{"id":23370,"date":"2012-02-12T13:20:41","date_gmt":"2012-02-12T13:20:41","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/02\/12\/cristina-kirchner-perjudica-a-santa-fe-al-suspender-los-vuelos-rosario-lima-rosario\/"},"modified":"2012-02-12T13:20:41","modified_gmt":"2012-02-12T13:20:41","slug":"cristina-kirchner-perjudica-a-santa-fe-al-suspender-los-vuelos-rosario-lima-rosario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/politica\/cristina-kirchner-perjudica-a-santa-fe-al-suspender-los-vuelos-rosario-lima-rosario\/","title":{"rendered":"Cristina Kirchner perjudica a Santa Fe al suspender los vuelos Rosario-Lima-Rosario"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias).- <\/strong>Luego de que LAN PERU anunciara la suspensi\u00f3n de sus vuelos directos en la ruta Lima-Rosario provincia de Santa fe-Lima a ra\u00edz de que la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil ANAC, que es la autoridad de aeron\u00e1utica civil de Argentina decidiera no otorgar el permiso de operaci\u00f3n aerocomercial o permisos de vuelo entre dos puntos en el territorio peruano y en el territorio argentino, que vienen siendo servidos por una empresa de aviaci\u00f3n peruana-LAN PERU, consultamos la opini\u00f3n del presidente de la Comisi\u00f3n Interamericana de Juristas Expertos en Derecho A\u00e9reo y Espacial CIJEDAE, Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, quien preside la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima y es abogado por la Universidad Nacional del Litoral UNL de Santa Fe-Argentina en 1976, quien expres\u00f3 que de acuerdo a la Constituci\u00f3n Argentina y el acuerdo de Fortaleza del MERCOSUR, el gobierno Federal a trav\u00e9s de la ANAC no puede aislar a las provincias argentinas, impidiendo en el caso concreto de la ruta Rosario-Lima, para que se presten servicios de transporte a\u00e9reo internacional.<\/p>\n

Este tema de pol\u00edtica a\u00e9rea en beneficio de las provincias argentinas, dijo el jurista, fue objeto de una consultor\u00eda que me solicit\u00f3 la C\u00e1mara de Diputados de la provincia de Buenos Aires en 1994 en un trabajo que en 800 p\u00e1ginas yo expliqu\u00e9 la llamada \u201cpol\u00edtica a\u00e9rea federal argentina\u201d, que le daba el derecho a las provincias argentinas a exigir al Gobierno Federal a que se negocien e intercambien derechos de\u00a0 tr\u00e1fico aerocomercial internacional, considerando a los aeropuertos de provincia como internacionales para de esta forma romper el aislamiento y lograr que el comercio exterior de las provincias argentinas sea competitivo a nivel internacional, ya que el centralismo origina que los productos de exportaci\u00f3n tengan que ir a Buenos Aires cuando con vuelos internacionales directamente de las provincias pueden ser colocados con menores fletes\u00a0a\u00e9reos\u00a0en los mercados internacionales.<\/p>\n

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La posici\u00f3n de la ANAC de la Rep\u00fablica Argentina viola la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica Argentina y los derechos de las provincias a interconectarse en forma directa con los mercados internacionales, crea inseguridad jur\u00eddica porque Argentina ante los ojos del mundo aeropol\u00edticamente hablando se ve como un pa\u00eds del siglo XX, en donde la globalizaci\u00f3n y la liberalizaci\u00f3n del transporte a\u00e9reo internacional en beneficio de los pueblos y de los consumidores parece ser que no se entiende.<\/p>\n

Invoc\u00f3 al gobernador de Santa Fe, Antonio Bonifatti, a que defienda a la provincia frente a este atropello de la ANAC y del Gobierno Federal, se deber\u00edan iniciar las acciones legales pertinentes, en raz\u00f3n\u00a0 a que se crea\u00a0 un precedente que es perjudicial para todas las provincias argentinas, ya que en el \u00e1mbito aeron\u00e1utico, esta decisi\u00f3n deja mucho que desear y en definitiva se da\u00f1a a la provincia de Santa Fe y a los\u00a0 productores, no se entiende el criterio, ya que Argentina no puede tener una pol\u00edtica a\u00e9rea que perjudique a las provincias y de espaldas a los beneficios que significan la libre competencia y las tarifas a\u00e9reas low cost para colocar los productos de exportaci\u00f3n en los mercados internacionales.<\/p>\n

