{"id":23593,"date":"2012-02-23T10:48:00","date_gmt":"2012-02-23T10:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/02\/23\/embraer-produce-aviones-comerciales-hace-varios-anos-dice-el-promotor-de-la-linea-aerea-de-bandera-del-peru\/"},"modified":"2012-02-23T10:48:00","modified_gmt":"2012-02-23T10:48:00","slug":"embraer-produce-aviones-comerciales-hace-varios-anos-dice-el-promotor-de-la-linea-aerea-de-bandera-del-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/institucionales\/eventos\/embraer-produce-aviones-comerciales-hace-varios-anos-dice-el-promotor-de-la-linea-aerea-de-bandera-del-peru\/","title":{"rendered":"Embraer produce aviones comerciales hace varios a\u00f1os, dice el promotor de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera del Per\u00fa"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Aeronoticias.- <\/strong>El d\u00eda s\u00e1bado 18 de febrero el diario Expreso publica la noticia: \u201cEmbraer ahora tambi\u00e9n incursiona en la aviaci\u00f3n civil\u201d <a href=\"http:\/\/www.expreso.pe\/noticia\/2012\/02\/18\/embraer-ahora-tambien-incursiona-en-la-aviacion-civil\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">http:\/\/www.expreso.pe\/noticia\/2012\/02\/18\/embraer-ahora-tambien-incursiona-en-la-aviacion-civil<\/a>, mezclando temas que no tienen punto de conexi\u00f3n, en raz\u00f3n a que quienes promueven la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera del Per\u00fa \u201cAerol\u00edneas Contigo Per\u00fa\u201d, no han considerado dinero estatal y es un proyecto privado en el que la conexi\u00f3n con el Estado es que la aerol\u00ednea tendr\u00e1 un compromiso con los objetivos de inclusi\u00f3n social e integraci\u00f3n de millones de consumidores, afirm\u00f3 el promotor del proyecto, Julian Palacin Fern\u00e1ndez, quien es autor del libro \u201cL\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo\u201d.<\/p>\n<p>Al respecto dijo, que Embraer, la Empresa Brasileira de Aeron\u00e1utica S.A. es una f\u00e1brica aeron\u00e1utica brasile\u00f1a que produce aviones comerciales, militares y ejecutivos. Ha sido el mayor exportador de Brasil entre 1999 y 2001, ocupando siempre alguno de los tres primeros puestos en Brasil. Entre las f\u00e1bricas aeron\u00e1uticas ocupa el tercer puesto, en cuanto al n\u00famero de personas que integran su fuerza laboral (por detr\u00e1s de Boeing y Airbus) y es la tercera en cantidad de entregas anuales de aviones (por detr\u00e1s de Boeing y Airbus).<\/p>\n<p>Embraer tiene su sede central en S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, S\u00e3o Paulo, junto con su planta principal y el centro de dise\u00f1o e ingenier\u00eda. Embraer cuenta con otra planta en Gavi\u00e3o Peixoto, tambi\u00e9n en el estado de S\u00e3o Paulo, donde se fabrican los componentes m\u00e1s importantes y se controlan las pruebas de vuelo. Cabe destacar que esta instalaci\u00f3n cuenta con una pista de 5.000 metros de longitud, lo cual la convierte en la tercer pista m\u00e1s larga en el mundo.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Embraer posee delegaciones comerciales y de mantenimiento en los Estados Unidos, as\u00ed como oficinas comerciales en Francia, Singapur y China.<\/p>\n<p>Al 30 de septiembre de 2005, Embraer ten\u00eda una plantilla de 17.046 trabajadores (incluyendo los empleados de la compa\u00f1\u00eda portuguesa OGMA) y una cartera de pedidos por 10.400 millones de d\u00f3lares USA.<\/p>\n<p>Julian Palacin dijo, que contin\u00faa los estudios en la parte acad\u00e9mica para la proyectada l\u00ednea a\u00e9rea de bandera, es por ello que luego de analizar los Airbus y los Boeing, ahora \u00a0est\u00e1 abocado en ver la tecnolog\u00eda Embraer que ser\u00eda m\u00e1s econ\u00f3mica que la de sus competidores, al respecto dijo que Embraer fabrica aviones comerciales como:<\/p>\n<p>El Embraer EMB 110 Bandeirante, Embraer EMB 120 Brasilia, Embraer EMB 121 Xing\u00fa, Embraer\/FMA CBA 123 Vector, Familia ERJ 145, que comprende: Embraer ERJ 135, Embraer ERJ 140, Embraer ERJ 145.