{"id":18474,"date":"2011-08-01T01:09:49","date_gmt":"2011-08-01T01:09:49","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2011\/08\/01\/la-linea-aerea-de-bandera-del-peru-cobraria-220-soles-un-pasaje-lima-trujillo-lima\/"},"modified":"2011-08-01T01:09:49","modified_gmt":"2011-08-01T01:09:49","slug":"la-linea-aerea-de-bandera-del-peru-cobraria-220-soles-un-pasaje-lima-trujillo-lima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/politica\/la-linea-aerea-de-bandera-del-peru-cobraria-220-soles-un-pasaje-lima-trujillo-lima\/","title":{"rendered":"La l\u00ednea a\u00e9rea de bandera del Per\u00fa cobrar\u00eda 70 d\u00f3lares un pasaje Lima-Trujillo-Lima"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong> Luego de que el especialista en derecho a\u00e9reo, Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, preparara en agosto de 2009 el proyecto de ley y el estudio de factibilidad t\u00e9cnica, econ\u00f3mica y jur\u00eddica para la creaci\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo del Per\u00fa, no solo se present\u00f3 el proyecto de ley, sino que se abri\u00f3 un debate nacional que termin\u00f3 con la decisi\u00f3n pol\u00edtica del presidente Ollanta Humala de anunciar su creaci\u00f3n en el mensaje presidencial del 28 de julio de 2011.<\/p>\n<p>El proyecto de Palac\u00edn plantea aperturar en el Per\u00fa el negocio a\u00e9reo de bajo costo para que 6 millones de peruanos puedan transportarse v\u00eda a\u00e9rea con las tarifas que cobra la Ryan Air en Europa, Kiwi Airlines en Nueva Zelanda, Valoair en Singapur, Virgin Blue y Australian Airlines en el Asia, Air Deccan en la India, US Airways, JetBlue e Estados Unidos, entre otras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estudi\u00f3 detenidamente a dos modelos empresariales el de la Tiger Air y la Ryan Air, que pretenden ponerse en vigencia en el Per\u00fa en beneficio de millones de consumidores de servicios de transporte a\u00e9reo.<\/p>\n<p>En el Per\u00fa existe un cuasimonopolio de LAN, en donde si un turista desea volar a Juliaca o Cusco por ejemplo los pasajes a\u00e9reos con una semana de anticipaci\u00f3n los precios son definitivamente caros, solo para comparar mostramos lo que ocurre en otras partes del mundo en relaci\u00f3n a cuantos kil\u00f3metros se vuela por cada un d\u00f3lar en otras aerol\u00edneas, as\u00ed en Tiger Air por 36 km se paga 1 d\u00f3lares; Air Asia por 19 km se paga 1 d\u00f3lar; Easy Jet por 7 km se paga 1 d\u00f3lar y en LAN por 5km se paga un d\u00f3lar.<\/p>\n<p>El estudio de factibilidad de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera del Per\u00fa de bajo costo que operar\u00e1 en aeropuertos secundarios y desde las Palmas en Lima, no ofreciendo comida a bordo y en donde las hostess atender\u00e1n en jean y zapatillas para abaratar los costos, es novedoso y se estima que la tarifa estar\u00e1 alrededor de 1 d\u00f3lar cada 20 o 22 km, quiere decir que un Lima-Trujillo-Lima podr\u00eda costar entre 65 y 70 d\u00f3lares, es decir aproximadamente 190\u00a0 soles ida y vuelta, con lo cual seis millones de personas que hoy se transportan en buses interprovinciales podr\u00edan tener acceso al transporte a\u00e9reo popular.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La l\u00ednea a\u00e9rea de bandera tiene garantizada su rentabilidad ya que operar\u00e1 al 100% y los espacios libres ser\u00e1n otorgados a los accionistas o a las regiones para que hagan ayuda social, factur\u00e1ndoseles el 100% que se les descontar\u00e1 del aporte del capital.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Canal 8 invita a debatir al autor del proyecto:<\/strong><\/p>\n<p>El d\u00eda de ma\u00f1ana contin\u00faa el debate entre el creador acad\u00e9mico del sue\u00f1o peruano de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo, Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, creador del proyecto de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo quien ha sido invitado a las 7.00 p.m. al programa Rumbo Econ\u00f3mico de Jimena de la Quintana de canal 8, quien invit\u00f3 adem\u00e1s al prestigioso economista Alejandro Indacochea que se opone al proyecto de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/11\/07\/300711\/tigerair.jpg\" border=\"0\" alt=\"La l\u00ednea a\u00e9rea de bandera del Per\u00fa cobrar\u00eda 70 d\u00f3lares un pasaje Lima-Trujillo-Lima\" width=\"400\" height=\"268\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) Luego de que el especialista en derecho a\u00e9reo, Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, preparara en agosto de 2009 el proyecto de ley y el estudio de factibilidad t\u00e9cnica, econ\u00f3mica y jur\u00eddica para la creaci\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo del Per\u00fa, no solo se present\u00f3 el proyecto de ley, sino que se 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