Palac\u00edn es el autor de la doctrina latinoamericana low cost que plantea que en la regi\u00f3n se desarrolle una pol\u00edtica a\u00e9rea que abra un espacio de bajo costo, es decir para que Aerol\u00edneas con el sistema de la Ryanair y Easyjet puedan desarrollarse en los mercados nacionales y en el espacio latinoamericano e internacional con tarifas a\u00e9reas 60% m\u00e1s baratas de las que se cobran hoy en el mercado y para ello escribi\u00f3 el libro \u201cL\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo\u201d www.lineaaereadebanderadebajocosto.com<\/a>, cuya primera edici\u00f3n ya se a agotado.<\/p>\n

El especialista, que es adem\u00e1s abogado del Estudio Jur\u00eddico www.estudiojuridicopalacin.com<\/a>, de Lima\u00a0Per\u00fa\u00a0especializado en asuntos de aviaci\u00f3n, le expres\u00f3 al gobernador de Santa Fe, Antonio Bonifatti, que le puede brindar apoyo legal para defender a la provincia de Santa Fe y a Rosario frente a este atropello inconstitucional e ilegal de la ANAC.<\/p>\n

Dentro de otro contexto, podemos afirmar que la empresa a\u00e9rea LAN dejar\u00e1 de realizar sus vuelos directos desde Rosario a Lima (Per\u00fa), a partir del pr\u00f3ximo 1 de marzo. \u00abEsto es un golpe importante a la econom\u00eda de la regi\u00f3n: afecta al turismo y al comercio exterior\u00bb, lament\u00f3 ayer el presidente del directorio del aeropuerto Islas Malvinas, Ra\u00fal Garo, quien confes\u00f3 que siguen las negociaciones \u00abpor un plan B\u00bb de un servicio con destino al extranjero.<\/p>\n

Desde el Concejo proponen manifestar una medida de repudio por el cese de los vuelos que la firma LAN Per\u00fa explotaba desde diciembre de 2010 (ver aparte). No obstante, la empresa ya habilit\u00f3 el 0810-9999-526 para que los pasajeros puedan cambiar sus tickets para salir desde C\u00f3rdoba o Buenos Aires.
En un comunicado, LAN expres\u00f3 ayer que por decisi\u00f3n de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (Anac) se vio obligada a suspender sus operaciones entre el aeropuerto de Rosario y el internacional Jorge Ch\u00e1vez de la ciudad de Lima (Per\u00fa) programadas desde el 1\u00ba de marzo de 2012.<\/p>\n

Tambi\u00e9n en ese documento la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea dej\u00f3 en claro que sus oficinas comerciales ubicadas en Santa Fe 1120 seguir\u00e1n atendiendo \u00abcon normalidad\u00bb para ofrecer soluciones a las necesidades y requerimientos de la plaza local a la que consideran \u00abimportante para la provincia y el pa\u00eds\u00bb. Y se remarc\u00f3 que los pasajeros con tickets para volar de Rosario a Lima del 1\u00ba de marzo en adelante deben comunicarse por tel\u00e9fono con la compa\u00f1\u00eda o personalmente en las oficinas comerciales.<\/p>\n

\u00abSabemos que a partir de febrero la empresa cancel\u00f3 la venta de vuelos de Rosario a Lima. Suponemos que para aquellos que hayan comprado los pasajes anteriormente dispondr\u00e1n de alg\u00fan servicio de traslado gratuito a Buenos Aires o C\u00f3rdoba. As\u00ed lo han hecho en alguna oportunidad por cancelaci\u00f3n de vuelos\u00bb, opin\u00f3 Garo.<\/p>\n

El funcionario lament\u00f3 la suspensi\u00f3n del servicio de LAN. \u00abHemos intentado de todas las formas que este vuelo no quede trunco, ten\u00eda alta aceptaci\u00f3n del p\u00fablico y adem\u00e1s su suspensi\u00f3n afectar\u00e1 la importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de carga a\u00e9rea\u00bb dijo antes de aclarar que en reuniones con directivos de la Anac se insisti\u00f3 con la posibilidad de implementar vuelos a Panam\u00e1 a trav\u00e9s de la empresa Copa. \u00abY adem\u00e1s seguimos pidiendo a Aerol\u00edneas Argentinas mayor conectividad. Est\u00e1n en carpeta las solicitudes de dos vuelos de cabotaje, uno a Bariloche, al sur, y otro al norte a Cataratas, adem\u00e1s de uno internacional a R\u00edo de Janeiro\u00bb.<\/p>\n

