{"id":29753,"date":"2012-08-20T15:06:14","date_gmt":"2012-08-20T15:06:14","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/08\/20\/latam-asegura-que-puede-contener-costos-y-evitar-perdidas-en-brasil\/"},"modified":"2012-08-20T15:06:14","modified_gmt":"2012-08-20T15:06:14","slug":"latam-asegura-que-puede-contener-costos-y-evitar-perdidas-en-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/latam-asegura-que-puede-contener-costos-y-evitar-perdidas-en-brasil\/","title":{"rendered":"LATAM asegura que puede contener costos y evitar p\u00e9rdidas en Brasil"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> Latam Airlines Group SA, el transportador m\u00e1s valorizado del mundo, creado por la alianza de Lan Airlines SA con Tam SA, inform\u00f3 que puede operar con rentabilidad en un mercado tan \u201cincre\u00edblemente caro\u201d como Brasil y cumplir sus metas de ahorro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Latam utilizar\u00e1 el conocimiento y la experiencia de Lan manejando redes para controlar los costos en Brasil, se\u00f1al\u00f3 el m\u00e1ximo responsable ejecutivo de Lan Airlines, Ignacio Cueto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tam, la l\u00ednea a\u00e9rea m\u00e1s grande de Brasil por participaci\u00f3n de mercado, perdi\u00f3 363 millones de reales (US$214 millones) en los \u00faltimos 12 meses en tanto la econom\u00eda de Brasil crece en su nivel m\u00e1s bajo en tres a\u00f1os. \u201cSabemos muy bien que la situaci\u00f3n en Brasil es dif\u00edcil y que hay motivos por los cuales la aviaci\u00f3n ha tenido all\u00ed problemas para ganar dinero en los \u00faltimos 20 a\u00f1os\u201d, dijo Cueto en una entrevista desde su oficina de Santiago.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cA sus autoridades les cuesta entender lo caros que son. Por ejemplo, los impuestos al combustible son diferentes en cada estado. Si en Chile tenemos a dos personas a cargo del combustible, en Brasil se necesitan 15\u201d.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La econom\u00eda brasile\u00f1a crecer\u00e1 1,8% este a\u00f1o, seg\u00fan el sondeo m\u00e1s reciente del banco central. Esto se compara con 7,6% en 2010, el a\u00f1o en que Lan anunci\u00f3 la fusi\u00f3n por US$3.300 millones. Los transportadores de pasajeros en Brasil enfrentan un exceso de capacidad y costos en alza, dijo Standard Poor\u2019s en un informe fechado el 15 de agosto. No obstante, Latam se siente \u201cc\u00f3modo\u201d con su capacidad para lograr ahorros anuales y nuevos ingresos por US$700 millones en cuatro a\u00f1os, dijo Cueto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">ECONOMIA FUERTE<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cBrasil tiene de todos modos una econom\u00eda fuerte, llevar\u00e1 a cabo la Copa mundial de F\u00fatbol en dos a\u00f1os y est\u00e1 creciendo\u201d, dijo. \u201cQuiz\u00e1 no a un 5%, pero un 2% o 3% sin duda crecer\u00e1\u201d. La compra de Tam, concretada el 22 de junio, convirti\u00f3 a Latam en la l\u00ednea a\u00e9rea m\u00e1s grande del mundo por valor de mercado. Tambi\u00e9n le cost\u00f3 a Latam su calificaci\u00f3n crediticia de grado de inversi\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si bien Lan anunci\u00f3 ganancias anuales desde 1994 y fue rentable durante toda la crisis financiera global, Tam ha tenido p\u00e9rdidas anuales en dos de los \u00faltimos cuatro a\u00f1os debido a una competencia mayor y a los precios m\u00e1s altos del combustible.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Latam presenta el peor ratio flujo de fondos\/deuda total entre los transportadores con un valor de mercado de un m\u00ednimo de US$5.000 millones, seg\u00fan datos compilados por Bloomberg. El 0,16 negativo de Latam se compara con 0,19 positivo de Ryanair Holdings Plc, que encabeza la clasificaci\u00f3n, muestran los datos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El transportador, con sede en Santiago, pronostica que los ratios de deuda se recuperar\u00e1n en el primer semestre del a\u00f1o pr\u00f3ximo y volver\u00e1n a un ratio positivo de flujo de fondos libre\/deuda dentro de un plazo de 12 meses, dijo el director financiero Alejandro de la Fuente en la misma entrevista. La empresa espera que su calificaci\u00f3n crediticia sea elevada el a\u00f1o pr\u00f3ximo, dijo. Latam reducir\u00e1 los dividendos a niveles m\u00ednimos y podr\u00eda vender acciones, dijo de La Fuente. La l\u00ednea a\u00e9rea conf\u00eda en alcanzar su estimaci\u00f3n de ahorros con la fusi\u00f3n, dijo Cueto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cNecesitamos tener las cifras m\u00e1s actualizadas y luego tener los detalles de cu\u00e1ndo alcanzaremos el n\u00famero definitivo de sinergias e ingresos\u201d, dijo. Fitch Ratings baj\u00f3 a Latam dos niveles desde BBB hasta BB+, un nivel por debajo de grado de inversi\u00f3n el 22 de junio, cuando se concret\u00f3 la transacci\u00f3n. Feller Rate, una filial local de Standard Poor\u2019s, baj\u00f3 su calificaci\u00f3n desde A hasta A-, la s\u00e9ptima m\u00e1s alta de las diez notas de grado de inversi\u00f3n posibles.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">LaTercera.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/08\/200812\/latam_airlines_brasil.jpg\" border=\"0\" alt=\"LATAM asegura que puede contener costos y evitar p\u00e9rdidas en Brasil \" title=\"LATAM asegura que puede contener costos y evitar p\u00e9rdidas en Brasil \" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Latam Airlines Group SA, el transportador m\u00e1s valorizado del mundo, creado por la alianza de Lan Airlines SA con Tam SA, inform\u00f3 que puede operar con rentabilidad en un mercado tan \u201cincre\u00edblemente caro\u201d como Brasil y cumplir sus metas de ahorro. 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