{"id":18490,"date":"2011-08-01T18:07:01","date_gmt":"2011-08-01T18:07:01","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2011\/08\/01\/alejandro-indacochea-tiene-escasos-conocimientos-sobre-aviacion-l-al-pretender-defender-a-lan-en-el-espacio-aereo\/"},"modified":"2011-08-01T18:07:01","modified_gmt":"2011-08-01T18:07:01","slug":"alejandro-indacochea-tiene-escasos-conocimientos-sobre-aviacion-l-al-pretender-defender-a-lan-en-el-espacio-aereo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/institucionales\/eventos\/alejandro-indacochea-tiene-escasos-conocimientos-sobre-aviacion-l-al-pretender-defender-a-lan-en-el-espacio-aereo\/","title":{"rendered":"Alejandro Indacochea tiene escasos conocimientos sobre aviaci\u00f3n al pretender defender a LAN en el espacio a\u00e9reo"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong> El economista de Centrum de la Universidad Cat\u00f3lica, Alejandro Indacochea ha criticado la propuesta nacionalista de crear una l\u00ednea a\u00e9rea de bandera.<\/p>\n

En declaraciones al diario 16 dijo: \u201cUna de las propuestas m\u00e1s discutidas del gobierno entrante es la creaci\u00f3n de una aerol\u00ednea peruana de bandera, que cubrir\u00eda rutas poco atractivas para las empresas aeron\u00e1uticas privadas con la finalidad de incluir en la vida nacional a una serie de comunidades que se encuentran actualmente casi incomunicadas. La otra intenci\u00f3n de esta aerol\u00ednea ser\u00eda crear mayor competitividad en el sector, obligando a las empresas privadas a bajar sus costos\u201d.<\/p>\n

FOTO: Debate entre Indacochea y Palac\u00edn sobre la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera en el programa Rumbo Econ\u00f3mico ser\u00e1 el d\u00eda de hoy a las 7 pm en canal 8<\/strong><\/em><\/p>\n

Al respecto, sus declaraciones demuestran que no conoce el estudio de factibilidad que se ha convertido en libro sobre la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo, escrito por el consultor Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, ya que lo que se pretende es traer al Per\u00fa la experiencia europea y del Asia de las aerol\u00edneas de bajo costo que cobran tarifas tres veces m\u00e1s econ\u00f3mica que las que se cobran en el mercado por parte de LAN.<\/p>\n

Al respecto el economista Alejandro Indacochea, uno de los fundadores de la Escuela de Negocios Centrum Cat\u00f3lica, en sus declaraciones al diario 16 consider\u00f3 que esta propuesta est\u00e1 totalmente desfasada para un pa\u00eds con necesidades mucho mayores. En ese sentido indic\u00f3 que debe analizarse el contexto actual, en el que el mercado de las aerol\u00edneas est\u00e1 en recomposici\u00f3n, unas aparecen y otras vuelven a surgir, situaci\u00f3n que viene repiti\u00e9ndose en las \u00faltimas d\u00e9cadas.<\/p>\n

Consideramos que no tiene fundamento econ\u00f3mico lo dicho por un economista, ya que evidentemente no conoce o no ha estudiado el fen\u00f3meno econ\u00f3mico internacional de las aerol\u00edneas de bajo costo y las razones por las que el Per\u00fa tiene que tratar de poner en vigencia esta nueva modalidad en beneficio de consumidores, claro est\u00e1 que percibimos que detr\u00e1s de la perspectiva de Indacochea est\u00e1 l\u00f3gicamente la defensa del cuasimonopolio de LAN y de todas las distorsiones que esto trae a los consumidores peruanos que en alta temporada tienen que pagar tarifas en rutas nacionales m\u00e1s caras a las que se pagan en segmentos internacionales.<\/p>\n

El analista dijo refiri\u00e9ndose al mercado mundial que se debe citar como ejemplo lo que sucede en otros pa\u00edses del mundo, donde la mayor\u00eda, como EEUU, Chile, Brasil y M\u00e9xico no cuentan con aerol\u00edneas nacionales, o, en todo caso, pasaron a manos privadas por su escasa rentabilidad.<\/p>\n

Sin embargo, su imprecisi\u00f3n jur\u00eddica es mayor, ya que no entiende que la l\u00ednea a\u00e9rea de Chile es LAN y que cada pa\u00eds tiene una o varias l\u00edneas a\u00e9reas de bandera como Estados Unidos que son las designadas para el ejercicio de los derechos de tr\u00e1fico a nivel internacional y esta concepci\u00f3n aeropol\u00edticas est\u00e1 desarrollada en el libro \u201cL\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo\u201d que se presentar\u00e1 el 23 de setiembre en el Colegio de Abogados de Lima, el consultor del proyecto Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez explicar\u00e1 pormenorizadamente estos temas que muchas veces son manejados con imprecisi\u00f3n o desconocimiento jur\u00eddico, como es el caso que nos ocupa del economista Alejandro Indacochea. <\/p>\n

