{"id":2935,"date":"2009-05-20T08:47:28","date_gmt":"2009-05-20T08:47:28","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2009\/05\/20\/comision-de-comercio-exterior-y-turismo-pide-mayor-informacion-a-proinversion\/"},"modified":"2009-05-20T08:47:28","modified_gmt":"2009-05-20T08:47:28","slug":"comision-de-comercio-exterior-y-turismo-pide-mayor-informacion-a-proinversion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/economia\/comision-de-comercio-exterior-y-turismo-pide-mayor-informacion-a-proinversion\/","title":{"rendered":"COMISION DE COMERCIO EXTERIOR Y TURISMO PIDE MAYOR INFORMACION A PROINVERSION"},"content":{"rendered":"
En sesión de la Comisión de Comercio Exterior  y Turismo, presidida por el Congresista David Waisman, la directora Ejecutiva de Proinversion, Doctora Cayetana Aljovin Gazzani, informó sobre la “Situación de los compromisos contractuales asumidos a la transferencia de los hoteles de turistas que fueron propiedad del Estado Peruano” y “ Proyectos de Inversión y Procesos de Concesiones de los Terminales Portuarios Nacionales”. <\/p>\n
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Mediante la exposición  la funcionaria indicó que el proceso de privatización de los hoteles de turistas que eran de propiedad que  ENTUR PERU  y de diversas empresas regionales de turismo se llevaron a cabo en dos modalidades: La primera fue transferencia de unidades de negocios con pagos al contado (17 contratos) los adjudicatarios que se comprometieron a realizar este tipo de pago han cumplido con el compromiso de pago. Y la segunda modalidad de pago fueron las transferencias con pagos en partes, las cuales  fueron promovidas a través del Programa de Promoción Empresarial. En este programa se establecía un pago inicial del 30% y el saldo del precio en 5,5 años mas interés pactado en el contrato, de estos 25 contratos que deberían cancelarse en partes, 19 adjudicatarios han cancelado el total adeudado, 2 se encuentran aún en proceso de pago y 4 (los adjudicados a por CODISA) han sido resueltos por falta de pago. Aljovin, explicó a la Comisión porque concesionar los puertos; porqué la infraestructura portuaria es ineficiente y anticompetitiva, a pesar  de que el Perú requiere de puertos competitivos a nivel regional e internacional y facilitadores del comercio exterior.<\/p>\n

Waisman, precisó,  que no se debe olvidar el caso de Aeroperù, en el cual el Estado perdió más de 40 millones de dólares, a su vez y aclaró que la responsabilidad es de quienes han tenido en sus manos por mucho tiempo el proceso de concesiones, como Cofide.<\/p>\n

El congresista Waisman, solicitó un informe detallado sobre el estado actual de la Empresa Nacional de Puertos – ENAPU ya que como se sabe tiene aprobado el pérfil para la compra de dos grúas pórtico para el Muelle Norte y por esta adquisición es ENAPU que debe pagar 19 por ciento del Impuesto General a las Ventas y no los concesionarios.  Asimismo expresó su preocupación por el impacto laboral como resultados de estas concesiones portuarias, en particular el tema laboral en Paita y sobre el pago a los trabajadores de ENAPU que tiene una carga laboral de 1,856 trabajadores con una planilla de 20 millones de dólares al año.  <\/p>\n

La directora ejecutiva de Proinversión indicó que el Perú tiene que estar preparado para ser más competitivo y en cuanto a la inquietud del Congresista Waisman, en el tema laboral, indicó  que los trabajadores del sector estatal portuario tienen dos años de licencia para que puedan evaluar y elegir donde  consideran ellos continuar trabajando, en ENAPU o la empresa que se adjudica la concepción.<\/div>\n

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