<\/p>\n<p>Familia Embraer E-Jets, que comprende: Embraer 170, Embraer 175, Embraer 190, Embraer 195.<\/p>\n<p>Es decir,\u00a0 el diario Expreso de Per\u00fa no puede afirmar que Embraer incursiona reci\u00e9n en aviaci\u00f3n comercial, ya que se ha ganado un espacio hace varios a\u00f1os y en todo caso nosotros como promotores y consultores del proyecto que por ahora solo es un sue\u00f1o de la aerol\u00ednea \u201cContigo Per\u00fa\u201d, la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera del Per\u00fa, tenemos que conversar con todos los fabricantes del mundo para seguir investigando y ver cuales son las aeronaves id\u00f3neas para la realidad peruana.<\/p>\n<p>Estamos en una etapa acad\u00e9mica en la que seguimos investigando, luego de la publicaci\u00f3n de mi libro \u201cL\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo\u201d, la publicaci\u00f3n de Expreso mezcla temas que no tienen punto de conexi\u00f3n con el aporte cient\u00edfico que en materia de derecho a\u00e9reo, pol\u00edtica a\u00e9rea y transporte a\u00e9reo se viene haciendo en estos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Los inversionistas privados de distintas partes del mundo o las megaempresas internacionales que se puedan decidir a apostar por el Per\u00fa e impulsar la aerol\u00ednea \u201cContigo Per\u00fa\u201d, que ser\u00eda la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera, tienen derecho a recibir los mejores estudios acad\u00e9micos, informes jur\u00eddicos, de pol\u00edtica a\u00e9rea, de transporte a\u00e9reo y para ello es importante el di\u00e1logo, el acceso al conocimiento, adaptar el cuadro de rutas a los distintos modelos de aviones y eso solo se hace conversando con la industria a\u00e9rea, con los fabricantes y con los actores del mercado, una simple reuni\u00f3n con los representantes de Embraer, para conocer la tecnolog\u00eda y su aplicaci\u00f3n a un posible cuadro de rutas, ha merecido un art\u00edculo desproporcionado y mezclando temas que no tienen absolutamente nada que ver con un proyecto de la creaci\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera del Per\u00fa en el que se est\u00e1 interesando a megaempresas internacionales y a inversionistas privados que creen en el Per\u00fa y su futuro, dijo Julian Palac\u00edn Fern\u00e1ndez.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cabe agregar, que dos horas depu\u00e9s de reunirse con los representates de Embraer en el Per\u00fa, el presidente de la Comisi\u00f3n de Derecho Aeron\u00e1utico del Colegio de Abogados de Lima y abogado del Estudio Jur\u00eddico Palacin www.estudiojuridicopalacin.com especializado en asuntos de aviaci\u00f3n, se embarca en la aerol\u00ednea TACA con destino a Tegucigalpa, Honduras, en donde dictar\u00e1 un ciclo de conferencias sobre la doctrina latinoamericana low cost, que ha creado en su \u00faltimo libro y que permitir\u00eda que el bajo costo llegue a Am\u00e9rica Latina y que 100 millones de consumidores en los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os puedan transportarse v\u00eda a\u00e9rea con las tarifas del transporte terrestre y para ello es que el autor est\u00e1 estudiando la economicidad de las aeronaves que fabrican los distintos fabricantes de aeronaves del mundo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/02\/180212\/taca-embraer.jpg\" border=\"0\" alt=\"Embraer produce aviones comerciales hace varios a\u00f1os, dice el promotor de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera del Per\u00fa \" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aeronoticias.- El d\u00eda s\u00e1bado 18 de febrero el diario Expreso publica la noticia: \u201cEmbraer ahora tambi\u00e9n incursiona en la aviaci\u00f3n civil\u201d 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