{"id":26189,"date":"2012-05-09T15:40:35","date_gmt":"2012-05-09T15:40:35","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/05\/09\/ex-presidente-de-corpac-cuestiona-adenda-4-del-contrato-de-concesion-del-aeropuerto-jorge-chavez\/"},"modified":"2012-05-09T15:40:35","modified_gmt":"2012-05-09T15:40:35","slug":"ex-presidente-de-corpac-cuestiona-adenda-4-del-contrato-de-concesion-del-aeropuerto-jorge-chavez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/ex-presidente-de-corpac-cuestiona-adenda-4-del-contrato-de-concesion-del-aeropuerto-jorge-chavez\/","title":{"rendered":"Ex-presidente de Corpac cuestiona adenda 4 del contrato de concesi\u00f3n del Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> El ex-presidente de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial (CORPAC), Dr. Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, expres\u00f3 que la adenda 4 realizada al contrato de concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, firmada por el viceministro de transportes de turno en el 2003, tiene que ser debidamente analizada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/05\/090512\/julian_palacin_pista_aterrizaje_jorge_chavez.jpg\" border=\"0\" alt=\"Ex-presidente de Corpac cuestiona adenda 4 del contrato de concesi\u00f3n del Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez\" title=\"Ex-presidente de Corpac cuestiona adenda 4 del contrato de concesi\u00f3n del Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez\" \/><\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adenda #4 al contrado de concesi\u00f3n para la construcci\u00f3n, mejora, conservaci\u00f3n y explotaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez &#8211;\u00a0Modificaci\u00f3n al numeral 5.6.2.1:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/05\/090512\/adenda_4_lap.jpg\" border=\"0\" alt=\"Ex-presidente de Corpac cuestiona adenda 4 del contrato de concesi\u00f3n del Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez\" title=\"Ex-presidente de Corpac cuestiona adenda 4 del contrato de concesi\u00f3n del Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abEs decir, el MTC en su momento pact\u00f3 que no se construya la segunda pista del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez en caso que los avances tecnol\u00f3gicos existentes al momento en que debe iniciarse la construcci\u00f3n de la segunda pista hagan in\u00fatil su construcci\u00f3n. Es decir, se lo exonera al concesionario de dicha obligaci\u00f3n, lo cual nunca fue autorizado, ni consultado a Corpac, por lo menos hasta hasta que me desempe\u00f1\u00e9 en la presidencia, al 30 de abril del 2003\u00bb, dijo el experto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agreg\u00f3 que \u00abla raz\u00f3n de ser de la concesi\u00f3n, fue la construcci\u00f3n de la segunda pista, con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 100 millones de d\u00f3lares, que deb\u00eda estar lista el 2006. Sin embargo, quienes dise\u00f1aron las bases del contrato de concesi\u00f3n en 1998, consideraron como fecha el 2012 sin tener en cuenta los estudios t\u00e9cnicos de deterioro de la actual pista. El MTC en una decisi\u00f3n que perjudic\u00f3 al Estado peruano, extendi\u00f3 la construcci\u00f3n hasta el 2015 o despu\u00e9s de los 5 a\u00f1os, desde la fecha en que el MTC entregue al concesionario el \u00e1rea requerida\u00bb.<\/p>\n<p>{jathumbnail off images=\u00bbimages\/stories\/12\/05\/090512\/julian_palacin_pista_aterrizaje_jorge_chavez.jpg,images\/stories\/12\/05\/090512\/adenda_4_lap.jpg\u00bb}<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- El ex-presidente de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial (CORPAC), Dr. Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, expres\u00f3 que la adenda 4 realizada al contrato de concesi\u00f3n del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, firmada por el viceministro de transportes de turno en el 2003, tiene que ser debidamente analizada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones 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