{"id":17975,"date":"2011-06-25T15:31:27","date_gmt":"2011-06-25T15:31:27","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2011\/06\/25\/peru-debe-seguir-experiencia-exitosa-de-linea-aerea-de-bandera-de-bolivia\/"},"modified":"2011-06-25T15:31:27","modified_gmt":"2011-06-25T15:31:27","slug":"peru-debe-seguir-experiencia-exitosa-de-linea-aerea-de-bandera-de-bolivia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/peru-debe-seguir-experiencia-exitosa-de-linea-aerea-de-bandera-de-bolivia\/","title":{"rendered":"Per\u00fa debe seguir experiencia exitosa de l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de Bolivia"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong> El gobierno boliviano del presidente Evo Morales creo la l\u00ednea a\u00e9rea estatal Boliviana de Aviaci\u00f3n BOA, que el 29 de marzo de 2011 cumpli\u00f3 dos a\u00f1os de operaciones con un posicionamiento de m\u00e1s de m\u00e1s del 50% del mercado y casi un mill\u00f3n de pasajeros transportados, lo que le permite a Bolivia tarifas a\u00e9reas accesibles y m\u00e1s competencia en beneficio del usuario.<\/p>\n<p>La l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de Bolivia \u201cBOA\u201d ha logrado utilidades a la fecha de m\u00e1s de 3 millones de d\u00f3lares con servicios seguros, eficientes y econ\u00f3micos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El gobierno boliviano invirti\u00f3 15 millones de d\u00f3lares que se recuperar\u00edan en el 2014, sin embargo el \u00e9xito alcanzado prevee que en el 2012 el Estado boliviano pueda recuperar su inversi\u00f3n.<\/p>\n<p>En el Per\u00fa, en el 2009, se impuls\u00f3 la creaci\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera en dos proyectos de ley en la bancada Alianza Parlamentaria y la bancada Nacionalista, el consultor de este \u00faltimo proyecto fue el jurista Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez del <a href=\"http:\/\/www.estudiojuridicopalacin.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Estudio Jur\u00eddico Palac\u00edn<\/a>, quien ha escrito un libre sobre el modelo de l\u00ednea a\u00e9rea de bandera peruana de bajo costo que plantea traer la experiencia europea low cost al Per\u00fa y luego extenderla a los pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina para que millones de personas que hoy no pueden acceder al transporte a\u00e9reo puedan tener las tarifas sumamente bajas que hoy cobran las aerol\u00edneas de bajo costo en Europa.<\/p>\n<p>El proyecto peruano plantea capitales mixtos en nuestra l\u00ednea a\u00e9rea de bandera y le da al sector privado un rol importante dentro del proyecto, en donde el consultor Palac\u00edn, recomienda la operaci\u00f3n de ser posible de vuelos de punto a punto, estandarizaci\u00f3n de flota, utilizaci\u00f3n de billetes de pasajes electr\u00f3nicos \u00fanicamente, eliminaci\u00f3n del servicio gratuito de catering abordo, la utilizaci\u00f3n de aeropuertos secundarios low cost y la implementaci\u00f3n del programa uso total que para este proyecto significa otorgar sujeto a espacio la capacidad ociosa de las aeronaves al Estado para que haga ayuda social y de esta forma facturar parte de este servicio para ir devolviendo al Estado la inversi\u00f3n.<\/p>\n<p>En el mes de setiembre se presentar\u00e1 en el Per\u00fa el libro \u201cL\u00ednea A\u00e9rea de Bandera de bajo costo\u201d del autor Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, que en 600 p\u00e1ginas analiza la historia de las aerol\u00edneas de bajo costo, los vuelos internacionales, el modelo peruano propuesto, las exitosas aerol\u00edneas de bajo costo que hoy operan en el mundo, el cambio en la visi\u00f3n aeropol\u00edtica que se requiere de los Estados para implementar este sistema y el plan estrat\u00e9gico de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera del Per\u00fa, que inicialmente se ha denominado \u201cAerol\u00edneas del Per\u00fa\u201d. En el libro se estudia la experiencia boliviana y se destaca como uno de los aciertos m\u00e1s importantes del gobierno del presidente Evo Morales, la creaci\u00f3n de \u201cBOA\u201d, lo que a juicio del autor le permite al pa\u00eds altipl\u00e1nico prestar servicios de transporte a\u00e9reo, seguros, eficientes y econ\u00f3micos con tarifas sociales en rutas nacionales.<\/p>\n<p>Am\u00e9rica Latina est\u00e1 despertando a trav\u00e9s de sus l\u00edderes de opini\u00f3n en aviaci\u00f3n civil en la necesidad de estudiar los fen\u00f3menos de la aviaci\u00f3n mundial y la inserci\u00f3n en nuestra Regi\u00f3n, es por ello que las experiencias de Norteam\u00e9rica con Southwest Airlines, Irlanda con Ryan Air son ejemplos a estudiar en estrategias para que los pa\u00edses puedan tener servicios a\u00e9reos de bajo costo.<\/p>\n<p>El Per\u00fa con este proyecto ser\u00eda el primer pa\u00eds de la Regi\u00f3n que empezar\u00eda una reingenier\u00eda en su aeron\u00e1utica civil, y aeroportuaria para permitir que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os seis millones de pasajeros, que hoy se movilizan v\u00eda terrestre con una tarifa del 20% diferenciada pueda acceder al transporte a\u00e9reo y ese es la tesis del libro que ha concitado mucha atenci\u00f3n en la Regi\u00f3n Sudamericana.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/11\/06\/250611\/boa.jpg\" border=\"0\" alt=\"Per\u00fa debe seguir experiencia exitosa de l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de Bolivia\" width=\"400\" height=\"270\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) El gobierno boliviano del presidente Evo Morales creo la l\u00ednea a\u00e9rea estatal Boliviana de Aviaci\u00f3n BOA, que el 29 de marzo de 2011 cumpli\u00f3 dos a\u00f1os de operaciones con un posicionamiento de m\u00e1s de m\u00e1s del 50% del mercado y casi un mill\u00f3n de pasajeros transportados, lo que le permite a Bolivia tarifas a\u00e9reas 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