{"id":30294,"date":"2012-09-10T14:37:25","date_gmt":"2012-09-10T14:37:25","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2012\/09\/10\/siete-inversionistas-interesados-en-aviones-de-pluna\/"},"modified":"2012-09-10T14:37:25","modified_gmt":"2012-09-10T14:37:25","slug":"siete-inversionistas-interesados-en-aviones-de-pluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/siete-inversionistas-interesados-en-aviones-de-pluna\/","title":{"rendered":"Siete inversionistas interesados en aviones de Pluna"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias).-<\/strong> Subasta. BQB y venezolana Conviasa est\u00e1n entre ellos; pagaron US$ 5.000 al fideicomiso. En total siete empresas pagaron US$ 5.000 al fideicomiso que administra los bienes de Pluna para tener derecho a inspeccionar los aviones, obtener informaci\u00f3n t\u00e9cnica y realizar preguntas previo a la subasta, dijeron a El Pa\u00eds una fuente del Poder Ejecutivo.<\/p>\n

Entre esas siete empresas se encuentran la l\u00ednea a\u00e9rea BQB, del empresario argentino Juan Carlos L\u00f3pez Mena, y Conviasa, la aerol\u00ednea de bandera venezolana, seg\u00fan la fuente.<\/p>\n

En tanto, Sol L\u00edneas A\u00e9reas, otra de las firmas que hab\u00eda expresado inter\u00e9s en los aviones de Pluna, no pag\u00f3 los derechos para inspeccionar las naves -para lo cual hab\u00eda plazo hasta el pasado jueves 6, confirm\u00f3 a El Pa\u00eds el director de Planeamiento de Sol, Horacio Darr\u00e9. \u00abNo tuvimos instrucciones del grupo inversor de comprar los derechos. Por lo cual presumimos que no vamos a ser parte de la subasta\u00bb, indic\u00f3 Darr\u00e9.<\/p>\n

De todos modos, coment\u00f3 que la decisi\u00f3n se tomar\u00e1 formalmente en una reuni\u00f3n de directorio con los accionistas el lunes 10. El hecho de que siete entidades hayan comprado los derechos al fideicomiso no implica que necesariamente todas vayan a participar de la subasta de los aviones el mi\u00e9rcoles 12.<\/p>\n

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El decreto que regula la subasta tambi\u00e9n establece que pueden participar del remate empresas que no hayan adquirido esos derechos, aunque como condici\u00f3n para participar, antes de que comience la subasta todos los interesados deben entregar al fideicomiso una garant\u00eda de mantenimiento de su oferta de US$ 13.688.516 (el 10% del precio base de la subasta).<\/p>\n

El gobierno tiene expectativas de obtener el m\u00e1ximo r\u00e9dito del remate, ya que con lo recaudado espera cubrir las deudas de la exPluna que ascienden en total a US$ 379,8 millones, seg\u00fan declar\u00f3 la empresa a la Justicia concursal.<\/p>\n

La subasta al alza ser\u00e1 con una base de US$ 136.885.156, el equivalente a la deuda que Pluna S.A. manten\u00eda con The Bank of Nova Scotia, de Canad\u00e1, por la compra de los siete aviones Bombardier. Si nadie oferta en esta instancia, se dar\u00e1 lugar a una subasta a la baja, con un piso de hasta US$ 100 millones. Si no hay ofertas en esta segunda instancia, la subasta se declara desierta y el tema regresa al Parlamento, que deber\u00e1 evaluar qu\u00e9 estrategia tomar.<\/p>\n

Adem\u00e1s del Estado, los exempleados de Pluna se juegan todo en la subasta del mi\u00e9rcoles, que significa una oportunidad de recuperar sus puestos de trabajo en una aerol\u00ednea de bandera nacional. La carnada del gobierno para que alguna empresa contrate al menos 250 exempleados de Pluna es la posibilidad de negociar directamente con el Estado el paquete completo de rutas y frecuencias que estaban reservadas para Pluna, que incluyen 30 rutas a 22 ciudades de Am\u00e9rica del Sur, con un total de 320 frecuencias semanales.<\/p>\n

La fuente del Ejecutivo indic\u00f3 que si nadie se interesa en esta subasta, el plan del gobierno es establecer una pol\u00edtica de \u00abcielos abiertos\u00bb, es decir, no reservar frecuencias a nadie. \u00abAlguien podr\u00eda decir, \u00abno me presento a la subasta y despu\u00e9s pido las frecuencias\u00bb, coment\u00f3 la fuente. \u00abPero si la opci\u00f3n es no llevarse los aviones en esta instancia, todos van a tener derecho a las frecuencias, no van a estar reservadas para nadie\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n

Por otro lado, la empresa que adquiera las frecuencias puede pedir al Estado uruguayo una garant\u00eda por la compra de los aviones de hasta el 75% del precio de las aeronaves. La empresa a su vez podr\u00e1 tambi\u00e9n negociar la asunci\u00f3n de los contratos de leasing que Pluna ten\u00eda con otras seis aeronaves Bombardier. Si bien en la subasta se habilita la posibilidad de que un interesado solamente se lleve los aviones, solo puede darse en el caso de que sea el ganador de la subasta al alza.<\/p>\n

REMATADOR<\/p>\n

El hombre a cargo de conducir la que calific\u00f3 como \u00abuna de las subastas m\u00e1s importantes en la historia del pa\u00eds\u00bb es Mario Stefanoli, presidente de la Asociaci\u00f3n de Rematadores del Uruguay. Lo har\u00e1 en representaci\u00f3n de esa gremial de rematadores. Con 51 a\u00f1os y 27 en la profesi\u00f3n, Stefanoli coment\u00f3 que tiene en su haber \u00abvarios cientos de remates judiciales\u00bb y \u00abvarias miles de tasaciones de bienes\u00bb realizadas.<\/p>\n

Aunque nunca remat\u00f3 aviones, s\u00ed ha tasado aeronaves y subastado embarcaciones, adem\u00e1s de \u00abcampos, infinidad de inmuebles urbanos y bienes muebles de todo tipo\u00bb. Stefanoli estim\u00f3 que no necesita tener un conocimiento espec\u00edfico del tema aeron\u00e1utico. \u00abEntiendo que quienes van a estar ofertando son interesados que tienen un total conocimiento de lo que van a estar comprando\u00bb, indic\u00f3. \u00abQuienes van a participar de la puja ser\u00e1n representantes de empresas que previamente inspeccionaron los aviones, vieron toda la documentaci\u00f3n, y ya tienen un total conocimiento de lo que est\u00e1n comprando\u00bb.Adem\u00e1s hay anotados para la subasta otros 454 rematadores, que estar\u00e1n \u00aba la orden\u00bb del martillero.<\/p>\n

Costo del martillero<\/p>\n

Si se concreta la subasta de los aviones, la comisi\u00f3n del remate ser\u00e1 de un 0,5% del precio de adquisici\u00f3n m\u00e1s IVA, por lo cual, en el peor de los escenarios, ser\u00edan US$ 610.000 si se venden al m\u00ednimo de US$ 100 millones. El dinero se repartir\u00e1 entre los 455 rematadores inscriptos para la subasta, por lo cual a cada uno le corresponder\u00eda al menos US$ 1.340.<\/p>\n

Portaldeamerica.com<\/p>\n

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