{"id":21322,"date":"2011-12-05T14:25:20","date_gmt":"2011-12-05T14:25:20","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2011\/12\/05\/aeropuertos-europeos-clave-enfrentan-crisis-de-capacidad\/"},"modified":"2011-12-05T14:25:20","modified_gmt":"2011-12-05T14:25:20","slug":"aeropuertos-europeos-clave-enfrentan-crisis-de-capacidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/aeropuertos-europeos-clave-enfrentan-crisis-de-capacidad\/","title":{"rendered":"Aeropuertos europeos clave enfrentan crisis de capacidad"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias)<\/strong> \u201cLos aeropuertos europeos enfrentan una gran crisis de capacidad. El 70% de todos los retrasos de los vuelos se deben ya a problemas en tierra y no en el aire. Cinco aeropuertos clave funcionan al l\u00edmite y, si la tendencia se mantiene, 19 de los principales estar\u00e1n tan congestionados para 2030 que habr\u00e1 retrasos en la mitad de sus vuelos\u201d. <\/p>\n<p>As\u00ed lo ha alertado el vicepresidente de la Comisi\u00f3n Europea (CE) responsable de Transportes, Siim Kallas, al anunciar en Bruselas un paquete global de medidas destinadas a aumentar la capacidad de los aeropuertos europeos, reducir sus retrasos y mejorar la calidad de los servicios prestados a los pasajeros. Kallas ha afirmado: \u201cLos aeropuertos son nuestros portales en el mundo. Por razones geogr\u00e1ficas e hist\u00f3ricas, Europa es un hub mundial de conexi\u00f3n de vuelos entre los cinco continentes.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Representa un tercio del mercado mundial del transporte a\u00e9reo y la aviaci\u00f3n y es uno de nuestros sectores m\u00e1s competitivos. Pero nos enfrentamos a un gran crisis de capacidad\u00bb. Destaca que dejar las cosas como est\u00e1n no es una opci\u00f3n v\u00e1lida. Frente a una competencia mundial intensa, podr\u00edamos quedar fuera del negocio si no cambiamos la manera de hacerlo\u201d. El paquete consta de un documento recapitulativo estrat\u00e9gico y de tres disposiciones legislativas sobre los slots, la asistencia en tierra y el ruido. Ahora deber\u00e1 ser aprobado por el Parlamento Europeo y los Estados miembros. <\/p>\n<p>Uso del 85% de slots <br \/>Respecto a las franjas horarias, la CE plantea introducir mecanismos de mercado para que los intercambios comerciales de slots entre aerol\u00edneas se realicen de forma transparente, as\u00ed como la obligaci\u00f3n de usar como m\u00ednimo el 85% de sus slots, en vez del 80% actual, o perderlos, para forzar a aprovechar la capacidad existente, se a cuerdo con la regla \u201cusar o perder\u201d. <\/p>\n<p>La CE ha calculado que las medidas propuestas sobre el uso de los slots permitir\u00e1n al sistema dar servicio a 24 millones de pasajeros m\u00e1s al a\u00f1o de aqu\u00ed a 2025, lo cual supondr\u00e1 una ganancia de 5.000 millones de euros para la econom\u00eda europea y crear\u00e1 hasta 62.000 puestos de trabajo en el per\u00edodo comprendido entre 2012 y 2025. Cinco aeropuertos europeos funcionan actualmente al l\u00edmite de su capacidad: Dusseldorf, Frankfurt, Londres Gatwick, Londres Heathrow y Mil\u00e1n Linate. <\/p>\n<p>De seguir la evoluci\u00f3n actual, el n\u00famero de aer\u00f3dromos en la misma situaci\u00f3n podr\u00eda aumentar a diecinueve aeropuertos fundamentales en 2030, incluido Par\u00eds Charles de Gaulle, con muy graves consecuencias en t\u00e9rminos de retrasos y congesti\u00f3n. <\/p>\n<p>M\u00e1s proveedores en tierra <br \/>La Comisi\u00f3n presenta propuestas para mejorar la calidad y la eficacia de los servicios de asistencia en tierra de los aeropuertos. Entre ellas, aumentar de dos a tres la m\u00ednima de elecci\u00f3n de los agentes de asistencia en tierra al servicio de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas en los grandes aeropuertos en el caso de los servicios esenciales todav\u00eda restringidos -como asistencia de equipajes, operaciones en pista, y combustible y lubricante-. <\/p>\n<p>Al mismo tiempo, se han formulado nuevas propuestas en materia de protecci\u00f3n de los derechos de los trabajadores, cuando se celebre un contrato con un nuevo proveedor. Asimismo, se consolida el papel como coordinadores en tierra de los aeropuertos, atribuy\u00e9ndoles la responsabilidad global junto a nuevos instrumentos, entre ellos, el imponer normas m\u00ednimas que deber\u00e1n cumplir todos los agentes de handling respectivos. <\/p>\n<p>Ruido <br \/>Las propuestas de la Comisi\u00f3n hacen m\u00e1s transparente el proceso de establecimiento de restricciones relacionadas con el ruido de los aeropuertos, incluida una funci\u00f3n de supervisi\u00f3n y de control del Ejecutivo comunitario, sin menoscabo de las decisiones finales de los Estados miembros. Se actualiza la legislaci\u00f3n vigente de acuerdo con los avances tecnol\u00f3gicos, a fin de facilitar a las autoridades la eliminaci\u00f3n progresiva de los aviones m\u00e1s ruidosos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La CE destaca que los residentes tienen derecho a ser protegidos contra el ruido excesivo de los aeropuertos, pero hay que tener en cuenta los costes que entra\u00f1an la p\u00e9rdida de capacidad y la incidencia en el crecimiento econ\u00f3mico de la regi\u00f3n. Las decisiones deben adoptarse con arreglo a las directrices internacionales formuladas por la Organizaci\u00f3n Internacional de Aviaci\u00f3n Civil (OACI). Fuente: www.hosteltur.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/11\/12\/051211\/aeropuertos_europeos_capacidad.jpg\" border=\"0\" alt=\"Aeropuertos europeos clave enfrentan crisis de capacidad \" title=\"Aeropuertos europeos clave enfrentan crisis de capacidad \" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) \u201cLos aeropuertos europeos enfrentan una gran crisis de capacidad. El 70% de todos los retrasos de los vuelos se deben ya a problemas en tierra y no en el aire. 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