{"id":29690,"date":"2012-08-19T21:42:09","date_gmt":"2012-08-19T21:42:09","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/08\/19\/aeropuerto-de-chinchero-permitira-el-ingreso-de-5-mil-millones-de-dolares-por-ano-a-la-economia-de-la-region\/"},"modified":"2012-08-19T21:42:09","modified_gmt":"2012-08-19T21:42:09","slug":"aeropuerto-de-chinchero-permitira-el-ingreso-de-5-mil-millones-de-dolares-por-ano-a-la-economia-de-la-region","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/institucionales\/eventos\/aeropuerto-de-chinchero-permitira-el-ingreso-de-5-mil-millones-de-dolares-por-ano-a-la-economia-de-la-region\/","title":{"rendered":"Aeropuerto de Chinchero permitir\u00e1 el ingreso de 5 mil millones de d\u00f3lares por a\u00f1o a la econom\u00eda de la Regi\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> El aeropuerto de Chinchero (AIC) recibir\u00e1\u00a0 al quinto a\u00f1o de entrar en operaciones, m\u00e1s de 5 millones de turistas anuales, que vendr\u00e1n directamente de los centros emisores de turismo receptivo de Europa, Estados Unidos y Asia, expres\u00f3 el presidente de la Comisi\u00f3n de Derecho A\u00e9reo del ilustre Colegio de Abogados de Lima (CAL), Julian Palacin Fern\u00e1ndez.<\/p>\n<p>El jurista, cuando se desempe\u00f1\u00f3 como presidente de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos de Aviaci\u00f3n Comercial (CORPAC) 2002-2003, revis\u00f3 el estudio de factibilidad del aeropuerto de Chinchero que realizara la empresa consultora inglesa Currie &amp; Brown\u00a0 \/ Masons, que fuera contratada por PROINVERSION sin licitaci\u00f3n p\u00fablica internacional por la suma de cuatrocientos mil d\u00f3lares.<\/p>\n<p>Julian Palacin Fern\u00e1ndez en su libro \u201cL\u00ednea a\u00e9rea de bandera de bajo costo\u201d editado por www.aeronoticias.com.pe trata el tema en la p\u00e1gina 112 y 113 y dice que esta consultora en la \u00e9poca no hab\u00eda presentado ni los planos de Espacios A\u00e9reos, ni el estudio de la Rosa de Vientos, ni la Topograf\u00eda General de la Zona donde se construir\u00eda el aeropuerto, ni los procedimientos de aproximaci\u00f3n y despegue, ni los estudios operacionales, ni el Plan Maestro que permitir\u00eda validar la ubicaci\u00f3n del sitio y descartar las divergencias que existieron anteriormente, Palacin opin\u00f3 en la \u00e9poca que el trabajo se limit\u00f3 a una declaraci\u00f3n en la que se manifestaba que si era factible construir el AIC sin el sustento t\u00e9cnico requerido, de conformidad a lo que establecen las normas y m\u00e9todos recomendados por la OACI en el anexo 14 sobre aer\u00f3dromos, opin\u00f3 adem\u00e1s que las proyecciones de tr\u00e1fico a\u00e9reo estaban incompletas y no conten\u00edan ning\u00fan tipo de an\u00e1lisis.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una d\u00e9cada despu\u00e9s, en base a este cuestionamiento t\u00e9cnico, econ\u00f3mico y jur\u00eddico realizado por el entonces presidente de CORPAC a la consultor\u00eda de Currie &amp; Brown\u00a0 \/ Masons sobre el aeropuerto de Chinchero, PROINVERSION se vio obligado a correr traslado de las observaciones de la autoridad aeroportuaria del Per\u00fa a la empresa inglesa y contratar a otra consultora, en este caso Advanced Logistic Group (ALG), que tuvo que subsanar dichas observaciones.<\/p>\n<p>Asimismo, como lo recomend\u00f3 el presidente de COPRAC de la \u00e9poca, PROINVERSION que no necesariamente conoce del tema aeroportuario, tuvo que solicitar la opini\u00f3n del fabricante Airbus quien opin\u00f3 que el A-319 y A-320 tomados como referencia operar\u00edan perfectamente y con total seguridad, economicidad y eficiencia en el aeropuerto de Chinchero.<\/p>\n<p>Se definio la orientaci\u00f3n de la pista considerando la superficie delimitadora de obst\u00e1culos, maximizando la absorci\u00f3n de los vientos y minimizando el movimiento de las tierras en construcci\u00f3n.