Los reclamos. El documento de LAN sostiene que la firma, \u00abdesde el inicio de sus operaciones en Rosario, dio todos los pasos jur\u00eddicos pertinentes y establecidos por la normativa a\u00e9rea internacional y de la Rep\u00fablica Argentina a fin de llevar adelante los vuelos a Lima\u00bb. Agreg\u00f3 que la autoridad aeron\u00e1utica peruana (DGAC) solicit\u00f3 en dos oportunidades a su par argentina los permisos para que la compa\u00f1\u00eda LAN Per\u00fa operara la ruta Rosario-Lima: el primero se realiz\u00f3 el 23 de abril de 2010 y el segundo se repiti\u00f3 el 2 de junio de 2010. Y a estas dos notas se le sum\u00f3 la presentaci\u00f3n formal realizada por LAN Per\u00fa a la Anac con fecha del 8 de junio de 2010.
En paralelo con esto, LAN Argentina solicit\u00f3 tambi\u00e9n el permiso para operar la ruta Rosario-Lima, el 11 de julio de 2011, petici\u00f3n que le fue expresamente denegada por la Anac. Finalmente, LAN Per\u00fa hizo una presentaci\u00f3n ante la Justicia Federal de la ciudad de Rosario. El 26 de agosto se dispuso una medida cautelar que permiti\u00f3 seguir operando la ruta, medida que por disposici\u00f3n de la C\u00e1mara Federal local fue finalmente revocada.<\/p>\n

Repudio desde el Concejo
La cancelaci\u00f3n de los vuelos directos de Rosario a Lima por parte de LAN comenzaron a cosechar las primeras cr\u00edticas. La concejala radical Mar\u00eda Eugenia Schmuck manifest\u00f3 que la medida \u201catenta contra el desarrollo de Rosario\u201d y adelant\u00f3 que propondr\u00e1 al cuerpo realizar una sesi\u00f3n en el aeropuerto local para \u201cmanifestar todo el repudio frente a una decisi\u00f3n que afecta los intereses de la ciudad y sus vecinos\u201d.<\/p>\n

Para Schmuck, \u201cha sido un gran esfuerzo de los actores p\u00fablicos y privados locales obtener y conservar estos vuelos internacionales, que vienen registrando un alto nivel de reservas de pasajeros. No se trata de defender a tal o cual empresa, se trata de defender vuelos que son importantes para Rosario y es una tarea que deber\u00edamos hacer todos. La integraci\u00f3n comercial y tur\u00edstica con Per\u00fa y las posibilidades de conexi\u00f3n con otros destinos tiene un alto valor estrat\u00e9gico\u201d, dijo la edila.

Aeronoticias <\/strong>considera que el gobernador de la provincia de Santa Fe, Antonio Bonifatti, debe defender legalmente \u00a0a la provincia de Santa Fe frente al Gobierno Federal y la ANAC, el derecho de la provincia a que la autoridad de aeron\u00e1utica civil argentina-ANAC- otorgue permisos de transporte a\u00e9reo internacional a LAN PERU y a todas las l\u00edneas a\u00e9rea latinoamericanas, o de otras latitudes del mundo que se interesen por desarrollar la ruta Rosario provincia de Santa Fe, con los principales centros pol\u00edticos, econ\u00f3micos, tur\u00edsticos y culturales del mundo.<\/p>\n

Cabe agregar, que hemos tenido acceso a la consultor\u00eda \u00a0de pol\u00edtica a\u00e9rea Federal Argentina que en 800 p\u00e1ginas y en un tiraje de 50 ejemplares limitados public\u00f3 la C\u00e1mara de Diputados de la provincia de Buenos Aires en 1994, en donde el consultor internacional Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez hace m\u00e1s de 17 a\u00f1os plante\u00f3 los principios en defensa de las provincias argentinas para romper el aislamiento aerocomercial internacional, esta doctrina mereci\u00f3 conferencias del autor en el Senado de la Naci\u00f3n Argentina y en la C\u00e1mara de Diputados en la provincia de Salta, sin embargo a la fecha parece ser que las autoridades de la ANAC nada han aprendido y las provincias argentinas siguen aisladas y perjudicadas en materia de pol\u00edtica a\u00e9rea frente al Gobierno Federal.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/strong><\/p>\n

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