{"id":29999,"date":"2012-08-29T14:48:50","date_gmt":"2012-08-29T14:48:50","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/08\/29\/mexicana-de-aviacion-cumplio-2-anos-sin-volar\/"},"modified":"2012-08-29T14:48:50","modified_gmt":"2012-08-29T14:48:50","slug":"mexicana-de-aviacion-cumplio-2-anos-sin-volar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/mexicana-de-aviacion-cumplio-2-anos-sin-volar\/","title":{"rendered":"Mexicana de Aviaci\u00f3n, cumpli\u00f3 2 a\u00f1os, sin volar"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>(Aeronoticias).-<\/strong> Mexicana de Aviaci\u00f3n cumple dos a\u00f1os de permanecer fuera del mercado, ante los m\u00faltiples problemas econ\u00f3micos y altas deudas que no le permitieron seguir operando.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es as\u00ed que por lo menos 8 mil 500 trabajadores perdieron sus empleos y desde entonces no reciben salario alguno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nuevo Grupo Aeroportuario (NGA) estaba conformado por la aerol\u00ednea bandera Mexicana de Aviaci\u00f3n, as\u00ed como de sus tres filiales Mexicana link, Mexicana Clik y MRO Services.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Luego de que en julio de 2010, el entonces director general de la empresa, Manuel Borja, afirmar\u00e1 que parte de la crisis que enfrentaba la aerol\u00ednea era culpa de los altos sueldos que percib\u00edan sobrecargos y pilotos, los sindicatos comenzaron a desmentir dicha declaraci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9stos han asegurado que quien fung\u00eda como due\u00f1o de la compa\u00f1\u00eda, Gast\u00f3n Azcarraga, realiz\u00f3 malos manejos con los recursos de la empresa en manos entonces del grupo hotelero Posadas.<\/p>\n<p>  <!--more-->  <\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El 20 de agosto de ese a\u00f1o y poco antes del cese de operaciones de la empresa, se anunci\u00f3 la compra de 95 por ciento de las acciones de la empresa por parte de Tenedora K, liderada por Jorge Gastelum.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fue en septiembre de ese a\u00f1o y con poco menos de un mes de haber dejado de operar, cuando Mexicana iniciaba su proceso de concurso mercantil junto con sus filiales, con el juez Felipe Consuelo Soto como el encargado del mismo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este recurso se inicio para negociar los tiempos y pagos a por lo menos 25 mil acreedores, entre los que destacan Bancomext, Banorte, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM), Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), los trabajadores, clientes que no recibieron el servicio, entre otros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aunque se esperaba que el concurso mercantil no tardar\u00eda m\u00e1s de un a\u00f1o en emitir la reestructura de la empresa o su quiebra, hasta el momento el proceso se encuentra en suspensi\u00f3n definitiva y sigue en espera de encontrar un grupo de inversionistas que capitalice a la empresa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A pesar de que diversos grupos como TG Group, PC Capital, Iv\u00e1n Barona y BMC Financial, se han declarado interesados en rescatar a la empresa, lo cierto es que ninguno logr\u00f3 cumplir con los requisitos necesarios para tal fin, principalmente los econ\u00f3micos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A pesar de ello, el \u00fanico que se ha mantenido con mayor insistencia es Med Atl\u00e1ntica, que asegura tener por lo menos 300 millones de d\u00f3lares para rescatar a la empresa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hasta el momento, dichos recursos no han sido ratificados por las autoridades, adem\u00e1s de que a\u00fan falta firmar el acuerdo concursal con los acreedores, con el fin de que la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes pueda dar el Certificado de Operador A\u00e9reo y la aerol\u00ednea pueda reiniciar operaciones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, ante el retraso de Med Atl\u00e1ntica por presentar los recursos y la imparcialidad del juez Felipe Consuelo Soto -de acuerdo con la opini\u00f3n de las autoridades y de los principales acreedores-, este \u00faltimo fue reubicado por orden del Consejo de la Judicatura en julio pasado, dejando a la cabeza del caso a la juez Edith Encarnaci\u00f3n Alarc\u00f3n Meixueiro<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ahora se espera que en los siguientes d\u00edas se d\u00e9 a conocer la decisi\u00f3n de la juzgadora sobre la permanencia de Gerardo Bad\u00edn como conciliador y administrador del caso, luego de que la SCT solicitara la designaci\u00f3n de un nuevo directivo para dicho cargo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es as\u00ed que despu\u00e9s de dos a\u00f1os, Mexicana se mantiene sin operar, por lo que una parte importante de los empleados han tenido que aceptar otros trabajos, incluso en aerol\u00edneas extrajeras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los sindicatos de trabajadores han afirmado en diversas ocasiones que esta situaci\u00f3n ha afectado de manera importante la conectividad a\u00e9rea del pa\u00eds, lo cual tambi\u00e9n a encarecido el costo de los pasajes a\u00e9reos, sin que hasta el momento se haya generado una verdadera competencia que beneficie a los pasajeros nacionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Milenio.com<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/12\/01\/190112\/mexicana-de-aviacion.jpg\" border=\"0\" alt=\"Mexicana de Aviaci\u00f3n, cumpli\u00f3 2 a\u00f1os, sin volar\" title=\"Mexicana de Aviaci\u00f3n, cumpli\u00f3 2 a\u00f1os, sin volar\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- Mexicana de Aviaci\u00f3n cumple dos a\u00f1os de permanecer fuera del mercado, ante los m\u00faltiples problemas econ\u00f3micos y altas deudas que no le permitieron seguir operando. 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