{"id":23822,"date":"2012-02-27T15:31:02","date_gmt":"2012-02-27T15:31:02","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/02\/27\/med-atlantica-se-apropia-de-mexicana-y-de-su-deuda\/"},"modified":"2012-02-27T15:31:02","modified_gmt":"2012-02-27T15:31:02","slug":"med-atlantica-se-apropia-de-mexicana-y-de-su-deuda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/med-atlantica-se-apropia-de-mexicana-y-de-su-deuda\/","title":{"rendered":"Med Atlantica se apropia de Mexicana y de su deuda"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).- <\/strong>Mexicana retomar\u00e1 el vuelo en abril o mayo, en principio con siete aviones, en el mismo n\u00famero de rutas y 2 mil 600 trabajadores, quienes tendr\u00e1n como patr\u00f3n a Med Atl\u00e1ntica un grupo de inversionistas mexicanos que acreditaron 300 millones de d\u00f3lares para comprar las acciones de Tenedora K. \u00abHoy el cielo se ha despejado para que Mexicana emprenda nuevamente el vuelo\u00bb, afirm\u00f3 el juez del concurso mercantil de la aerol\u00ednea, Felipe Consuelo Soto. \u00abHa salido humo blanco, eso significa en otras palabras que el grupo Med Atl\u00e1ntica ha demostrado su solvencia econ\u00f3mica, que cumple con los recursos para que Mexicana vuele y que sus recursos son de procedencia l\u00edcita, con lo cual procederemos a cerrar el convenio concursal y terminar con los requisitos para que se les pueda otorgar el certificado de operador a\u00e9reo\u00bb, dijo en conferencia de prensa en la que estuvieron presentes el secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Dionisio P\u00e9rez-J\u00e1come, Rosalinda Velez Ju\u00e1rez, secretaria del Trabajo y dirigentes de los sindicatos. <\/p>\n<p>Tras dos horas de reuni\u00f3n, los l\u00edderes de los sindicatos de pilotos, Fernando Perfecto; de trabajadores de tierra, Miguel Angel Y\u00fadico; de sobrecargos, Ricardo del Valle; el de trabajadores de confianza, Jorge J\u00e1come y el representante de Med Atl\u00e1ntica, Cristi\u00e1n Cadena, manifestaron su benepl\u00e1cito y disposici\u00f3n de que reinicie Mexicana, que dej\u00f3 de volar el 28 de agosto de 2010. <\/p>\n<p>El titular de la SCT, Dionisio P\u00e9rez J\u00e1come aclar\u00f3 que Mexicana de Aviaci\u00f3n tiene garantizadas las rutas y los horarios de despegue y aterrizaje que operan en pr\u00e9stamo otras l\u00edneas a\u00e9reas. Por la noche, la SCT emiti\u00f3 un comunicado en el que dec\u00eda que el Juez Felipe Consuelo Soto, \u00abinform\u00f3 verbalmente la existencia y disponibilidad de los recursos de Med Atl\u00e1ntica para capitalizar a Mexicana\u00bb, mismo que 15 minutos ratific\u00f3: \u00abel juez constat\u00f3 la existencia y disponibilidad de los recursos de Med Atl\u00e1ntica para capitalizar a Mexicana\u00bb.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Detall\u00f3 que el siguiente paso es la formalizaci\u00f3n del convenio de acreedores y que la SCT certifique que se cuentan con las capacidades t\u00e9cnica, jur\u00eddica, administrativa y financiera. Med Atl\u00e1ntica cuenta con 650 mdd En el acto efectuado en instalaciones de la Secretar\u00eda del Trabajo, en donde estuvo tambi\u00e9n el conciliador Gerardo Bad\u00edn, Cristian Cadena precis\u00f3 que la inversi\u00f3n total son 300 millones de d\u00f3lares, pero que los inversionistas tienen a disposici\u00f3n un fondo de 650 millones, 300 para hoteles, la misma cantidad para Mexicana y \u00ab50 que son un guardadito\u00bb. <\/p>\n<p>Resalt\u00f3 que el plan de negocio establece que empezara a volar con siete aviones en el mismo n\u00famero de rutas y de ah\u00ed progresivamente hasta alcanzar las 44 aeronaves al final de los primeros 12 meses, \u00absi todo se cumple\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entrevistados por separado, los dirigentes de los sindicatos mencionaron que en el caso de los pilotos, iniciar\u00e1n con 100 elementos, con incremento paulatino; los sobrecargos 130, hasta llegar a 800 al finalizar el a\u00f1o y los de tierra, actualmente operan 800 en mantenimiento a los que se sumar\u00e1n unos 500. De un total de los tres sectores de 8 mil 500 que se quedaron sin empleo en agosto de 2010.