![\"Exportadores](\"images\/stories\/11\/10\/141011\/reunion-paita.jpg\" "\\"Exportadores")
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Hay que recordar que Carlos Merino, gerente general de TPE, detall\u00f3 que a\u00fan est\u00e1n a la espera de la aprobaci\u00f3n del certificado de inexistencia de restos arqueol\u00f3gicos (CIRA) por parte del Instituto Nacional de Cultura, as\u00ed como del expediente t\u00e9cnico de las gr\u00faas m\u00f3viles, documento que debe ser aprobado por el MTC.<\/p>\n
En conferencia de prensa realizada en la sede de la C\u00e1mara de Comercio de Piura y que cont\u00f3 con la presencia de su presidente, Reynaldo Hilbck y del presidente de su Comit\u00e9 de Comercio Exterior, Gustavo Le\u00f3n, el gerente general de la Asociaci\u00f3n de Exportadores (ADEX), Juan Carlos Le\u00f3n Siles, expres\u00f3 que ya en anteriores oportunidades se pusieron fechas de inicio de obras y no ocurri\u00f3 nada.<\/p>\n
\u201cEs una situaci\u00f3n preocupante pues los exportadores de Piura y del norte peruano ya sufren problemas cuando hay alta producci\u00f3n de mangos y bananos org\u00e1nico que son sus principales productos; eso los obliga a transportar su mercader\u00eda hasta el Callao con la consiguiente p\u00e9rdida de tiempo y dinero\u201d, manifest\u00f3. <\/p>\n
Detall\u00f3 que al margen de los problemas que enfrentan por la demora en el inicio de construcci\u00f3n del nuevo muelle, tambi\u00e9n hay otros temas pendientes con el muelle antiguo, cuya poca profundidad\u00a0 impide la llegada de naves con mayor calado. \u201cOtro tema pendiente es el referido al reclamo de los exportadores a la APN para que rectifique el expediente t\u00e9cnico de las obras en el Puerto de Paita, pues TPE considera el muelle antiguo como parte de su programa de inversiones. Actualmente est\u00e1 en interpretaci\u00f3n legal est\u00e1 en manos del MTC\u201d, dijo.<\/p>\n
Tambi\u00e9n identific\u00f3 otro problema que es la falta de instalaci\u00f3n de un esc\u00e1ner. Record\u00f3 que\u00a0 desde mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o, EE.UU. exigir\u00e1 el escaneo\u00a0 de la carga en el puerto de origen y pondr\u00e1 en serios problemas los despachos que no cumplan con ese requisito.<\/p>\n
A su turno, Reynaldo\u00a0 Hilbck, manifest\u00f3 a partir de gestiones en los Consejos de Usuarios de OSITRAN se consigui\u00f3 que Ositran derive a Indecopi\u00a0 los reclamos de los exportadores con lo que se regular\u00eda algunos\u00a0 servicios especiales en vista que no hay\u00a0 competencia.<\/p>\n
\u201cA partir de esta experiencia pediremos a Ositran que someta ante INDECOPI el an\u00e1lisis de todos los servicios especiales para que dictaminen si se encuentran en libre situaci\u00f3n monop\u00f3lica o en libre competencia\u201d, dijo.<\/p>\n
Tambi\u00e9n indic\u00f3 que por DS. N\u00b0 056-2010-MTC se aprob\u00f3 el texto de la Adenda N\u00b0 1 al Contrato de Concesi\u00f3n del Terminal Portuario de Paita -se le cambio la exigencia de la garant\u00eda financiera por una garant\u00eda patrimonial-, sin embargo ello no redundo\u00a0 en el reajuste\u00a0 tarifario a favor del usuario.<\/p>\n
Finalmente, Gustavo Le\u00f3n refiri\u00f3 que recientemente la APN present\u00f3 un Estudio de Costos que\u00a0 permitir\u00e1 visualizar con mucha claridad donde se ubican los sobrecostos en la cadena log\u00edstica de exportaci\u00f3n en el Puerto de Paita y a partir de ese diagnostico las autoridades puedan realizar los ajustes y regulaciones correspondientes.<\/p>\n
Los representantes de los exportadores coincidieron en solicitar al MTC, Indecopi y Ositran, facturar a las l\u00edneas navieras de forma directa, y no a los exportadores, los costos por movilizar un contenedor\u00a0 que lleg\u00f3 vac\u00edo\u00a0 al puerto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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