{"id":21125,"date":"2011-11-29T10:35:31","date_gmt":"2011-11-29T10:35:31","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2011\/11\/29\/hoy-martes-29-de-noviembre-en-el-cal-presentan-libro-linea-aerea-de-bandera-de-bajo-costo\/"},"modified":"2011-11-29T10:35:31","modified_gmt":"2011-11-29T10:35:31","slug":"hoy-martes-29-de-noviembre-en-el-cal-presentan-libro-linea-aerea-de-bandera-de-bajo-costo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/hoy-martes-29-de-noviembre-en-el-cal-presentan-libro-linea-aerea-de-bandera-de-bajo-costo\/","title":{"rendered":"El dia de hoy martes 29 de noviembre en el CAL presentan libro ‘L\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo’"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias)<\/strong> El dia de hoy martes 29 de noviembre de 2011 en el auditorio \u201cJos\u00e9 Le\u00f3n Barandiar\u00e1n\u201d del ilustre Colegio de Abogados de Lima, en la Av. Santa Cruz 255 Miraflores a las 11 a.m. se presentar\u00e1\u00a0 el libro \u201cL\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo\u201d escrito por el presidente de la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima CAL, Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez.<\/p>\n

En 480 p\u00e1ginas el autor analiza acad\u00e9micamente el concepto de aerol\u00ednea de bandera, se sumerge en el funcionamiento de las l\u00edneas a\u00e9reas de bandera de los pa\u00edses de la regi\u00f3n como es el caso de Chile y nos muestra como LAN AIRLINES en el 2010 tuvo ventas netas por 4528,766 millones de d\u00f3lares, enumera el retorno de los fondos de los accionistas y describe el funcionamiento de la Ryanair de Irlanda, de Iberia, de Espa\u00f1a, Lufthansa de Alemania, British Airways del Reino Unido y termina con el estudio de la recientemente creada Boliviana de Aviaci\u00f3n Boa.<\/p>\n

En el cap\u00edtulo segundo nos explica el concepto de aerol\u00edneas de bajo costo low cost y se sumerge en el proyecto de ley, que en el 2009 asesor\u00f3 a la bancada nacionalista en el proyecto para crear la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera \u201cAerol\u00edneas del Per\u00fa\u201d.<\/p>\n

Trata la historia de las aerol\u00edneas de bajo costo en distintas partes del mundo, como Norteam\u00e9rica, Canad\u00e1, M\u00e9xico, India, Australia, Nueva Zelanda, Singapur y Chile, luego describe los vuelos internacionales de bajo costo y el modelo peruano que plantea, la estrategia de la l\u00ednea a crearse que se denominar\u00eda \u201cContigo Per\u00fa\u201d y aborda los \u00e9xitos de las aerol\u00edneas de bajo costo en Am\u00e9rica Latina y cu\u00e1l ser\u00eda la opci\u00f3n para el Per\u00fa.<\/p>\n

El cap\u00edtulo termina con la visi\u00f3n aeropol\u00edtica de Estado peruano y la evaluaci\u00f3n de los factores externos y la necesidad de que el sistema de bajo costo pueda llegar a nuestras fronteras hoy olvidadas por el Estado, plantea un acuerdo transfronterizo y describe a la aerol\u00ednea de bandera del Per\u00fa como aquella que estar\u00e1 comprometida con los objetivos nacionales e internacionales del gobierno y el respeto a los derechos de los consumidores a tarifas a\u00e9reas sumamente econ\u00f3micas como cobra hoy la Ryanair o Easyjet en Europa.<\/p>\n

En el cap\u00edtulo tres se abarca el plan estrat\u00e9gico de la aerol\u00ednea de bajo costo del Per\u00fa con una visi\u00f3n al 2016, en donde se describe la situaci\u00f3n econ\u00f3mica financiera y el an\u00e1lisis de los costos de la empresa \u201cAerol\u00edneas Contigo Per\u00fa\u201d, su funcionamiento, los mecanismos de administraci\u00f3n-directorio, concluy\u00e9ndose en que posibilitar\u00e1n a los pasajeros billetes de pasajes gratuitos al acumular ciertas millas, descuento en alquiler de autom\u00f3viles, rebajas en grandes cadenas hoteleras y otros beneficios.<\/p>\n

