![\"canatur](\"images\/stories\/11\/07\/290711\/canalespalacin.jpg\" "\\"canatur")
<\/p>\n(Aeronoticias).- Las controvertidas declaraciones del presidente de la C\u00e1mara de Turismo Canatur, Carlos Canales al afirmar que con la creaci\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera \u201cse est\u00e1 atentando contra lo que dice la Constituci\u00f3n de 1993, al sostener que la actividad empresarial del Estado tiene que ser subsidiaria\u201d es la primera preocupaci\u00f3n de quienes ejercen soberan\u00eda virtual en el espacio a\u00e9reo peruano y en los derechos de tr\u00e1fico del Per\u00fa a nivel internacional, en este caso LAN y TACA que integran CANATUR.<\/p>\n
Al respecto, consultamos la opini\u00f3n del presidente de la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima, doctor Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez, autor del libro \u201cla l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo del Per\u00fa\u201d y consultor del proyecto de ley de la bancada nacionalista de 2009, sobre la creaci\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera que ahora ser\u00eda una realidad luego que el presidente Ollanta Humala Tasso cumpliendo su promesa de campa\u00f1a la anunciara en el mensaje presidencial de asunci\u00f3n de mando el d\u00eda de ayer en el Congreso de la Rep\u00fablica del Per\u00fa.<\/p>\n
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El doctor Palacin expres\u00f3 que la C\u00e1mara Nacional de Turismo no conoce el proyecto, ya que si entendieran la orientaci\u00f3n y los objetivos del mismo estoy seguro que lo apoyar\u00edan, ya que el mismo no requiere de la inversi\u00f3n a que se refiere Canales, esta opini\u00f3n es un acto de s\u00fablime ignorancia que solo se puede entender por la defensa de los naturales intereses particulares de quienes defendiendo sus prebendas en la utilizaci\u00f3n y uso del espacio a\u00e9reo peruano le teman a la libre competencia y al crecimiento del mercado.<\/p>\n
Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez sostuvo que la iniciativa busca traer al Per\u00fa la experiencia exitosa de las l\u00edneas a\u00e9reas de bajo costo en todo el mundo y especialmente la de la Ryanair en Europa y lo que pretendemos en el Per\u00fa, es operar en una red de aeropuertos secundarios que nos permitan que 6 millones de pasajeros peruanos que hoy viajan en \u00f3mnibus por un 20% de pago diferenciado lo pueden hacer v\u00eda a\u00e9rea, para ello se piensa operar en aer\u00f3dromos como Las Palmas en Lima y se tendr\u00e1 que hacer una reingenier\u00eda para eliminar los sobrecostos que afectan a la industria a\u00e9rea nacional y extranjera permiti\u00e9ndose que ingresen al mercado peruano la mayor cantidad de l\u00edneas a\u00e9reas de bajo costo del mundo para que en el 2016 el mercado de pasajeros interno crezca de 5 millones y medio de pasajeros a 11 millones y medio de pasajeros, para que pueda llegar a 11 y medio millones de pasajeros anuales y que podamos captar 3 millones de turistas adicionales a trav\u00e9s de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera y de sus competidoras de bajo costo que ingresar\u00edan al mercado peruano.<\/p>\n
El especialista expres\u00f3 que est\u00e1 dispuesto a dar una conferencia magistral a todos los asociados de la C\u00e1mara Nacional de Turismo, que ser\u00edan aproximadamente 60 empresas para que conozcan el proyecto, ya que expres\u00f3 luego de analizarlo se dar\u00e1n cuenta que beneficia al turismo peruano y que el Per\u00fa tiene hoy la oportunidad hist\u00f3rica de masificar el uso de los servicios de transporte a\u00e9reo a las clases populares y con ello crecer\u00e1 el turismo y de ninguna manera se afectar\u00e1 a los actuales operadores, en raz\u00f3n a que en Europa por ejemplo Iberia tiene una filial de bajo costo, para competir en este segmento del mercado y eso es lo que tenemos que hacer en el Per\u00fa, es decir crear las condiciones de pol\u00edtica a\u00e9rea para que nuestro mercado aerocomercial crezca a fin de que a trav\u00e9s del turismo se creen los puestos de trabajo para ayudar a derrotar a la pobreza y es por ello que la creaci\u00f3n de l\u00ednea a\u00e9rea de bandera va a ser el instrumento aeropol\u00edtico para dinamizar el mercado, bajar los precios de los pasajes a\u00e9reos y lograr el crecimiento que ya Europa ha experimentado por este nuevo modelo de negocio aerocomercial al que no le debemos temer ya que solo Ryanair en Europa con este sistema transporta 100 millones de pasajeros y tiene ganancias por 60 millones de d\u00f3lares anuales, acot\u00f3.<\/p>\n
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