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En caso de que aerol\u00edneas chinas que vuelan a destinos europeos se vean cobijadas por los certificados de emisiones, China amenaza con cancelar pedidos de aviones de Airbus, la constructura aeron\u00e1utica europea.<\/p>\n
Mientras Beij\u00edn amenaza, Washington ha ido m\u00e1s all\u00e1: empresas estadounidenses han presentado una querella ante Corte de la Uni\u00f3n Europea alegando desventaja y posibles p\u00e9rdidas millonarias debidas a las medidas ambientalistas europeas que las obligar\u00edan a comprar derechos de emisi\u00f3n de di\u00f3xido de carbono tan pronto toquen la piste de cualquier aeropuerto de la Uni\u00f3n.<\/p>\n
<\/strong><\/p>\n Compraventa de pecados ambientales<\/strong><\/p>\n Peter Liese, europarlamentario cristianodem\u00f3crata alem\u00e1n, no entiende la preocupaci\u00f3n: \u201cLos sobrecostos por pasajero en un vuelo transatl\u00e1ntico, como uno en la ruta Nueva York \u2013 Fr\u00e1ncfort, por ejemplo, son de s\u00f3lo 2 euros\u201d.<\/p>\n Aunque la normativa ya est\u00e1 aprobada por todos los miembros, a la UE la asalta ahora la duda. \u201cEuropa no quiere emprender ninguna guerra comercial\u201d, aseguran los responsables en Bruselas y otras capitales. En Berl\u00edn se asegura que \u201cla f\u00f3rmula significa gastos iguales para todas las aerol\u00edneas, sean \u00e9stas europeas o no\u201d.<\/p>\n Bruselas negocia ya con diferentes pa\u00edses cuyas aerol\u00edneas se ver\u00edan afectadas por la medida europea. Seg\u00fan Connie Hedegaard, comisaria de Medio Ambiente de la UE, \u201clas mismas empresas nos han expresado que esperaban una regulaci\u00f3n de emisiones\u201d.<\/p>\n Promesas y victorias China, seg\u00fan la pol\u00edtica, se ha propuesto reducir el CO2 emitido por sus aviones en 22 por ciento. La Uni\u00f3n Europea quiere evitar confrontaciones con EE.UU., India, China y otros pa\u00edses.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Una victoria tienen ya en el portafolios los ambientalistas europeos: el pasado 6 de octubre la fiscal general de la Corte Europea de Justicia confirm\u00f3 que el comercio de emisiones de aerol\u00edneas es conforme con las leyes internacionales.<\/p>\n Autor: Christoph Pr\u00f6\u00df \/ Jos\u00e9 Ospina-Valencia<\/p>\n Editor: Enrique L\u00f3pez<\/p>\n Fuente:\u00a0dw-world.de<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A partir del 1\u00b0 del 2012, la Uni\u00f3n Europea ampliar\u00eda el comercio de certificados de emisiones a las aerol\u00edneas, tambi\u00e9n a las extracomunitarias que aterrizan en Europa. China amenaza con \u201cguerra comercial\u201d. Desde el a\u00f1o 2005 rige en la Uni\u00f3n Europea un sistema de compra y venta de certificados de emisiones contaminantes del medio ambiente. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[30],"tags":[],"class_list":{"0":"post-19883","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-30"},"yoast_head":"\n
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