<\/p>\n<p>El \u00e9nfasis que puso en el 2003, Julian Palacin Fern\u00e1ndez sobre la precisi\u00f3n de la proyecci\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo internacional que llegar\u00eda a Chinchero y la saturaci\u00f3n del mismo en el actual aeropuerto Alejandro Velasco Astete del Cusco fue precisado por la consultora ALG, quien consider\u00f3 que se requieren 357 hect\u00e1reas, que ser\u00edan suficientes para el tr\u00e1fico a\u00e9reo estimado, as\u00ed como la configuraci\u00f3n geom\u00e9trica en cumplimiento a las normas y m\u00e9todos recomendados al anexo 14 al Convenio de Aviaci\u00f3n Civil Internacional de la OACI y que est\u00e1n precisados en el libro \u201cLa OACI y la CLAC en el Desarrollo del Transporte A\u00e9reo en la Regi\u00f3n\u201d escrito por Julian Palacin Fern\u00e1ndez, p\u00e1gina 98, publicado por la Comisi\u00f3n Interamericana de Juristas Expertos en Derecho A\u00e9reo y Espacial CIJEDAE en 1994, libro que fue un homenaje del Per\u00fa al cincuentenario de la OACI y que fuera presentado en Lima por el entonces presidente de la OACI, Dr. Assad Kotaite.<\/p>\n<p>En este libro, encontramos todas las respuestas t\u00e9cnicas y jur\u00eddicas al Proyecto de Advanced Logistic Group (ALG) sobre la viabilidad del aeropuerto de Chinchero, ya que el autor nos muestra no solo como se internalizan los anexos al derecho interno, sino que nos explica los 9 cap\u00edtulos del anexo sobre aer\u00f3dromos dentro de un contenido variado que abarca desde la planificaci\u00f3n general de aeropuertos hasta el tiempo de respuesta de las energ\u00edas el\u00e9ctricas auxiliares, desde la puesta en marcha de las instalaciones de salvamento, las ayudas indicadoras de uso restringuido, etc, es decir leyendo este libro encontramos mayores respuestas a la consultor\u00eda final de ALG al aeropuerto de Chinchero.<\/p>\n<p>Al respecto, el autor de este libro, actual presidente de la Comisi\u00f3n de Derecho A\u00e9reo del Colegio de Abogados de Lima, Julian Palacin Fern\u00e1ndez, dijo que en 10 a\u00f1os las observaciones que \u00e9l hizo al proyecto de Currie &amp; Brown\u00a0 \/ Masons han sido subsanadas y el estudio de ALG cumple con los requisitos de seguridad que establece el anexo 14 sobre aer\u00f3dromos al Convenio de Chicago de 1944, por lo que la Comisi\u00f3n de Derecho A\u00e9reo del CAL y el Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo (IPDA), que es la instituci\u00f3n que agrupa a los juristas especializados en Derecho A\u00e9reo respalda el proyecto y avala la construcci\u00f3n del aeropuerto internacional de Chinchero.<\/p>\n<p>Cuando lleguen 5 millones de turistas anuales de los principales centros emisores de turismo receptivo al aeropuerto de Chinchero, la econom\u00eda peruana, especialmente la macroregi\u00f3n sur recibir\u00e1 5mil millones de d\u00f3lares por a\u00f1o, es decir en un a\u00f1o m\u00e1s que todo el proyecto Conga, lo que es raz\u00f3n suficiente para superar cualquier obst\u00e1culo de quienes sin ser especialistas en Derecho A\u00e9reo Internacional se han venido oponiendo.<br \/>Por \u00faltimo, Palacin felicit\u00f3 al presidente Ollanta Humala Tasso por haber tomado la decisi\u00f3n hist\u00f3rica de llevar adelante esta obra monumental, que permitir\u00e1 que el turismo y el transporte a\u00e9reo pueda tener una contribuci\u00f3n decisiva en la creaci\u00f3n de los puestos de trabajo y derrota de la pobreza en la macroregi\u00f3n sur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/08\/180812\/humala-palacin.jpg\" border=\"0\" alt=\"Aeropuerto de Chinchero permitir\u00e1 el ingreso de 5 mil millones de d\u00f3lares por a\u00f1o a la econom\u00eda de la Regi\u00f3n\" width=\"400\" height=\"214\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- El aeropuerto de Chinchero (AIC) recibir\u00e1\u00a0 al quinto a\u00f1o de entrar en operaciones, m\u00e1s de 5 millones 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