En el cap\u00edtulo cuarto se analiza el diagn\u00f3stico del entorno y las conclusiones poni\u00e9ndose \u00e9nfasis en las tendencias generales del sector aerocomercial internacional, los procesos de privatizaci\u00f3n, aeropuertos low cost y las observaciones t\u00e9cnicas que el autor del libro realiz\u00f3 en el 2003 cuando fue presidente de CORPAC al estudio de factibilidad que realiz\u00f3 el consultor internacional Currie & Brown \/ Masons al proyecto del aeropuerto de Chincheros, sosteniendo que al construirse este el aeropuerto internacional Velasco Astete de Cusco, a cargo de CORPAC tendr\u00eda que convertirse en el low cost que necesitamos para el desarrollo de este proyecto en beneficio de millones de consumidores.<\/p>\n

Se estudia las mega alianzas de la industria a nivel internacional, las tendencias de la tecnolog\u00eda y las normas internacionales en donde se aterriza en la organizaci\u00f3n de aviaci\u00f3n civil internacional OACI, la IATA, la FAA y la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil DGAC del Ministerio de Transportes del Per\u00fa.
En relaci\u00f3n a los convenios bilaterales, critica a la ministra de Transportes del Per\u00fa que en el a\u00f1o 2007 firm\u00f3 un convenio a\u00e9reo con Chile sin reciprocidad y explica que el Per\u00fa renunci\u00f3 a su derecho a exigir compensaciones por el uso de quintas libertades al mercado norteamericano por parte de LAN AIRLINES y nos muestra como Chile licit\u00f3 las rutas que les regal\u00f3 el Per\u00fa y si le cobr\u00f3 a LAN AIRLINES.<\/p>\n

Nos muestra como el Comit\u00e9 Consultivo de Aeron\u00e1utica Civil del Ministerio de Transportes del Per\u00fa en el 2005 se opuso a este lesivo convenio aerocomercial y lo silenciaron destituyendo, a trav\u00e9s del nuevo gobierno a finales del 2006 con Ver\u00f3nica Zavala como ministra, inclusive uno de sus miembros era embajador de carrera y nos relata como esta ministra de Transportes le pidi\u00f3 la renuncia a un Director General de Aeron\u00e1utica Civil del Ministerio de Transportes que hab\u00eda sido nombrado en el 2005 y que deb\u00eda desempe\u00f1ar su cargo hasta el 2009, renuncia que obedeci\u00f3 a que este funcionario p\u00fablico se opon\u00eda a firmar el lesivo convenio aerocomercial con Chile, su sucesor Carlos Puga Pomareda lo firm\u00f3 a ojos cerrados en perjuicio del Per\u00fa y seguramente con instrucciones de alto nivel perjudicando los intereses aeropol\u00edticos y aero comerciales del Per\u00fa.<\/p>\n

M\u00e1s adelante analiza el macroentorno nacional, los factores pol\u00edticos, legales, geogr\u00e1ficos y econ\u00f3micos sociales, se estudia el mercado de pasajeros y carga y la competitividad y el poder de negociaci\u00f3n de los proveedores, concluy\u00e9ndose con las principales oportunidades y amenazas al proyecto.
En el cap\u00edtulo quinto se tratan las ventajas y desventajas de una l\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo para el Per\u00fa, y se anexa el estudio econ\u00f3mico financiero para operar con Boeing 737-700 o Airbus A-319 entre otros temas de inter\u00e9s.<\/p>\n

Este libro puede ser adquirido hoy en las librer\u00edas Zeta Bookstore, \u00c9poca, El Virrey y Crisol a un costo de 100 nuevos soles.<\/p>\n

Recomendamos a los invitados al acto acad\u00e9mico nacional del dia de hoy martes 29 de noviembre de 2011 a las 11 a.m. en el CAL que lleguen al auditorio Jos\u00e9 Le\u00f3n Barandiar\u00e1n con la debida anticipaci\u00f3n a m\u00e1s tardar a las 10.45 ya que espera un lleno total, en raz\u00f3n a que la capacidad del auditorio es de 500 personas y a la fecha hay una expectativa que desborda la capacidad del auditorio en la presentaci\u00f3n de este libro que es considerado el best seller de la aviaci\u00f3n latinoamericana que seguramente romper\u00e1 records de ventas en el 2012 en los 22 pa\u00edses en donde los lectores lo podr\u00e1n adquirir ya que solo one line hoy hay mas de mil pedidos, en raz\u00f3n a que Am\u00e9rica Latina a trav\u00e9s de este libro tiene la posibilidad de reinventar el bajo costo en el \u00e1mbito a\u00e9reo en beneficio de millones de usuarios que hoy son sometidos al pago de tarifas a\u00e9reas exorbitantes en ciertas circunstancias por la posici\u00f3n cusimonopolica y de dominio que ejercen las mega empresas internacionales due\u00f1as del mercado aerocomercial latinoamericano.<\/p>\n

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