{"id":28316,"date":"2012-07-03T14:27:41","date_gmt":"2012-07-03T14:27:41","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/07\/03\/demanda-aerea-en-bolivia-beneficia-a-boa\/"},"modified":"2012-07-03T14:27:41","modified_gmt":"2012-07-03T14:27:41","slug":"demanda-aerea-en-bolivia-beneficia-a-boa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/demanda-aerea-en-bolivia-beneficia-a-boa\/","title":{"rendered":"Demanda a\u00e9rea en Bolivia beneficia a BoA"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> El 16 de mayo de 2009, Boliviana de Aviaci\u00f3n (BoA) inaugur\u00f3 su primer vuelo hacia Buenos Aires y su oferta promocional fue de 586 d\u00f3lares por dos personas. La oferta del \u201cdos por uno\u201d fue criticada por AeroSur, aunque no tuvo m\u00e1s remedio que aceptar la nueva competencia que se le presentaba en los aires.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">BoA pate\u00f3 el tablero aeron\u00e1utico cuando realiz\u00f3 sus primeros vuelos y la batalla principal se dio en los precios. AeroSur respondi\u00f3 con ofertas para las mam\u00e1s (dos por uno en el D\u00eda de Madre), incentiv\u00f3 los vuelos gratuitos de los adultos con m\u00e1s de 80 a\u00f1os y dio servicio a personas con capacidades diferentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La oferta de BoA siempre fue la de precios m\u00ednimos. As\u00ed, en marzo de 2009 sus boletos en la red troncal del pa\u00eds (La Paz, Cochabamba y\u2008Santa Cruz) costaban menos que los de la aerol\u00ednea privada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por ejemplo, la ruta La Paz-Santa Cruz de la Sierra (ida y vuelta) en AeroSur costaba Bs 1.700; mientras que en BoA ten\u00eda un precio de Bs 1.438.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan Lourdes Omoya Ben\u00edtez, presidenta de la Asociaci\u00f3n Boliviana de Agencias de Viajes y Turismo (Abavit), por aquellos a\u00f1os los m\u00e1s beneficiados eran los usuarios porque escog\u00edan en qu\u00e9 empresa viajar e incluso pod\u00edan optar por la oferta m\u00e1s econ\u00f3mica.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A BoA no le interesaba lucrar, por eso el ministro de Obras P\u00fablicas, Vladimir S\u00e1nchez, explica que el primer a\u00f1o la empresa estatal oper\u00f3 a p\u00e9rdida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Monopolio. Cada a\u00f1o hay m\u00e1s pasajeros que eligen volar, seg\u00fan datos de la Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC). Si en 2007 hubo un movimiento de usuarios de 836.558, en 2011 aument\u00f3 y lleg\u00f3 a 1.167.346, en rutas internacionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En las rutas nacionales tambi\u00e9n existi\u00f3 un incremento en ventas. En 2007 hubo 1.097.755 pasajeros y en 2011 la cifra creci\u00f3 a 1.491.737 usuarios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con la demanda en su m\u00e1s alto nivel y la salida de AeroSur (al menos los \u00faltimos dos meses), Boliviana de Aviaci\u00f3n result\u00f3 la m\u00e1s favorecida de la crisis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para Omoya, esto deriv\u00f3 en el monopolio de BoA y el incremento en el costo de los pasajes. \u201cSe han incrementado los precios. Las tarifas bajas, las promocionales que normalmente exist\u00edan ahora ya no est\u00e1n vigentes por la demanda. Ya no hay tarifas econ\u00f3micas porque, sobre todo los boletos dom\u00e9sticos, est\u00e1n manejados por BoA y por TAM (Transporte A\u00e9reo Militar). As\u00ed no hay m\u00e1s opciones\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Informe La Raz\u00f3n accedi\u00f3 al tarifario de BoA. En cada ruta hay seis precios y cuando la demanda crece, se venden los pasajes en un valor m\u00e1s alto. Una ruta El Alto-Viru Viru puede costar entre Bs 620 y 856. Por lo general los espacios se llenan pronto, es casi imposible hallar un pasaje con la tarifa m\u00ednima.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El ministro de Obras P\u00fablicas, Vladimir S\u00e1nchez, dice que no hay tal monopolio. \u201cBoA tiene una competencia importante con el TAM, que llega a casi todos los departamentos de Bolivia\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tras la salida de AeroSur, la ruta con m\u00e1s perjuicios, seg\u00fan ATT, es a Barajas (Madrid) y los costos se han disparado. Abavit informa que hasta 2011 se consegu\u00edan boletos con 1.250 d\u00f3lares (ida y vuelta) y en la actualidad \u00e9stos oscilan los 2.000 d\u00f3lares. Se espera que esta situaci\u00f3n cambie con el ingreso de BoA.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los pasajeros son los m\u00e1s perjudicados<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Laia Folch plane\u00f3 durante seis meses volar desde Barcelona hasta La Paz. Hizo las conexiones necesarias en Espa\u00f1a y all\u00ed compr\u00f3 los boletos. A fines de junio le dijeron que no pod\u00eda volar porque la agencia reserv\u00f3 una ruta con AeroSur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ella es una de las miles de personas afectadas por la crisis de la l\u00ednea privada, y hasta ahora la empresa a\u00e9rea no dio ninguna soluci\u00f3n a este problema.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lourdes Omoya Ben\u00edtez, presidenta de la Asociaci\u00f3n Boliviana de Agencias de Viajes y Turismo (Abavit), explica que los usuarios son los m\u00e1s afectados en la crisis. Y, m\u00e1s a\u00fan, quienes reservaron y compraron sus pasajes porque es posible adquirir vuelos hasta con dos a\u00f1os de antelaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cuenta que cuando hubo una crisis similar, en la \u00e9poca del Lloyd A\u00e9reo Boliviano, AeroSur asumi\u00f3 aquellos pasajes para solucionar temporalmente la crisis de los pasajeros varados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La-Razon.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/07\/030712\/boliviana_aviacion.jpg\" border=\"0\" alt=\"Demanda a\u00e9rea en Bolivia beneficia a BoA\" title=\"Demanda a\u00e9rea en Bolivia beneficia a BoA\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- El 16 de mayo de 2009, Boliviana de Aviaci\u00f3n (BoA) inaugur\u00f3 su primer vuelo hacia Buenos Aires y su oferta promocional fue de 586 d\u00f3lares por dos personas. 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