{"id":28759,"date":"2012-07-17T18:12:52","date_gmt":"2012-07-17T18:12:52","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/07\/17\/aerolineas-europeas-transportaron-177-millones-de-pasajeros-en-el-primer-semestre\/"},"modified":"2012-07-17T18:12:52","modified_gmt":"2012-07-17T18:12:52","slug":"aerolineas-europeas-transportaron-177-millones-de-pasajeros-en-el-primer-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/aerolineas-europeas-transportaron-177-millones-de-pasajeros-en-el-primer-semestre\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas europeas transportaron 177 millones de pasajeros en el primer semestre"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> Las aerol\u00edneas europeas transportaron m\u00e1s de 177 millones de pasajeros durante los seis primeros meses del a\u00f1o, un 3,4% m\u00e1s que en el mismo periodo de 2011, con un factor de ocupaci\u00f3n del 77,1%, dos puntos superior que entre enero y junio del pasado a\u00f1o, seg\u00fan datos de la Asociaci\u00f3n Europea de Aerol\u00edneas (AEA, en sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la primera mitad del a\u00f1o, la oferta medida en asientos por kil\u00f3metro disponible (AKO) se increment\u00f3 un 2,7%, al mismo tiempo que el tr\u00e1fico, medido en pasajeros por kil\u00f3metro transportado (PKT), creci\u00f3 un 5,5%. Asimismo, el tr\u00e1fico de carga cay\u00f3 un 4,9%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, el tr\u00e1fico transfronterizo en Europa aument\u00f3 un 3,8%, pero el crecimiento interno de tr\u00e1fico de pasajeros lleg\u00f3 a un punto muerto, mientras que el tr\u00e1fico en Am\u00e9rica del Sur registr\u00f3 un crecimiento fuerte, reflejo del auge econ\u00f3mico de varios pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para al AEA, las aerol\u00edneas europeas se enfrentan a una \u00abparadoja\u00bb, ya que el crecimiento del transporte a\u00e9reo contrasta fuertemente con la situaci\u00f3n financiera. As\u00ed, apunta que pese a incrementarse el n\u00famero de pasajeros en los dos primeros trimestres, las compa\u00f1\u00edas no son capaces de compensar el elevado aumento de los costes del combustible. Por ello, subraya un \u00abempeoramiento\u00bb de los resultados financieros, y se\u00f1ala la puesta en marcha de recortes de gastos y programas de mejora de ingresos por parte de las aerol\u00edneas, destacando que la paridad existente entre el d\u00f3lar y el euro han hecho inapreciable el descenso de los precios del combustible en abril.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">PREVISIONES PARA EL CIERRE DEL A\u00d1O<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abEsperamos un a\u00f1o sombr\u00edo, de incertidumbre econ\u00f3mica y nuestras previsiones est\u00e1n demostrando ser exactos\u00bb, ha destacado el secretario general interino de la asociaci\u00f3n, Athar Husain Khan. Seg\u00fan la AEA, las aerol\u00edneas europeas cerrar\u00e1n el a\u00f1o con un resultado de explotaci\u00f3n negativo (Ebit) de 1,5 millones de euros al cierre del ejercicio, a la vez que critica los costes externos impuestos a las compa\u00f1\u00edas \u00abpor terceros\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abLas compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas europeas est\u00e1n asumiendo su responsabilidad para superar los desaf\u00edos actuales, pero necesitan un suelo f\u00e9rtil con el fin de fortalecer sus posiciones en el campo de juego mundial y para acelerar su contribuci\u00f3n a la tan necesaria recuperaci\u00f3n de la econom\u00eda europea\u00bb, ha destacado Husain Khan.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Finanzas.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/07\/170712\/avion.jpg\" border=\"0\" alt=\"Aerol\u00edneas europeas transportaron 177 millones de pasajeros en el primer semestre\" title=\"Aerol\u00edneas europeas 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