Seg\u00fan Indfacochea, el otro lado de la moneda son Cuba, Venezuela y Argentina, donde efectivamente existen aerol\u00edneas de bandera pero con p\u00e9simos resultados desde el punto de vista comercial.
Sin embargo, el caso peruano, se basa en un modelo propio y en un estudio de factibilidad t\u00e9cnico, econ\u00f3mico y jur\u00eddico de alto nivel internacional, que para criticarlo primero hay que conocerlo y es por ello que Aeronoticias lo ha le\u00eddo y considera que es lamentable que se desinforme a la opini\u00f3n p\u00fablica tratando de hablar de experiencias de otros pa\u00edses que en ninguno de los casos se trata de aerol\u00edneas de bajo costo como es el caso peruano.<\/p>\n

Indacochea dice, que \u201cBasta con recordar el caso de AeroPer\u00fa, que dej\u00f3 de existir porque ten\u00eda p\u00e9rdidas de US$ 1 mill\u00f3n 600 mil mensuales, casi US$ 50 mil diarios, y con solo dos de sus doce aviones operativos. El tema de llegar a las zonas excluidas no est\u00e1 en discusi\u00f3n y es algo que de todas maneras se tiene que dar, pero de esta manera el remedio acabar\u00eda siendo peor que la enfermedad\u201d.<\/p>\n

Al respecto, la aerol\u00ednea de bajo costo no va tener en cuenta a ninguno de los directores de Aeroperu incluido los pilotos que ganaban nueve mil d\u00f3lares por mes y guardaron un silencio frente al saqueo de esta empresa, los gobiernos que nombraron directorios que permitieron el fracaso tienen su responsabilidad pol\u00edtica hist\u00f3rica, ahora se plantea un reto hacia el futuro, con honestidad, eficiencia y con profesionales de larga trayectoria a nivel internacional, es por ello que Ollanta Humala al hacer realidad este proyecto est\u00e1 poniendo el nombre en su historia en defensa de millones de consumidores.

SUBASTAR EL SUBSIDIO DICE INDACOCHEA PARA BENEFICIAR A LAN<\/strong>.-<\/p>\n

\u201cPara Indacochea lo que deber\u00eda hacerse, en lugar de seguir con esta propuesta, es subastar el subsidio, es decir, plantear el servicio requerido ante el mercado aeron\u00e1utico, por ejemplo, un vuelo semanal a Madre de Dios, y adquirirlo de la empresa que lo ofrezca a menor precio. De esa manera se cumplir\u00eda con llegar a las zonas excluidas, pero sin hacer un gasto en infraestructura que despu\u00e9s podr\u00eda ser muy perjudicial para el erario nacional\u201d.<\/p>\n

\u201cLo que me preocupa de este tema es que al parecer no es negociable, lo van a llevar a cabo de todas maneras, seg\u00fan la Confiep. Esto demandar\u00eda una inversi\u00f3n de US$ 300 millones, que pueden usarse en tantas otras urgencias como salud y educaci\u00f3n\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

Al respecto, quienes defienden el cuasimonopolio de LAN en el espacio a\u00e9reo peruano, introducen el tema de los subsidios, sin embargo la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera del Per\u00fa, funcionar\u00e1 de acuerdo al art\u00edculo 60 de la Constituci\u00f3n, es decir el Estado ejercer\u00e1 un rol subsidiario en rutas atendidas o insuficientemente atendidas, es por ello que se operar\u00e1 en rutas rentables y no rentables y cuando habla de cielos abiertos para tratar de abrir m\u00e1s el mercado no entiende como funcionan los derechos aerocomerciales de un pa\u00eds y como quienes dominan el mercado imponen las reglas, a\u00fan en una pol\u00edtica de cielos abiertos. En fin el debate est\u00e1 abierto y hoy en el programa \u201cRumbo Econ\u00f3mico\u201d de canal 8 que lo conduce Ximena de la Quintana, la opini\u00f3n p\u00fablica conocer\u00e1 la posici\u00f3n de LAN a trav\u00e9s del economista Alejandro Indacochea y la defensa del pueblo peruano y de sus consumidores del proyecto nacionalista a cargo de Juli\u00e1n Palac\u00edn Fer\u00e1ndez.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"Debate
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