{"id":19707,"date":"2011-10-04T22:46:32","date_gmt":"2011-10-04T22:46:32","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2011\/10\/04\/informe-de-pilotos-de-avion-secuestrado-se-presento-en-fotocopia\/"},"modified":"2011-10-04T22:46:32","modified_gmt":"2011-10-04T22:46:32","slug":"informe-de-pilotos-de-avion-secuestrado-se-presento-en-fotocopia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/49\/informe-de-pilotos-de-avion-secuestrado-se-presento-en-fotocopia\/","title":{"rendered":"Informe de pilotos de avi\u00f3n secuestrado se present\u00f3 en fotocopia"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> El Per\u00fa podr\u00eda convertirse en el pa\u00eds m\u00e1s informal del mundo en aviaci\u00f3n, el Departamento de Seguridad AVSEC durante m\u00e1s de 15 meses ha venido incumpliendo con sus obligaciones de impulsar el procedimiento administrativo sancionador contra los responsables de la violaci\u00f3n en el \u00e1mbito administrativo de la Ley de Seguridad de la Aviaci\u00f3n del secuestro de la aeronave Cessna Grand Caravan, matr\u00edcula OBP 1922, siniestro que le ha costado a los reaseguradores de la l\u00ednea a\u00e9rea m\u00e1s de 2 millones y medio de d\u00f3lares, pero que no pueden recuperar por parte de los reaseguradores del aeropuerto, porque entre otras omisiones la DGAC habr\u00eda manifestado que la declaraci\u00f3n del piloto Francisco Gast\u00f3n Curto Villacorta y Jorge R\u00edos P\u00e9rez estar\u00eda en el expediente en fotocopia.<\/p>\n<p>Es decir el documento no puede ser certificado por el fedatario del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, no obstante que obra en el expediente, lo que l\u00f3gicamente originar\u00eda la inmediata intervenci\u00f3n de la inspector\u00eda del Ministerio de Transportes y de la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica, ya que nadie entiende como en el Per\u00fa se secuestra un avi\u00f3n, no se sancionan las omisiones aeroportuarias, no se somete a la Junta de Infracciones a nadie y resulta que los funcionarios p\u00fablicos de la DGAC aparentemente tienen un documento en fotocopia, entonces nos preguntamos porque la autoridad de aeron\u00e1utica civil del Per\u00fa no cit\u00f3 primero a declarar a los pilotos y despu\u00e9s cuales son las razones porque se acepta un informe en fotocopia, cuando debi\u00f3 tener la firma de los pilotos.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La DGAC ten\u00eda la obligaci\u00f3n de tomarle la declaraci\u00f3n a los pilotos de los hechos sucedidos en la interferencia il\u00edcita para realizar la investigaci\u00f3n administrativa, pero lamentablemente no lo ha hecho, lo que nos demuestra como en algunos casos, cuando se trata de cerrar empresas de aviaci\u00f3n son ligeritos y aparentemente eficientes, pero cuando de un secuestro a\u00e9reo se trata en el que se viola la seguridad de la aviaci\u00f3n civil se quedan callados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ahora entendemos porque el Per\u00fa tiene el parque a\u00e9reo m\u00e1s pobre de America Latina y los inversionistas sucumben uno a uno, porque con funcionarios p\u00fablicos que no cumplen con sus obligaciones de expedir un informe en 15 meses, de no someter a la Junta de Infracciones y Sanciones, las violaciones flagrantes a la seguridad de la aviaci\u00f3n de recibir o perder documentos que se habr\u00eda presentado en originales, pero ahora se dice que est\u00e1n en fotocopias, exige una investigaci\u00f3n ser\u00eda y que se sancione administrativamente a los responsables.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuentes de la defensa de los reaseguradores nos informan que han pedido al Director de Aeron\u00e1utica Cviil, Ram\u00f3n Gamarra Trujillo que presente el informe de los pilotos del avi\u00f3n secuestrado en original, en donde tienen que estampar su firma y huella, de lo contrario se estar\u00eda cometiendo una infracci\u00f3n administrativa y posiblemente aeron\u00e1utica que tendr\u00e1 que ser sancionado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"images\/stories\/11\/10\/041011\/cessna_informe.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Hacer clic para ver el informe de los pilotos Gasto Curto Villacorta y Jorge R\u00edos Perez, que habr\u00eda sido presentado en fotocopia a la DGAC<\/a>,<\/span> lo que demuestra que esta dependencia estatal incumpli\u00f3 gravemente sus obligaciones no solo de tomar la declaraci\u00f3n personal si no de recibir un documento que tenia que la firma y la huella de sus otorgantes. \u00bfQui\u00e9n es el responsable de esta omisi\u00f3n?, veremos que dice la inspector\u00eda del MTC.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/11\/10\/041011\/avioneta.jpg\" border=\"0\" alt=\"Informe de pilotos de avi\u00f3n secuestrado se present\u00f3 en fotocopia\" 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