{"id":21945,"date":"2011-12-28T14:39:38","date_gmt":"2011-12-28T14:39:38","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2011\/12\/28\/las-aerolineas-vuelan-hacia-el-ano-mas-seguro-de-su-historia\/"},"modified":"2011-12-28T14:39:38","modified_gmt":"2011-12-28T14:39:38","slug":"las-aerolineas-vuelan-hacia-el-ano-mas-seguro-de-su-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/las-aerolineas-vuelan-hacia-el-ano-mas-seguro-de-su-historia\/","title":{"rendered":"Las aerol\u00edneas vuelan hacia el a\u00f1o m\u00e1s seguro de su historia"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> Este a\u00f1o se perfila como el m\u00e1s seguro en la historia de la aviaci\u00f3n comercial, con aproximadamente un muerto por cada 7,1 millones de pasajeros en todo el mundo. Sin embargo, los ejecutivos del sector advierten que las estad\u00edsticas podr\u00edan ocultar peligros persistentes.<\/p>\n<p>Cuando apenas faltan d\u00edas para terminar el a\u00f1o, 2011 se encamina a eclipsar el r\u00e9cord de postguerra, registrado en 2004, de una v\u00edctima fatal por 6,4 millones de pasajeros, de acuerdo con la consultora de Londres Ascend. Este a\u00f1o tambi\u00e9n podr\u00eda cerrar con el menor n\u00famero de muertes de pasajeros, que suman 401 hasta la fecha, pese a un aumento significativo de vuelos y pasajeros a nivel global.<\/p>\n<p>En 2004, 344 pasajeros fallecieron en accidentes de aviaci\u00f3n comercial, pero ese a\u00f1o la industria transport\u00f3 30% menos de pasajeros en muchos menos vuelos, seg\u00fan Ascend. Las cifras excluyen atentados terroristas. \u00abLa seguridad est\u00e1 mejorando y lo est\u00e1 haciendo m\u00e1s r\u00e1pidamente de lo que la industria se est\u00e1 expandiendo\u00bb, dijo Paul Hayes, director de seguridad de Ascend. Las cifras son mejores para las aerol\u00edneas que vuelan con aviones fabricados en Occidente.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este a\u00f1o han experimentado un accidente de envergadura por cada tres millones de vuelos en todo el mundo, un desempe\u00f1o 49% mejor que en 2010 y casi tres veces mejor que 2001, de acuerdo con la Asociaci\u00f3n Internacional del Transporte A\u00e9reo (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s), una entidad que agrupa al sector.<\/p>\n<p>La cifra representa el mejor desempe\u00f1o de la industria desde que IATA empez\u00f3 a recopilar datos de accidentes en los a\u00f1os 40. Al incluir las aeronaves rusas y otro tipo de aviones, la tasa de accidentes globales cay\u00f3 ligeramente a unos dos accidentes por cada mill\u00f3n de vuelos, o siete veces m\u00e1s alta que la tasa para aviones fabricados en Occidente, como los hechos por Airbus, Boeing, Bombardier y Embraer.<\/p>\n<p>La tasa de accidentes en Am\u00e9rica Latina ha ca\u00eddo m\u00e1s de 30% en 2011 para quedar en cerca de 5 accidentes por mill\u00f3n de vuelos, frente a 7 accidentes por id\u00e9ntico n\u00famero de vuelos el a\u00f1o pasado, seg\u00fan las cifras de la IATA. Los expertos atribuyen la mejora a la mayor colaboraci\u00f3n e intercambio de informaci\u00f3n entre los reguladores y las l\u00edneas a\u00e9reas, adem\u00e1s de la asistencia externa. La tasa de accidentes en Am\u00e9rica Latina es menor que la de \u00c1frica y Medio Oriente, pero es m\u00e1s de tres veces la de Estados Unidos, y Canad\u00e1, Europa y el norte de Asia, seg\u00fan la IATA.<\/p>\n<p>Al tomar en cuenta los aviones fabricados en Occidente, la tasa de aviones muy da\u00f1ados es un tercio de la de \u00c1frica, pero el doble de la de Medio Oriente, una regi\u00f3n donde abundan las aeronaves m\u00e1s modernas. El a\u00f1o tambi\u00e9n concluye con otra marca notable: el per\u00edodo m\u00e1s prolongado en la aviaci\u00f3n moderna sin un solo accidente a\u00e9reo fatal, se\u00f1ala Harro Ranter, presidente de la Aviation Safety Network, una organizaci\u00f3n sin fines de lucro que hace seguimiento de accidentes e incidentes a\u00e9reos.<\/p>\n<p>Desde el 13 de octubre, cuando un avi\u00f3n de h\u00e9lice choc\u00f3 en Papua Nueva Guinea y cobr\u00f3 la vida de 28 pasajeros, nadie ha muerto en un avi\u00f3n comercial, que es definido como una nave de varios motores que transporta a m\u00e1s de 14 pasajeros. El anterior per\u00edodo m\u00e1s prolongado de este tipo fue de 61 d\u00edas y se registr\u00f3 en 1985, indica Ranter. Aunque los r\u00e9cords de este a\u00f1o merecen ser destacados, no garantizan la seguridad futura e incluso podr\u00edan socavarla al generar complacencia, advirti\u00f3 Bill Voss, presidente de la Fundaci\u00f3n de Seguridad en Vuelos, una organizaci\u00f3n de defensa de la seguridad a\u00e9rea. \u00abTenemos una trayectoria tan fant\u00e1stica\u00bb en el mejoramiento de la seguridad global que las aerol\u00edneas y los gobiernos pueden verse tentados a decir \u00abmiren qu\u00e9 bien lo arreglamos, ya no tenemos nada m\u00e1s que hacer\u00bb, observ\u00f3.<\/p>\n<p>Algunos par\u00e1metros de seguridad no han mejorado en muchos a\u00f1os y algunos accidentes recientes han dejado al descubierto \u00e1reas que a\u00fan necesitan trabajo: la seguridad en tierra de los aeropuertos, la capacitaci\u00f3n de pilotos para que manejen computadoras sofisticadas y un mayor conocimiento de los peligros de volar en algunos pa\u00edses en desarrollo. La mayor\u00eda de las v\u00edctimas fatales en 2011 ocurrieron en Rusia, Ir\u00e1n y pa\u00edses africanos que por a\u00f1os han sufrido problemas de seguridad a\u00e9rea, como Angola y la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La principal tasa de accidentes en Am\u00e9rica del Norte, por ejemplo, ha permanecido sin variaci\u00f3n en cerca de una muerte por cada 10 millones de vuelos, mientras que en \u00c1frica la tasa es aproximadamente 40 veces mayor, seg\u00fan la IATA. Pero, en general, volar en \u00c1frica es mucho menos peligroso que hace algunos a\u00f1os, gracias a los esfuerzos coordinados de los funcionarios a\u00e9reos locales y de las autoridades internacionales. Fuente: http:\/\/online.wsj.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/11\/12\/281211\/aviacion.jpg\" border=\"0\" alt=\"Las aerol\u00edneas vuelan hacia el a\u00f1o m\u00e1s seguro de su historia\" title=\"Las aerol\u00edneas vuelan hacia el a\u00f1o m\u00e1s seguro de su historia\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Este a\u00f1o se perfila como el m\u00e1s seguro en la historia de la aviaci\u00f3n comercial, con aproximadamente un muerto por cada 7,1 millones de pasajeros en todo el mundo. Sin embargo, los ejecutivos del sector advierten que las estad\u00edsticas podr\u00edan ocultar peligros persistentes. 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