{"id":23887,"date":"2012-02-29T15:24:18","date_gmt":"2012-02-29T15:24:18","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/02\/29\/el-alza-del-petroleo-es-un-traba-mas-para-las-aerolineas\/"},"modified":"2012-02-29T15:24:18","modified_gmt":"2012-02-29T15:24:18","slug":"el-alza-del-petroleo-es-un-traba-mas-para-las-aerolineas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/el-alza-del-petroleo-es-un-traba-mas-para-las-aerolineas\/","title":{"rendered":"El alza del petr\u00f3leo es una traba m\u00e1s para las aerol\u00edneas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).- <\/strong>El precio del petr\u00f3leo no deja de subir, algo que podr\u00eda acentuarse cuando Ir\u00e1n corte el suministro a los pa\u00edses europeos por las represal\u00edas tomadas por la UE debido a su programa nuclear. IATA, la patronal del sector a\u00e9reo, calcula que la factura por combustible de las aerol\u00edneas podr\u00eda incrementarse en unos u$s 32.000 millones. <\/p>\n<p>Estas cifras se han elaborado pensando en un precio medio del barril de u$s 129,7. El barril de crudo ha cotizado hasta u$s 124, lo que supone niveles m\u00e1ximos en nueve meses. Estas previsiones han hecho que las aerol\u00edneas comiencen 2012 con ca\u00eddas en Bolsa. <\/p>\n<p>Seg\u00fan el Financial Monitor de la IATA, los t\u00edtulos de las aerol\u00edneas permanec\u00edan en enero en niveles un 30% inferior al mismo periodo de 2012 y los problemas en los mercados financieros siguen siendo un problema para el sector.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El alza del crudo tambi\u00e9n afectar\u00e1 directamente al cliente, que deber\u00e1 soportar mayores recargos por combustible, lo que encarecer\u00e1 los billetes. Por ello, las aerol\u00edneas afrontan un a\u00f1o dif\u00edcil, puesto que tambi\u00e9n se prev\u00e9 una disminuci\u00f3n de la demanda. Por si fuera poco, las aerol\u00edneas que operan en Europa se han visto gravadas a partir de este a\u00f1o con una nueva tasa por emisi\u00f3n de CO2 que ha puesto en marcha la Uni\u00f3n Europea como forma de luchar contra el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otro costo m\u00e1s que se trasladar\u00e1 al bolsillo del consumidor. Con imaginaci\u00f3n Frente a este panorama, LAN realiz\u00f3 el primer vuelo en Latinoam\u00e9rica con un sistema de navegaci\u00f3n que, seg\u00fan afirma, le permitir\u00e1 ahorrar tiempo y dinero desde el despegue hasta el aterrizaje y ser\u00e1 menos contaminante. El sistema llamado Desempe\u00f1o Requerido de Navegaci\u00f3n -o RNP, por su sigla en ingl\u00e9s- y creado por General Electric restar\u00e1 19 millas (unos 31 kil\u00f3metros), 6,3 minutos, 67,5 galones de combustible y 1.420 libras (unos 645 kilos) de emisiones de carbono a cada vuelo de su ruta Cusco-Lima en Per\u00fa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta ruta de LAN es altamente frecuentada por los numerosos turistas que se trasladan desde la ciudadela inca Machu Picchu en los Andes hasta la capital peruana en la costa del Pac\u00edfico. GE dijo que si bien los componentes de esta tecnolog\u00eda existen desde mediados de la d\u00e9cada de 1990 y han sido utilizados durante aterrizajes en algunos aeropuertos del mundo, el vuelo del jueves fue inusual porque esta tecnolog\u00eda satelital fue usada durante toda la traves\u00eda. \u201cEsto provee un nivel de precisi\u00f3n que en la pr\u00e1ctica es como volar un avi\u00f3n en una ferrov\u00eda\u201d, dijo Steve Fulton, un ex piloto que trabaja en GE Aviation. El RNP y su primo Navegaci\u00f3n de Area (o RNAV por su sigla en ingl\u00e9s) son parte de un sistema m\u00e1s amplio llamado Navegaci\u00f3n Basada en el Rendimiento (PBN por su sigla en ingl\u00e9s). Algunos reguladores en Estados Unidos y Europa usan el sistema PBN, pero implementarlo en todos los aeropuertos de mercados tan transitados es una tarea compleja, de acuerdo a expertos de la industria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La estrategia de LAN comenz\u00f3 a implementarse en aterrizajes en aeropuertos en Chile y Per\u00fa en el 2009. Christian Staiger, l\u00edder t\u00e9cnico en LAN para el RNP, dijo que a la aerol\u00ednea le interesa implementar el equipo en todos sus despegues y aterrizajes en Per\u00fa, para luego hacerlo m\u00e1s ampliamente en Chile y posteriormente en Ecuador, Colombia y Brasil. Ejecutivos de LAN dijeron que es m\u00e1s f\u00e1cil adoptar el RNP en pa\u00edses peque\u00f1os, con menos aeropuertos. \u201cLas autoridades chilenas y peruanas est\u00e1n avanzando m\u00e1s r\u00e1pido que la FAA en Estados Unidos\u201d, dijo Adolfo Fierro, a cargo de la conservaci\u00f3n de combustible en LAN. LAN est\u00e1 en pleno proceso de fusi\u00f3n con la mayor aerol\u00ednea de Brasil, TAM, para convertirse en una de las mayores del mundo en su sector.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el cuarto trimestre del 2011, LAN y TAM continuaron avanzando en el proceso de fusi\u00f3n luego de obtener todas las aprobaciones de tribunales antimonopolios y de accionistas requeridas. En sus resultados financieros de ese per\u00edodo, LAN report\u00f3 una ca\u00edda del 31,6 por ciento en sus utilidades debido a un alza de los combustibles, la reestructuraci\u00f3n de su unidad en Colombia y los efectos de las cenizas expulsadas por un volc\u00e1n. GE dice que su tecnolog\u00eda, de ser implementada a una mayor escala, podr\u00eda reducir significativamente la congesti\u00f3n, las cancelaciones causadas por el clima, y el ruido en las comunidades cercanas a los aeropuertos. Tambi\u00e9n mejorar\u00eda la seguridad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/02\/290212\/combustible_avion.jpg\" border=\"0\" alt=\"El alza del petr\u00f3leo es un traba m\u00e1s para las aerol\u00edneas \" title=\"El alza del petr\u00f3leo es un traba m\u00e1s para las aerol\u00edneas \" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- El precio del petr\u00f3leo no deja de subir, algo que podr\u00eda acentuarse cuando Ir\u00e1n corte el suministro a los pa\u00edses europeos por las represal\u00edas tomadas por la UE debido a su programa nuclear. 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