{"id":28516,"date":"2012-07-09T16:50:37","date_gmt":"2012-07-09T16:50:37","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/07\/09\/aviones-mas-ecoeficientes-entre-principales-retos-de-la-aviacion-mundial\/"},"modified":"2012-07-09T16:50:37","modified_gmt":"2012-07-09T16:50:37","slug":"aviones-mas-ecoeficientes-entre-principales-retos-de-la-aviacion-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/aviones-mas-ecoeficientes-entre-principales-retos-de-la-aviacion-mundial\/","title":{"rendered":"Aviones m\u00e1s ecoeficientes, entre principales retos de la aviaci\u00f3n mundial"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> Un sondeo realizado por Airbus en los dos \u00faltimos a\u00f1os, en el que han participado m\u00e1s de 1,75 millones de personas en todo el mundo, ha explorado las expectativas sobre los viajes a\u00e9reos en el futuro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El 63% de los encuestados piensa que volar\u00e1 m\u00e1s en 2050, el 60% no cree que los medios sociales sustituyan la necesidad de contacto personal, y el 96% considera que los aviones tienen que ser m\u00e1s coeficientes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cLa aviaci\u00f3n es la aut\u00e9ntica World Wide Web\u201d, dijo Charles Champion, vicepresidente ejecutivo de Ingenier\u00eda de Airbus, al comentar sobre la investigaci\u00f3n. \u201cLos resultados de la encuesta muestran que no hay nada mejor que el contacto personal. El transporte a\u00e9reo mundial teje una red social y econ\u00f3mica cada vez mayor: 57 millones de puestos de trabajo, el 35% del comercio mundial, y un PIB mundial de 2,2 billones de d\u00f3lares\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el estudio, \u201cEl futuro seg\u00fan Airbus\u201d, casi el 40% de los encuestados afirm\u00f3 que los viajes a\u00e9reos (de principio a fin) son cada vez m\u00e1s estresantes; el 86% se\u00f1al\u00f3 que es esencial reducir el consumo de combustible; el 85% estim\u00f3 clave reducir las emisiones de carbono; el 66% dijo que le gustar\u00eda que los aviones fuesen m\u00e1s silenciosos y el 65% que fueran totalmente reciclables.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Champion resalt\u00f3 que, a medida que aumentan el n\u00famero y la frecuencia de los viajeros, aumentan tambi\u00e9n sus expectativas sobre el conjunto del vuelo, desde principio a fin.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Airbus destaca una lista real de quejas: largas colas en el control de pasaportes; una facturaci\u00f3n y recogida de equipaje lentas, el tiempo de espera en pista y la espera en el aire alrededor del aeropuerto hasta la autorizaci\u00f3n para el aterrizaje. \u201cEs evidente que la gente apuesta por un transporte a\u00e9reo sostenible y queremos que participen en el dise\u00f1o de ese futuro\u201d, dijo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e1s del 90% de los 2.000 millones de euros que Airbus destina a I+D aportan ventajas medioambientales para los aviones actuales y futuros. La \u00faltima generaci\u00f3n de aviones incluye el buque insignia A380, el avi\u00f3n comercial m\u00e1s grande y silencioso del mundo; el A320neo, la nueva opci\u00f3n de motor para la Familia A320, que consume menos combustible, y el A350 XWB, un cambio revolucionario en ecoeficiencia con una reducci\u00f3n del 25% en consumo de combustible ofreciendo al mismo tiempo mucho m\u00e1s espacio a los pasajeros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Airbus destaca que el A380 consume tan s\u00f3lo tres litros de combustible por asiento cada 100km -lo mismo que un coche peque\u00f1o familiar. El A320neo consume un 15% menos de combustible. El A350 XWB ofrece m\u00e1s espacio vertical a los pasajeros, los asientos son los m\u00e1s anchos en su categor\u00eda y el portaequipajes de cabina ofrece m\u00e1s capacidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Concepto de Avi\u00f3n de Airbus muestra c\u00f3mo puede ser el transporte a\u00e9reo en 2050, incluso en 2030 si los avances tecnol\u00f3gicos contin\u00faan a buen ritmo. Expertos de Airbus en materiales aeron\u00e1uticos, sistemas aerodin\u00e1micos, cabinas y motores han mostrado el dise\u00f1o \u201cso\u00f1ado por los ingenieros\u201d seg\u00fan las expectativas de los pasajeros del futuro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alas ultra largas y delgadas, motores semi-integrados, cola en forma de U y un fuselaje ligero \u201cinteligente\u201d, son las caracter\u00edsticas para mejorar la ecoeficiencia. El resultado: bajo consumo de combustible, una significativa reducci\u00f3n de emisiones, menos ruido y m\u00e1s confort.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En los \u00faltimos 40 a\u00f1os, la industria de la aviaci\u00f3n ha reducido el consumo de combustible y emisiones en un 70% y el ruido en un 75%. Actualmente, el objetivo es estabilizar las emisiones de CO2, con un crecimiento neutro a partir de 2020, y reducir las emisiones hasta el 50% en 2050.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: www.caribbeannewsdigital.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/07\/090712\/airbus_ecologia.jpg\" border=\"0\" alt=\"Aviones m\u00e1s ecoeficientes, entre principales retos de la aviaci\u00f3n mundial\" title=\"Aviones m\u00e1s ecoeficientes, entre principales retos de la aviaci\u00f3n mundial\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Un sondeo realizado por Airbus en los dos \u00faltimos a\u00f1os, en el que han participado m\u00e1s de 1,75 millones de personas en todo el mundo, ha explorado las expectativas sobre los viajes a\u00e9reos en el futuro. 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