{"id":21397,"date":"2011-12-08T11:00:00","date_gmt":"2011-12-08T11:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2011\/12\/08\/la-industria-aerea-ganara-6900-millones-de-dolares-en-2011-segun-la-iata\/"},"modified":"2011-12-08T11:00:00","modified_gmt":"2011-12-08T11:00:00","slug":"la-industria-aerea-ganara-6900-millones-de-dolares-en-2011-segun-la-iata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/la-industria-aerea-ganara-6900-millones-de-dolares-en-2011-segun-la-iata\/","title":{"rendered":"La industria a\u00e9rea ganar\u00e1 6.900 millones de d\u00f3lares en 2011, seg\u00fan la IATA"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) anunci\u00f3 que mantiene su previsi\u00f3n de rentabilidad para el sector, que acumular\u00e1 ganancias por 6.900 millones de d\u00f3lares en 2011, aunque pronostica que el resultado se debilitar\u00e1 fuertemente el pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/p>\n<p>Las previsiones de la entidad indican que en 2012 la industria de transporte a\u00e9reo registrar\u00e1 beneficios del orden de 3.500 millones de d\u00f3lares, frente a los 4.900 millones que hab\u00eda calculado anteriormente. \u00abAunque el pron\u00f3stico global para 2011 se mantenga inalterado en 6.900 millones de d\u00f3lares, las diferencias regionales son ahora m\u00e1s pronunciadas.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El margen general de 1,2 % nos indica cu\u00e1n dif\u00edcil es la batalla por la rentabilidad en nuestro negocio\u00bb, declar\u00f3 el director general de la IATA, Tony Tyler, al presentar sus previsiones a la prensa internacional. \u00abEl riesgo m\u00e1s grande para la rentabilidad de las aerol\u00edneas el pr\u00f3ximo a\u00f1o tiene que ver con la tormenta econ\u00f3mica que resultar\u00eda del fracaso de los gobiernos en resolver la crisis de la deuda soberana en la Eurozona\u00bb, alert\u00f3. <\/p>\n<p>Advirti\u00f3 de que si los peores escenarios descritos por los economistas se hacen realidad y se produce una crisis bancaria y una recesi\u00f3n profunda en Europa, entonces el sector a nivel mundial podr\u00eda caer en graves p\u00e9rdidas, que indic\u00f3 que podr\u00edan superar los 8.000 millones de d\u00f3lares. En ese caso, todas las regiones caer\u00edan en n\u00fameros rojos, aunque la peor parte la llevar\u00edan las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas europeas, que podr\u00edan perder hasta 4.400 millones, seguidas de las norteamericanas, 1,800 millones; y las de As\u00eda Pacifico, 1.100 millones. <\/p>\n<p>Las aerol\u00edneas de Oriente Medio y Latinoam\u00e9rica presentar\u00edan en esa situaci\u00f3n hipot\u00e9tica perdidas de 400 millones de d\u00f3lares en cada caso. <\/p>\n<p>Con respecto al impacto del coste del petr\u00f3leo, el responsable de la IATA record\u00f3 que, aunque su precio ha ca\u00eddo, es sorprendente que en medio de las incertidumbres en la econom\u00eda internacional el barril se mantenga por encima de los 100 d\u00f3lares. Dijo que se espera que los precios se relajen en 2012, \u00abpero no muy por debajo de los 100 d\u00f3lares\u00bb, al tiempo que explic\u00f3 que el precio todav\u00eda elevado del crudo se explica por la \u00abrelativamente fuerte demanda\u00bb de Asia. Por ahora, agreg\u00f3, el precio del combustible est\u00e1 un 30 por ciento m\u00e1s que hace un a\u00f1o y representa el 31 por ciento de los costes del sector. <\/p>\n<p>Al detallar las previsiones financieras del sector, el economista jefe de la IATA, Brian Pearce, dijo que m\u00e1s all\u00e1 de si se toma como punto de partida un escenario m\u00e1s o menos negativo, ven que \u00ablas aerol\u00edneas europeas caer\u00e1n en p\u00e9rdidas el pr\u00f3ximo a\u00f1o. La \u00fanica pregunta abierta es qu\u00e9 tan profunda ser\u00e1\u00bb. Incluso si la crisis logra evitarse, las ganancias ser\u00e1n reducidas en 2012 para las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas de todo el mundo, agreg\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En t\u00e9rminos de demanda, Pearce indic\u00f3 que sorprende que a pesar de las perspectivas econ\u00f3micas negativas, el crecimiento del tr\u00e1fico de pasajeros se mantenga en la media de las dos \u00faltimas d\u00e9cadas. Donde la crisis se ha reflejado claramente ha sido en el transporte de carga, \u00abque ha sufrido un significativo declive desde mediados de este a\u00f1o\u00bb. \u00abEl flete nos da una se\u00f1al de lo que ocurre en la econom\u00eda, de modo que vemos que hay una menor confianza en la marcha de los negocios\u00bb, explic\u00f3. Fuente: http:\/\/feeds.univision.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/11\/12\/071211\/iata.jpg\" border=\"0\" alt=\"La industria a\u00e9rea ganar\u00e1 6.900 millones de d\u00f3lares en 2011, seg\u00fan la IATA \" title=\"La industria a\u00e9rea ganar\u00e1 6.900 millones de d\u00f3lares en 2011, seg\u00fan la IATA \" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) anunci\u00f3 que mantiene su previsi\u00f3n de rentabilidad para el sector, que acumular\u00e1 ganancias por 6.900 millones de d\u00f3lares en 2011, aunque pronostica que el resultado se debilitar\u00e1 fuertemente el pr\u00f3ximo a\u00f1o. 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