{"id":26479,"date":"2012-05-17T14:29:07","date_gmt":"2012-05-17T14:29:07","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/05\/17\/aerosur-cesaria-operaciones-por-deudas\/"},"modified":"2012-05-17T14:29:07","modified_gmt":"2012-05-17T14:29:07","slug":"aerosur-cesaria-operaciones-por-deudas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/aerosur-cesaria-operaciones-por-deudas\/","title":{"rendered":"Aerosur cesar\u00eda operaciones por deudas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> La deuda laboral y tributaria de AeroSur impide que los socios de la empresa puedan firmar el acuerdo de riesgo compartido con el inversionista William Petty. La firma podr\u00eda cesar sus operaciones si hasta este mi\u00e9rcoles no paga el alquiler por la \u00fanica aeronave que opera en rutas nacionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La semana pasada, el empresario Petty plante\u00f3 al presidente de AeroSur, Sergio Sanzetenea, hacerse cargo de la empresa a trav\u00e9s de la suscripci\u00f3n de un acuerdo de riesgo compartido que hasta ahora \u201cno fue respondido\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El empresario estadounidense record\u00f3 que los socios de AeroSur le pidieron que se haga cargo de toda la deuda tributaria y laboral de a\u00f1os anteriores. Empero, Petty respondi\u00f3 este martes que no va a asumir las deudas porque no fue responsable de ellas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El gerente general de AeroSur, Jorge Martins, aclar\u00f3 que los nuevos inversores necesariamente deber\u00e1n hacerse cargo de la deuda impositiva y salarial. Por este motivo, dijo, las negociaciones con Petty se interrumpieron.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La empresa arrastra una deuda impositiva ejecutoriada de Bs 108,8 millones (US$15,1 millones) por la gesti\u00f3n 2004. El fisco recuper\u00f3 hasta el momento, a trav\u00e9s de la retenci\u00f3n del 100% de los ingresos que obtiene la compa\u00f1\u00eda por la venta de pasajes, Bs 18,2 millones (US$2,5 millones).<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s de esta obligaci\u00f3n, AeroSur contrajo deudas laborales con el seguro social, AFP, as\u00ed como con sus proveedores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El empresario estadounidense asegur\u00f3 este martes que est\u00e1 dispuesto a invertir US$20 millones para sacar a flote a la empresa. \u201cAhora tenemos US$5 millones listos\u201d para invertir y se piensa gastar otros US$2,7 millones para \u201cpromocionar\u201d la firma e incrementar la demanda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por este motivo, dijo, no existe un plazo para firmar el acuerdo de riesgo compartido con los socios de la empresa. El dirigente de los trabajadores de AeroSur en La Paz, Jorge Toro, advirti\u00f3 este martes que si los ejecutivos no pagan el alquiler de la \u00fanica aeronave que realiza vuelos nacionales, la empresa cesar\u00e1 en sus operaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC) se inform\u00f3 que el \u00fanico avi\u00f3n 737-300 que opera AeroSur posee una matr\u00edcula v\u00e1lida hasta el 18 de septiembre de 2015. Adem\u00e1s se indic\u00f3 que la firma ya no trabaja desde marzo con itinerarios, sino con planificaci\u00f3n diaria de vuelos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde febrero, la firma atraviesa por una profunda crisis financiera que caus\u00f3 que su flota de 11 naves se reduzca a una.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Actualmente, la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea realiza entre uno y cuatro vuelos diarios frente a los 36 que efectuaba hace cuatro meses.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2018Aerosur est\u00e1 muerta\u2019. Desiciones. Seg\u00fan el empresario William Petty, la empresa \u201cAeroSur est\u00e1 muerta\u201d por las malas decisiones que se tomaron.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Huelga de hambre de trabajadores se masifica. \u00a0Una persona m\u00e1s se sum\u00f3 este martes a la huelga de hambre iniciada el lunes por 13 trabajadores de AeroSur en el aeropuerto de El Alto y otro grupo de ayunadores se instal\u00f3 en la oficina central de la aerol\u00ednea, en Santa Cruz.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El representante de los trabajadores de la empresa en La Paz, Jorge Toro, se\u00f1al\u00f3 que en Santa Cruz no s\u00f3lo existen dos trabajadores en huelga, sino tambi\u00e9n un pasajero espa\u00f1ol que asumi\u00f3 dicha medida pidiendo a la firma a\u00e9rea que le transporte a su pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">H\u00e9ctor S\u00e1nchez, de nacionalidad espa\u00f1ola, dijo que asumi\u00f3 dicha medida porque era la \u00fanica manera para que sea escuchado y atendido en su demanda por los socios de la empresa. S\u00e1nchez pide ser transportado a Espa\u00f1a.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cYa no pido que me devuelvan el dinero del pasaje, yo quiero volver a mi casa porque puedo perder el trabajo. Al igual que yo, estamos varios ciudadanos que vivimos en Espa\u00f1a y no creo que AeroSur me vaya a devolver nada, y la mejor medida es la huelga de hambre y voy a estar los d\u00edas que hagan falta\u201d, se\u00f1al\u00f3 el pasajero, entrevistado por las redes de televisi\u00f3n privada de esa ciudad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La empresa negocia con otros capitalistas. El gerente general de AeroSur, Jorge Martins, revel\u00f3 que \u201cse mantienen conversaciones con un inversionista europeo\u201d, con quien se abordan temas relacionados a la deuda impositiva y salarial con los trabajadores de la aerol\u00ednea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n dijo que se est\u00e1n \u201csosteniendo pl\u00e1ticas constantes con otros inversores extranjeros que mostraron inter\u00e9s en la aerol\u00ednea boliviana. El presidente (Sergio) Sanzetenea viene canalizando dichos encuentros a fin de salvar a AeroSur\u201d, sostuvo el ejecutivo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Martins reiter\u00f3 que hay conversaciones avanzadas con un inversionista europeo y que s\u00f3lo resta concretar el tema de la deuda salarial e impositiva que mantiene la empresa boliviana.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El gerente general de AeroSur no identific\u00f3 al interesado en la compa\u00f1\u00eda. \u00a0La deuda salarial e impositiva es una prioridad en las negociaciones que se vienen sosteniendo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLos nuevos inversores necesariamente deben hacerse cargo de estos conflictos, es una de las principales exigencias para concretar cualquier negocio\u201d, sostuvo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Martins adelant\u00f3 que las personas que asumir\u00e1n los destinos de AeroSur tienen que tener \u201cuna gran trayectoria y solvencia econ\u00f3mica\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cNo queremos que se sean prestadas o nos aparezcan los palos blancos\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con relaci\u00f3n a las negociaciones que ven\u00eda sosteniendo AeroSur con el empresario minero William Petty, el gerente dijo que se interrumpieron por las diferencias en la carga laboral, es decir, que Petty no quiere hacerse cargo de la deuda de los trabajadores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">LaRazon.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/05\/170512\/aerosur.jpg\" border=\"0\" alt=\"Aerosur cesar\u00eda operaciones por deudas\" title=\"Aerosur cesar\u00eda operaciones por deudas\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- La deuda laboral y tributaria de AeroSur impide que los socios de la empresa puedan firmar el acuerdo de riesgo compartido con el inversionista William Petty. 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