{"id":18838,"date":"2011-08-23T15:03:52","date_gmt":"2011-08-23T15:03:52","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2011\/08\/23\/dgac-del-peru-ordena-transporte-de-turistas-en-aviones-fap-no-certificados\/"},"modified":"2011-08-23T15:03:52","modified_gmt":"2011-08-23T15:03:52","slug":"dgac-del-peru-ordena-transporte-de-turistas-en-aviones-fap-no-certificados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/dgac-del-peru-ordena-transporte-de-turistas-en-aviones-fap-no-certificados\/","title":{"rendered":"DGAC del Per\u00fa ordena transporte de turistas en aviones FAP no certificados"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> Las aeronaves de la FAP que est\u00e1n apoyando a la DGAC en el transporte de los turistas que han quedado inmovilizados en los aeropuertos por la paralizaci\u00f3n de Peruvian Airlines no est\u00e1n certificadas por la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa ni autorizadas por la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa y su reglamento para transportar pasajeros, por lo que aqu\u00ed si hay una grave infracci\u00f3n a las normas jur\u00eddicas vigentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Evidentemente, el ministro de Transportes, Carlos Paredes Rodr\u00edguez, no ha consultado jur\u00eddicamente a la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del Espacio y de la Aviaci\u00f3n Comercial del Colegio de Abogados de Lima o a algunos de los estudios jur\u00eddicos especializados en Derecho A\u00e9reo de prestigio en nuestro pa\u00eds, ya que de haberlo hecho no se hubiera visto perjudicado el mercado, la seguridad a\u00e9rea y los pasajeros, inform\u00f3 una fuente vinculada al Colegio de Abogados que pidi\u00f3 guardar reserva.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El plan de contingencia del Director General de Aeron\u00e1utica Civil, Crnel. FAP (R) Ram\u00f3n Gamarra Trujillo no utiliza el mismo criterio de velar y cuidar la vida humana, dado que ayer autoriz\u00f3 su Direcci\u00f3n General la salida del vuelo FAP352 B737 para el traslado de pasajeros civiles, nacionales y extranjeros, en un avi\u00f3n que no contaba con transponder en modo C, dentro de un espacio a\u00e9reo donde es requerido con obligatoriedad el uso de ese equipo para que el radar de control de tr\u00e1fico a\u00e9reo pueda utilizar la informaci\u00f3n para separar adecuadamente y dar seguridad a esa aeronave.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ese tipo de decisiones, a los que se ve obligaba a tomar el Director General de Aeron\u00e1utica Civil, demuestra una total falta de previsi\u00f3n e implementaci\u00f3n de un adecuado plan de contingencia, y que eleva el nivel de riesgo en la seguridad de las operaciones a\u00e9reas de una aeronave, cuyo mantenimiento no es supervisado por inspectores aeron\u00e1utica civil, por lo que sugerimos que en lugar de tomar estas peligrosas decisiones y medidas que buscan aliviar el tremendo impacto negativo generado por una decisi\u00f3n que muchos consideran como apresurada, se proceda arrendar aeronaves que s\u00ed cuentan con los certificados de operatividad y aeronavegabilidad otorgados por la DGAC.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Creemos que el ministro de Transportes est\u00e1 hu\u00e9rfano de asesor\u00eda en derecho a\u00e9reo y de all\u00ed el tremendo impacto negativo para la imagen del pa\u00eds el servicio p\u00fablico y la seguridad operacional que viene viviendo nuestro pa\u00eds en donde ahora las aeronaves de los Estado-FAP-no certificados transporta turistas, lo que si es una grave infracci\u00f3n a las normas vigentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Jhon Ellitot del Campo, piloto con m\u00e1s de 25,000 horas de vuelo y que durante 25 a\u00f1os fue piloto al mando de los Boeing 747 de Japan Airlines y considerado uno de los m\u00e1s representativos de este gremio en el Per\u00fa, expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por estos hechos que est\u00e1n creando una imagen negativa en el mercado aerocomercial peruano.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/11\/08\/230811\/fap.jpg\" border=\"0\" alt=\"DGAC del Per\u00fa ordena transporte de turistas en aviones FAP no certificados\" width=\"400\" height=\"279\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Las aeronaves de la FAP que est\u00e1n apoyando a la DGAC en el transporte de los turistas que han quedado inmovilizados en los aeropuertos por la paralizaci\u00f3n de Peruvian Airlines no est\u00e1n certificadas por la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa ni autorizadas por la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa 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