{"id":25231,"date":"2012-04-11T21:52:43","date_gmt":"2012-04-11T21:52:43","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/04\/11\/lineas-aereas-internacionales-tienen-responsabilidad-civil-patronal-por-la-muerte-de-sus-dependientes\/"},"modified":"2012-04-11T21:52:43","modified_gmt":"2012-04-11T21:52:43","slug":"lineas-aereas-internacionales-tienen-responsabilidad-civil-patronal-por-la-muerte-de-sus-dependientes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/lineas-aereas-internacionales-tienen-responsabilidad-civil-patronal-por-la-muerte-de-sus-dependientes\/","title":{"rendered":"L\u00edneas a\u00e9reas internacionales tienen responsabilidad civil patronal por la muerte de sus dependientes"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> Las l\u00edneas a\u00e9reas y los explotadores de aeropuertos tienen responsabilidad objetiva por la muerte de sus dependientes por la utilizaci\u00f3n de bienes riesgosos o peligrosos o por el ejercicio de actividades en rampa, riesgosas o peligrosas, expres\u00f3 el presidente de la Comisi\u00f3n Consultiva de Derecho Aeron\u00e1utico, del Espacio y de la Aviaci\u00f3n Comercial del Ilustre Colegio de Abogados de Lima, Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez.<\/p>\n<p>En la Legislaci\u00f3n peruana, dijo el jurista, el Art. 146 de la Ley 27261, Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa, obliga al explotador aeroportuario y a las l\u00edneas a\u00e9reas a constituir seguros obligatorios, en cuyo clausulado est\u00e1 definido cuando se activa la responsabilidad civil patronal, es decir aquella que nace cuando el dependiente sufre un da\u00f1o, en donde inclusive no exista la necesidad de que se acredite una conducta dolosa o culposa, en lo que se denomina la responsabilidad objetiva, como podr\u00eda ser la que nace para una l\u00ednea a\u00e9rea de un accidente por un veh\u00edculo automotor en rampa, que es objetiva de acuerdo al Art. 1970 del C\u00f3digo Civil peruano.<\/p>\n<p>La doctrina judicial en la Regi\u00f3n deber\u00eda tener en cuenta que no se puede confundir el \u00e1mbito laboral, es decir las obligaciones que se originan por la relaci\u00f3n de trabajo con la responsabilidad civil patronal que se deriva de un hecho antijur\u00eddico o culpable q\u00a0\u00a0\u00a0 ue causa un da\u00f1o y que origina la obligaci\u00f3n de repararlo.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/04\/110412\/jp.jpg\" border=\"0\" alt=\"L\u00edneas a\u00e9reas internacionales tienen responsabilidad civil patronal por la muerte de sus dependientes\" title=\"L\u00edneas a\u00e9reas internacionales tienen responsabilidad civil patronal por la muerte de sus dependientes\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la Legislaci\u00f3n Aeron\u00e1utica del Per\u00fa se recepta el principio de que el transportador es responsable de los da\u00f1os y perjuicios causados por muerte, lesi\u00f3n o da\u00f1o sufrido a un pasajero y de la responsabilidad civil del transportador con respecto al personal aeron\u00e1utico de abordo que es aplicable a los dependientes de las l\u00edneas a\u00e9reas que trabajan en la superficie, como ser\u00edan los mec\u00e1nicos de aviaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Consider\u00f3, que en el Per\u00fa se ten\u00eda que trabajar m\u00e1s en la especializaci\u00f3n de nuestros magistrados en temas aeron\u00e1uticos, en raz\u00f3n a que los procesos judiciales se demoran muchos a\u00f1os por la falta de formaci\u00f3n en derecho a\u00e9reo, cuando por ejemplo un mec\u00e1nico de aviaci\u00f3n de una l\u00ednea a\u00e9rea tiene las licencias de la Federal Aviation Administration FAA, de la DGAC del pa\u00eds del accidente y de la DGAC del explotador, la relaci\u00f3n laboral est\u00e1 fehacientemente acreditada por m\u00e1s que se trate simular una relaci\u00f3n laboral inexistente, dentro de un contexto en donde fallece el trabajador aeron\u00e1utico en situaciones de extremo peligro, hay responsabilidad civil patronal.<\/p>\n<p>El Dr. Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez consider\u00f3 que en la responsabilidad objetiva de las l\u00edneas a\u00e9reas por el fallecimiento de un dependiente en la rampa de un aeropuerto no se requiere que obre una conducta dolosa o culposa de la empresa de aviaci\u00f3n, basta que exista el nexo causal entre el desarrollo de la actividad aeron\u00e1utica \u2013 en la superficie de un aeropuerto.<\/p>\n<p>{jathumbnail off images=\u00bbimages\/stories\/12\/04\/110412\/jp.jpg\u00bb}<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Las l\u00edneas a\u00e9reas y los explotadores de aeropuertos tienen responsabilidad objetiva por la muerte de sus dependientes por la utilizaci\u00f3n de bienes riesgosos o peligrosos o por el ejercicio de actividades en rampa, riesgosas o peligrosas, expres\u00f3 el presidente de la Comisi\u00f3n Consultiva 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