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La recontrataci\u00f3n, coincidieron, ser\u00e1 de acuerdo a la antig\u00fcedad, es decir, que quien haya tenido m\u00e1s a\u00f1os laborando se les dar\u00e1 preferencia, pero se analizar\u00e1n los casos de quienes consiguieron empleo en otro lado o decidieron voluntariamente su liquidaci\u00f3n. <\/p>\n<p>En medio de este anuncio, Fausto Alzati, representante del grupo inversionista Union Swiss dijo que se inconformar\u00e1n legalmente pues Gerardo Bad\u00edn siempre tuvo preferencia por Med Atl\u00e1ntica de forma imparcial. Al respecto, el juez Felipe Consuelo dijo que Union Swiss no hab\u00eda acreditado la procedencia l\u00edcita de los recursos y que no los ten\u00edan en M\u00e9xico. <br \/>El siguiente paso, la reestructura de deuda.<\/p>\n<p>La deuda global de Mexicana de Aviaci\u00f3n con los m\u00e1s de 24 mil acreedores, que tiene registrados el Instituto Federal de Concursos Mercantiles (Ifecom), asciende alrededor de 17 mil millones de pesos (mdp), de los cuales de acuerdo con Fernando Perfecto, l\u00edder de los pilotos, 4 mil 500 mdp corresponden exclusivamente con los trabajadores. El pasao 8 de febrero, Felipe Duarte, subsecretario de Transporte de la SCT inform\u00f3 que Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) acord\u00f3 reestructurar la deuda de mil 300 millones de pesos que le debe Mexican, pero no mencion\u00f3 en cu\u00e1nto qued\u00f3 ese acuerdo. <\/p>\n<p>De acuerdo con ley de Concursos Mercantiles el conciliador debe reunir la firma de m\u00e1s de 50% de los acreedores en el convenio concursal para hacer oficial el porcentaje de quitas y Gerardo Badin inform\u00f3 al juez hace un par de semanas, que ya hab\u00eda reunido 69% de las firmas. <\/p>\n<p>A pesar de ese intento, todav\u00eda hay sectores o c\u00fapulas tur\u00edsticas como la Confederaci\u00f3n Nacional Tur\u00edstica (CNT) que agrupa a varias asociaciones (como la de las Agencias de Viajes, la de Hoteles y Moteles y a la C\u00e1mara Nacional de Aerotransportes entre otras), o la Asociaci\u00f3n de Cadenas Hoteleras, y algunos grupos aeroportuarios, que se niegan a firmar ese documento. Jorge Hern\u00e1ndez, presidente de la CNT; Armando de la Cruz, titular de la AMHM, Alejandro Zozaya CEO de AM Resorts y miembro de la Asociaci\u00f3n de Cadenas Hoteleras, as\u00ed como Fernando Bosque, director general de Grupo Aeroportuario del Pac\u00edfico (GAP) dijeron que no han firmado el convenio concursal porque no van a aceptar ninguna quita del dinero que Mexicana cobr\u00f3 por anticipado y no les pag\u00f3 a ellos. <\/p>\n<p>Entrevistados por separado, cada uno de ellos coincidi\u00f3 en mencionar sin embargo, que no van a ser ellos los culpables de que Mexicana no regrese a volar, pues est\u00e1n dispuestos a sentarse a negociar el tiempo y la forma en que la aerol\u00ednea les puede liquidar la deuda que tiene con ellos. <\/p>\n<p>La deuda con la CNT asciende alrededor de 500 mdp de los cuales 120 son con su afiliada la Asociaci\u00f3n Mexicana de Hoteles y Moteles y como 300 mdp con los agentes de viajes; Alex Zozaya se concret\u00f3 a mencionar que con AM Resorts \u00abson varios millones de d\u00f3lares\u00bb. <\/p>\n<p>Fernando Perfecto, l\u00edder de la Asociaci\u00f3n Sindical de Pilotos de Aviaci\u00f3n (ASPA) mencion\u00f3 en entrevista, que de los 4 mil 700 mdp que Mexicana le adeuda a los 8 mil trabajadores est\u00e1 establecido que 970 mdp los entregar\u00e1 en una primera fase y 940 mdp los liquidar\u00e1 anualmente en un plazo de siete a\u00f1os, el resto (2 mil 790 mdp) es el 5% de acciones que se otorgar\u00e1n para todos los trabajadores. Fuente: www.eluniversal.com.mx<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/02\/270212\/mexicana.jpg\" border=\"0\" alt=\"Med Atlantica se apropia de Mexicana y de su deuda \" title=\"Med Atlantica se apropia de Mexicana y de su deuda \" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Mexicana retomar\u00e1 el vuelo en abril o mayo, en principio con siete aviones, en el mismo n\u00famero de rutas y 2 mil 600 trabajadores, quienes tendr\u00e1n como patr\u00f3n a Med Atl\u00e1ntica un grupo de inversionistas mexicanos que acreditaron 300 millones de d\u00f3lares para comprar las acciones de Tenedora K. \u00abHoy el cielo se ha 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