{"id":27525,"date":"2012-06-13T14:34:25","date_gmt":"2012-06-13T14:34:25","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/06\/13\/boa-opera-sin-competencia-en-el-espacio-aereo-de-bolivia\/"},"modified":"2012-06-13T14:34:25","modified_gmt":"2012-06-13T14:34:25","slug":"boa-opera-sin-competencia-en-el-espacio-aereo-de-bolivia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/boa-opera-sin-competencia-en-el-espacio-aereo-de-bolivia\/","title":{"rendered":"BoA opera sin competencia en el espacio a\u00e9reo de Bolivia"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias) <\/strong>Cada vez m\u00e1s personas viajan por v\u00eda a\u00e9rea y en el 2011 se transportaron por esta v\u00eda 1.491.373 pasajeros, superando en un 11% la cifra obtenida en 2010 y que podr\u00eda ser superada este a\u00f1o, pese a que una de las grandes l\u00edneas a\u00e9reas dej\u00f3 de operar (Aerosur), aunque sus trabajadores esperan que esta medida sea s\u00f3lo temporal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si en 2011 la aerol\u00ednea estatal Boliviana de Aviaci\u00f3n BoA pas\u00f3 adelante en el mercado nacional con un 49% de participaci\u00f3n porcentual en el mercado nacional, se calcula que este a\u00f1o llegar\u00eda al 90% si toma el mercado que pose\u00eda AeroSur. <\/p>\n<p>El analista econ\u00f3mico Armando M\u00e9ndez puntualiz\u00f3 que este hecho es pr\u00e1cticamente un monopolio y lo deseable ser\u00eda que el mal momento por la que est\u00e1 atravesando la empresa privada AeroSur se solucione lo m\u00e1s pronto posible, porque un monopolio no es recomendable para la aeronavegaci\u00f3n. <\/p>\n<p>Adem\u00e1s, sostuvo que por el momento no hay condiciones de competencia, puesto que las empresas a\u00e9reas como el TAM, Amazonas y otros, que operan en el pa\u00eds, son muy peque\u00f1as, lo que representa un riesgo para los usuarios en el futuro se ver\u00edan limitados para trasladarse dentro y fuera del pa\u00eds.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde 2007, AeroSur empez\u00f3 el gradual descenso y desconfianza de los pasajeros, porque se a\u00f1o tomaron esa l\u00ednea a\u00e9rea 901.911 pasajeros, al a\u00f1o siguiente viajaron 993 mil, el 2009 llegaron a 821 mil, el 2010 confiaron en esa l\u00ednea 596 mil y el 2011 la cifra lleg\u00f3 a 628.730. En tanto Boa que en 2009 llev\u00f3 255 mil pasajeros el a\u00f1o pasado subi\u00f3 a 720.839.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La empresa estatal fundada en octubre de 2007 hegemoniza en el momento no s\u00f3lo el transporte de pasajeros, sino tambi\u00e9n el de carga, de acuerdo al Anuario Estad\u00edstico del Transporte A\u00e9reo Nacional e Internacional, de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil, que no toma en cuenta el transporte a\u00e9reo. Hasta diciembre de 2011 AeroSur transportaba a un 42% del total de la poblaci\u00f3n que opta por el viaje v\u00eda a\u00e9rea, mientras Aerocon transport\u00f3 en 2011 un 7% de los pasajeros y Amaszonas s\u00f3lo transport\u00f3 un 2%. <\/p>\n<p>En el movimiento de carga el l\u00edder era AeroSur con un 49%, dejando a Boa en el segundo lugar con un 39%, ahora todo este volumen pasar\u00e1 a la l\u00ednea estatal, mientras Aerocon s\u00f3lo lleva un 11% de la carga a\u00e9rea y el 1% restante lo transportaba Amaszonas. <\/p>\n<p>El 2011 se transport\u00f3 una carga de 6.999 toneladas, peso que excedi\u00f3 en un 10% a la carga transportada por las l\u00edneas a\u00e9reas en 2010. En Bolivia se viaja a 13 destinos regulares que son Aeropuerto de El Alto, Viru Viru, El Trompillo, Jorge Wilstermann en Cochabamba, Yacuiba, capit\u00e1n An\u00edbal Fadul en Cobija, capit\u00e1n Emilio Beltr\u00e1n en Guayaramer\u00edn, Salvador Ogaya en Puerto Su\u00e1rez, Rurrenabaque, capit\u00e1n Sel\u00edn Seit\u00fan en Riberalta, Juana Azurduy en Sucre, Germ\u00e1n Quiroga en San Borja, Jorge Henrich en Trinidad y Oriel Lea Plaza en Tarija. Viru Viru y el aeropuerto de El Alto reciben ambos un 28% de la poblaci\u00f3n viajera, el aeropuerto Jorge Wilstermann un 23% y los de Tarija y Sucre un 6% cada uno. <\/p>\n<p>Con relaci\u00f3n al transporte internacional en 2011 viajaron 1.167.346 pasajeros lo que represent\u00f3 un crecimiento de un 18% con relaci\u00f3n al a\u00f1o 2010. La l\u00ednea a\u00e9rea que marc\u00f3 la diferencia fue Sky Airlines con un 45% del total seguida por Copa Airlines con 28%, TACA con 26%, LAN Per\u00fa con 20%. <\/p>\n<p>Entre las l\u00edneas nacionales, AeroSur contaba con un 36% del mercado y llegaba a nueve destinos internacionales. En tanto los destinos m\u00e1s frecuentes desde Bolivia fueron Lima y Buenos Aires con un 1%, Miami con 15%, Sao Paulo 11%, Madrid 10% y Asunci\u00f3n y Campo Grande con un 6%. Fuente: www.fmbolivia.com.bo<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/06\/130612\/boliviana_aviacion.jpg\" border=\"0\" alt=\"BoA opera sin competencia en el espacio a\u00e9reo de Bolivia\" title=\"BoA opera sin competencia en el espacio a\u00e9reo de Bolivia\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias) Cada vez m\u00e1s personas viajan por v\u00eda a\u00e9rea y en el 2011 se transportaron por esta v\u00eda 1.491.373 pasajeros, superando en un 11% la cifra obtenida en 2010 y que podr\u00eda ser superada este a\u00f1o, pese a que una de las grandes l\u00edneas a\u00e9reas dej\u00f3 de operar (Aerosur), aunque sus trabajadores esperan que esta 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