{"id":26452,"date":"2012-05-16T17:25:01","date_gmt":"2012-05-16T17:25:01","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/05\/16\/fuerza-aerea-del-peru-potencia-aviones-de-combate\/"},"modified":"2012-05-16T17:25:01","modified_gmt":"2012-05-16T17:25:01","slug":"fuerza-aerea-del-peru-potencia-aviones-de-combate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/nacional\/fuerza-aerea-del-peru-potencia-aviones-de-combate\/","title":{"rendered":"Fuerza A\u00e9rea del Per\u00fa potencia aviones de combate"},"content":{"rendered":"

(Aeronticias).-<\/strong> La percepci\u00f3n general es que nuestras Fuerzas Armadas, en lo que respecta a armamento y equipamiento, est\u00e1n en la \u00faltima lona. Y no es as\u00ed. Nuestro pa\u00eds, hist\u00f3ricamente pacifista, algo tiene para defenderse ante cualquier agresi\u00f3n externa. Y, la verdad, no es poca cosa.<\/p>\n

La Joya es la Base FAP en Arequipa que alberga, desde 1986, al Escuadr\u00f3n A\u00e9reo de Caza 412, cuyo componente b\u00e1sico y fundamental es una flotilla de 12 aviones multirrol Mirage 2000, de fabricaci\u00f3n francesa.<\/p>\n

Estas aeronaves de combate, adquiridas por el presidente Fernando Belaunde en la d\u00e9cada del 80 y recibidas por Alan Garc\u00eda en el primer tramo de su primer gobierno, est\u00e1n siendo repotenciadas, por ahora, como parte de lo que se ha dado en llamar \u201cMantenimiento Mayor\u201d, un trabajo de alta ingenier\u00eda que los franceses lo denominan Inspecci\u00f3n VP5.<\/p>\n

A trav\u00e9s de un importante programa de recuperaci\u00f3n, estimado en unos 140 millones de d\u00f3lares, los 12 Mirage 2000 (entre los que hay dos biplaza) vienen siendo puestos en forma en La Joya y se estima que deber\u00e1n estar listos en el 2014. Los trabajos caminan dentro de lo programado e, incluso, un tanto adelantados.<\/p>\n

<\/p>\n

TAMBI\u00c9N LOS MIG-29<\/strong><\/p>\n

Paralelamente a ello, seg\u00fan pudo conocer Correo de fuentes muy bien informadas, otros 18 MIG-29 de fabricaci\u00f3n rusa tambi\u00e9n vienen siendo sometidos a similares mejoras, a un costo de 126 millones de d\u00f3lares. Seis de ellos ya estar\u00edan listos, incluso, con un moderno sistema de armamento.<\/p>\n

Las acciones programadas, \u00a0en este caso, estar\u00edan un tanto rezagadas debido a que son realizadas, en su totalidad, por t\u00e9cnicos rusos.<\/p>\n

Pero volviendo a los Mirage 2000 (inconfundibles por sus alas delta), trascendi\u00f3 que las mejoras que sobre ellos se ejecutan en La Joya tienen que ver, b\u00e1sicamente, con el reforzamiento de sus sistemas de electr\u00f3nica, avi\u00f3nica (computadoras) \u00a0y motores… por el momento.<\/p>\n

PRUEBAS<\/strong><\/p>\n

En realidad, son procesos de mantenimiento a cargo de algunos asesores y especialistas franceses enviados por la corporaci\u00f3n Dassault Aviation, Snecma y Thales. Pero fundamentalmente realizados por t\u00e9cnicos y especialistas peruanos de la FAP que recibieron, varios de ellos, adiestramiento en Francia.<\/p>\n

De lo que se trata en esta etapa es que estos cazas-interceptores multirrol funcionen mejor que un reloj suizo. Es decir, que vuelen y operen casi a la perfecci\u00f3n sin que les falle ning\u00fan sistema.<\/p>\n

Una parte importante de la flota, sobre la que est\u00e1 a punto de culminar el mantenimiento mayor, podr\u00e1 iniciar vuelos de prueba en los pr\u00f3ximos d\u00edas con miras a asentar motores y ajustar sus complicados sistemas de aeronavegaci\u00f3n.<\/p>\n

Mientras tanto, se espera que el Gobierno Peruano tome una decisi\u00f3n, la m\u00e1s acertada del caso y lo m\u00e1s pronto posible, para poner en marcha otro programa que, definitivamente, est\u00e1 amarrado a este VP5. Nos referimos al mejoramiento del armamento y los sistemas de ataque y defensa de estos 12 Mirage 2000.<\/p>\n

ENTRENAMIENTO<\/strong><\/p>\n

Paralelamente a este millonario y necesario trabajo de mantenimiento, los pilotos del Escuadr\u00f3n A\u00e9reo de Caza 412 contin\u00faan con sus planes y programas de entrenamiento de vuelo, tanto en aviones tripulados como en simuladores de navegaci\u00f3n y de combate.<\/p>\n

As\u00ed, cada cierto tiempo, los aguiluchos de La Joya viajan hacia la Base A\u00e9rea Mont de Marsan, en el sur de Francia, para someterse a rigurosas pr\u00e1cticas a trav\u00e9s de programas virtuales (simuladores) para casos de emergencia en pleno vuelo, en situaciones de combate y, adem\u00e1s, para perfeccionar disparos de misiles y bombas contra objetivos a\u00e9reos, terrestres y navales, entre otros.<\/p>\n

ERAN 26<\/strong><\/p>\n

La Joya es una estrat\u00e9gica base FAP (Arequipa) que inicialmente, all\u00e1 por las d\u00e9cadas del 60 y del 70, recibi\u00f3 a escuadrones de aviones A-37 y Sukhoi 22-M. Pero fue en el a\u00f1o 1986 que llegaron los Mirage 2000. Debieron arribar 26 aeronaves, pero, lamentablemente, Alan Garc\u00eda decidi\u00f3 excluir 14 del paquete ya pactado por Belaunde a trav\u00e9s de los convenios J\u00fapiter. Los caza franceses llegaron sin su total equipamiento, debido a lo cual tuvieron problemas posteriores para su mantenimiento y vuelo. Actualmente sus mejoras se vienen haciendo a trav\u00e9s del programa N\u00facleo B\u00e1sico de Defensa (Nube), gracias a lo cual, seg\u00fan se afirma, quedar\u00e1n como nuevos.<\/p>\n

Alfredo Al\u00ed Alava<\/p>\n

Diario Correo – diariocorreo.pe<\/p>\n

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