{"id":20193,"date":"2011-10-26T03:17:05","date_gmt":"2011-10-26T03:17:05","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2011\/10\/26\/el-contrato-de-concesion-con-lap-requiere-se-firme-la-adenda-antimonopolio-y-de-protocolo\/"},"modified":"2011-10-26T03:17:05","modified_gmt":"2011-10-26T03:17:05","slug":"el-contrato-de-concesion-con-lap-requiere-se-firme-la-adenda-antimonopolio-y-de-protocolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/nacional\/el-contrato-de-concesion-con-lap-requiere-se-firme-la-adenda-antimonopolio-y-de-protocolo\/","title":{"rendered":"El contrato de concesi\u00f3n con LAP requiere se firme la adenda antimonopolio y de protocolo"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> El contrato de concesi\u00f3n firmado por el Estado con el concesionario LIMA AIRPORT PARTNERS, ha merecido 5 adendas en los primeros diez a\u00f1os, entre las cuales cabe destacar el aval del Estado a trav\u00e9s de los ingresos del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez para el pr\u00e9stamo de 100 millones de d\u00f3lares para construir la segunda pista del aeropuerto internacional Jorge Ch\u00e1vez, realizada por un viceministro de Transportes en junio de 2003 y luego refrendada por el ministro de la \u00e9poca.<\/p>\n<p>El presidente de CORPAC setiembre 2002 abril 2003 Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez,\u00a0 no fue consultado para la firma de esta adenda en una \u00e9poca donde Pedro Pablo Kuchynsky era primer ministro y anteriormente hab\u00eda estado vinculado a los accionistas de LAP, Palac\u00edn tuvo que renunciar a CORPAC repentinamente y el 30 de abril los partidos pol\u00edticos en una solicitada en el diario La Rep\u00fablica le dieron su respaldo, sin embargo se fue.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al respecto, consultamos con este ex presidente de CORPAC, Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, quien actualmente preside la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima, quien manifest\u00f3 que el Estado tiene con LAP varios temas pendientes, el primero la entrega en el menor tiempo posible de los terrenos para la construcci\u00f3n de la segunda pista del aeropuerto internacional Jorge Ch\u00e1vez, que fue la raz\u00f3n de ser de la concesi\u00f3n y que inexplicablemente ha tenido una \u201cdemora\u201d perjudicial para los intereses del turismo y de los servicios de transporte a\u00e9reo internacional, en raz\u00f3n a que en el 2001 en la consultor\u00eda que se hizo al Congreso de la Rep\u00fablica antes de que se firmara el contrato de concesi\u00f3n se puso \u00e9nfasis, dijo el especialista, que la segunda pista del AIJCH ten\u00eda que estar lista en el 2006 y no en el 2014, ya que no entiendo, dijo por qu\u00e9 se aprob\u00f3 la adenda cuatro sin mi consentimiento, ya que me desempe\u00f1aba como presidente de CORPAC para que la segunda pista que en el contrato original se ten\u00eda que terminar en el 2012 se prorrogue hasta el 2014, dijo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asimismo, expres\u00f3 que el Ministerio de Transportes deb\u00eda agendar el inicio de los informes para derogar la cl\u00e1usula monop\u00f3lica y anticonstitucional que impide que el aeropuerto internacional Jorge Ch\u00e1vez tenga un competidor dentro de los 150 kil\u00f3metros, igual sucede con los aeropuertos concesionados y este es un tema que si no lo soluciona el MTC, tendr\u00e1 que ser llevado al Tribunal Constitucional, en raz\u00f3n dijo, que la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo \u201cContigo Per\u00fa\u201d, requiere utilizar el aer\u00f3dromo de Las Palmas y alternativamente el libmandi, el kil\u00f3metro 49 de la Panamericana Sur, cuya pista podr\u00eda ser ampliada a 2,200 metros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pidi\u00f3 al viceministro de Transportes, que se convoque al consejo de la prensa peruana y a la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima para que se emita un informe sobre el incumplimiento de LAP, de habilitar una sala de prensa en el AIJCH, en raz\u00f3n a que los millones de usuarios pagan el TUA aeroportuario y tienen derecho a recibir este servicio, pero LAP en 11 a\u00f1os ha tenido el extra\u00f1o apoyo de los sucesivos ministros de Transportes para no cumplir con esta obligaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Palac\u00edn expres\u00f3, que cuando fue presidente de CORPAC en el 2002 inici\u00f3 una serie de reuniones con el Congreso de la Rep\u00fablica y distintos sectores del Estado para que se gestione una adenda al contrato de concesi\u00f3n, a fin de que la oficina de protocolo del aeropuerto internacional Jorge Ch\u00e1vez este a cargo del Ministerio de Relaciones Exteriores y de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial como corresponde, el Per\u00fa, dijo, es uno de los pocos pa\u00edses del mundo que tiene privatizada una dependencia que tiene relaci\u00f3n directa con el manejo de las relaciones internacionales del pa\u00eds, el protocolo es un asunto de Estado y no puede estar en manos de una empresa privada, por lo que sugiri\u00f3 al ministro de Transportes, Carlos Rodr\u00edguez Paredes, que se ocupe de este tema pendiente ya que en 11 a\u00f1os los sucesivos ministros no les ha interesado el tema.<br \/><strong><br \/>Aeronoticias<\/strong> recuerda que el \u00faltimo presidente de la asociaci\u00f3n de prensa del AIJCH hasta el 05 de febrero de 2011, fue nuestro director Raymundo Hurtado Mart\u00ednez y que dicha sala de prensa en el aeropuerto internacional Jorge Ch\u00e1vez llevaba el nombre del padre de nuestro presidente, el piloto Joaqu\u00edn Palac\u00edn Romero (1907-1986).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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