cCurso de Post Grado en Derecho A\u00e9reo y Espacial\u201d, tomo I , II, y III\u201d, \u201cLa OACI y la CLAC en el desarrollo del transporte a\u00e9reo en la Regi\u00f3n\u201d, \u201cPol\u00edtica A\u00e9rea Federal Argentina\u201d.\u00a0 Creemos que la sugerencia de pol\u00edtica a\u00e9rea que se forme en el Per\u00fa una l\u00ednea a\u00e9rea que ofrezca tarifas baratas de vuelo como Ryanair y Easyet y Air Berlin que se mantienen como las principales low cost de Espa\u00f1a es un tema aeropolitico que habr\u00e1 que estudiar.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" 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