{"id":18646,"date":"2011-08-11T19:55:39","date_gmt":"2011-08-11T19:55:39","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2011\/08\/11\/mintieron-al-presidente-humala-sobre-aerolinea-de-bandera\/"},"modified":"2011-08-11T19:55:39","modified_gmt":"2011-08-11T19:55:39","slug":"mintieron-al-presidente-humala-sobre-aerolinea-de-bandera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/mintieron-al-presidente-humala-sobre-aerolinea-de-bandera\/","title":{"rendered":"COMEX le minti\u00f3 al presidente Humala sobre aerol\u00ednea de bandera"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias).-<\/strong> Al presidente de la Rep\u00fablica, Ollanta Humala, COMEX le habr\u00eda dicho que para que el Per\u00fa cuente con una aerol\u00ednea de bandera eran necesarios al menos 3 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

As\u00ed lo revel\u00f3 el presidente de COMEX PERU, Alfonso Garc\u00eda Mir\u00f3, quien refiri\u00f3 que tom\u00f3 parte en una conversaci\u00f3n privada donde respondiendo a un interrogante del Jefe de Estado, le dijeron que esa cantidad de millones eran precisa para llevar adelante el proyecto.<\/p>\n

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\u201cAquello fue una barbaridad jur\u00eddica\u201d, replic\u00f3 Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, autor del proyecto, enfatizando que con esa clase de mentiras se quiere dar al Presidente se\u00f1ales falsas para favorecer a aerol\u00edneas extranjeras porque de lo que se pretende es retener un mercado que vale miles de millones de d\u00f3lares.\u201d Este proyecto tiene enemigos poderos\u00edsimos\u201d, acot\u00f3.<\/p>\n

La controversia sucedi\u00f3 el d\u00eda de hoy durante el Debate sobre la Creaci\u00f3n de la L\u00ednea A\u00e9rea de Bandera del Per\u00fa, que se realiz\u00f3 en el Colegio de Abogados de Lima (CAL) a iniciativa de la Comisi\u00f3n Consultiva de Derecho Aeron\u00e1utico del Espacio y de la Aviaci\u00f3n Comercial.<\/p>\n

En el debate participaron tambi\u00e9n, entre otros l\u00edderes del rubro, Carlos Canales Anchorena, presidente de la C\u00e1mara Nacional de Turismo (CANATUR) abogando por la exoneraci\u00f3n dek IGV en los pasajes a\u00e9reos.<\/p>\n

El Dr. Palac\u00edn expres\u00f3 que el estudio de factibilidad t\u00e9cnico, econ\u00f3mico y jur\u00eddico del Proyecto de Ley de la bancada nacionalista en el 2009, que preapar\u00f3 en 800 p\u00e1ginas se sustentaba en una inversi\u00f3n de 70 millones de d\u00f3lares, que permitir\u00eda operar con seis Airbus A319 o seis Boeing 700 en leasing y seis aeronaves regionales de 33 pasajeros cuyo tipo estaba en estudio.<\/p>\n

Quienes le dieron la informaci\u00f3n falsa al presidente de la Rep\u00fablica ten\u00edan la intenci\u00f3n de desalentar esta iniciativa, falt\u00f3 seriedad ya que no se puede mentir para defender intereses del cuasimonopolio; el Dr. Palac\u00edn lament\u00f3 que los economistas Pablo Secada y Alejandro Indacochea no hayan querido debatir, los canales de televisi\u00f3n les dan espacio pero no quieren debatir porque saben que no tienen la raz\u00f3n y que en todo caso en un debate quedar\u00edan mal parados ante la opini\u00f3n p\u00fablica, ya que nadie puede defender las posiciones de dominio o el cuasimonopolio, eso es anticonstitucional y va contra el Art\u00edculo 61 de la Constituci\u00f3n.<\/p>\n

El decano de Colegio de Contadores CPC, Juan Carlos Cordero, realiz\u00f3 una exposici\u00f3n magistral explicando en 30 cuadros la contabilidad internacional de LAN, IBERIA, LUFTANSA y RYAN AIR, sus ganancias en los \u00faltimos dos a\u00f1os y la prueba que se gana dinero en aviaci\u00f3n, este estudio lo realiz\u00f3 el gremio que tiene m\u00e1s de 100,000 agremiados en todo el Per\u00fa en respaldo al estudio de factibilidad de Aerol\u00edneas del Per\u00fa, la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera creada por Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez en el 2009 en el Proyecto de Ley 3519-2009 de la bancada nacionalista.<\/p>\n

Cabe agregar, que el proyecto de la L\u00ednea a\u00e9rea de bandera requiere una inversi\u00f3n de US$ 42 millones y US$ 28 millones del sector privado, con lo cual se podr\u00eda financiar con el pago de dos meses de las regal\u00edas aeroportuarias que paga Lima Airport Partners (LAP) al Ministerio de Transportes y que de acuerdo al contrato de concesi\u00f3n tienen que ser aplicadas a la aviaci\u00f3n comercial.<\/div>\n
<\/div>\n
Al debate asistieron 450 personalidades del sector transporte a\u00e9reo, turismo, Poder Judicial, y abogados de la orden. A las 12 del mediod\u00eda, el sal\u00f3n Baquijano y Carrillo qued\u00f3 chico y los asistentes por la espectativa creada tuvieron que seguir el debate en el sal\u00f3n Jos\u00e9 Le\u00f3n Bareandear\u00e1n.<\/div>\n
<\/div>\n
La solemne ceremonia de clausura de este debate acad\u00e9mico estuvo a cargo del decano del Colegio de Abogados de Lima, Dr. Jos\u00e9 Antonio \u00d1ique De la Puente.<\/p>\n

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\"Mintieron<\/p>\n

\"Mintieron<\/div>\n

\"Mintieron<\/p>\n

\"Mintieron<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(Aeronoticias).- Al presidente de la Rep\u00fablica, Ollanta Humala, COMEX le habr\u00eda dicho que para que el Per\u00fa cuente con una aerol\u00ednea de bandera eran necesarios al menos 3 mil millones de d\u00f3lares. 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